本報(bào)記者 路炳陽(yáng) 北京報(bào)道

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）總負(fù)債終破6萬(wàn)億元大關(guān)，截至2022年上半年國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債合計(jì)6.00萬(wàn)億元，較上年同期增加3.45%。8月31日國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的《2022年半年度報(bào)告》披露上述內(nèi)容。

雖然國(guó)鐵集團(tuán)總負(fù)債增加，但其總資產(chǎn)也在同步增長(zhǎng)，因此負(fù)債率增長(zhǎng)并不明顯，僅從去年同期的66.21%增長(zhǎng)至當(dāng)前的66.81%。2015 2018年國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債率均維持在65%的水平，2020年后負(fù)債率達(dá)到66%以上。截至2022年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)資產(chǎn)總計(jì)8.99萬(wàn)億元。

國(guó)鐵集團(tuán)稱，負(fù)債率增加主要原因是上半年鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，強(qiáng)調(diào)鐵路負(fù)債主要是建設(shè)投資負(fù)債，與維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性負(fù)債有著本質(zhì)的不同，其對(duì)應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。當(dāng)前鐵路客貨運(yùn)輸、多元經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定可控。

2022年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)總收入4856.90億元，同比減少5.28%；虧損804.08億元，同比增加58.48%。這也是國(guó)鐵集團(tuán)半年虧損歷史次高。分季度看，國(guó)鐵集團(tuán)二季度虧損343億元，較一季度收窄118億元。2020年上半年國(guó)鐵集團(tuán)虧損曾一度高達(dá)955.43億元。

國(guó)鐵集團(tuán)稱，上半年凈利潤(rùn)虧損的主要原因是多點(diǎn)散發(fā)疫情，給鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大影響，對(duì)客運(yùn)和多元經(jīng)營(yíng)的影響尤其嚴(yán)重。

與疫情之前的2019年同期對(duì)比，當(dāng)前國(guó)鐵集團(tuán)總收入是2019年同期（2019年上半年國(guó)鐵集團(tuán)總收入5281.78億元）的91.96%，相差并不大，2022年上半年較2019年同期僅下降8.04%。不過(guò)在收入變化不大的同時(shí)，凈利潤(rùn)卻相差懸殊，2019年上半年國(guó)鐵集團(tuán)僅虧損2.05億元。

就此，接近國(guó)鐵集團(tuán)人士也對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，收入與凈利潤(rùn)相差懸殊主要是受近三年來(lái)客運(yùn)新線增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增長(zhǎng)，而同期受疫情影響，客流減少，這一增一減是凈利潤(rùn)大幅下滑的關(guān)鍵。

截至2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，其中高鐵2.9萬(wàn)公里；2021年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里，分別增長(zhǎng)了14.50%和37.93%。受疫情防控影響，全國(guó)鐵路客運(yùn)量從2019年上半年的17.74億人次減少至當(dāng)前的7.87億人次（2022年上半年），減少了55.64%。

國(guó)鐵集團(tuán)總收入主要由客運(yùn)收入和貨運(yùn)收入組成，上半年國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2344億元，同比增長(zhǎng)9.6%，客運(yùn)收入下滑明顯，僅965億元，同比減少599億元，下降38.3%。

當(dāng)前國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸收入情況與鐵路運(yùn)輸形勢(shì)相吻合，2022年上半年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量7.87億人次，同比下降42.3%。雖然鐵路客運(yùn)量仍在下降，但降幅自一季度以來(lái)首次呈現(xiàn)減少。2022年一季度、前4個(gè)月和前5個(gè)月，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量降幅一路增長(zhǎng)，分別為13.5%、36.1%和44.6%。2022年前5個(gè)月客運(yùn)量是2013年鐵道部撤銷(xiāo)后，中國(guó)鐵路總公司和國(guó)鐵集團(tuán)成立以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，不僅低于去年同期，也低于疫情暴發(fā)第一年（詳見(jiàn)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)6月28日?qǐng)?bào)道《鐵路前5月客流量6.2億人下降四成 已至歷史最低》）。

當(dāng)前鐵路貨運(yùn)情況與客運(yùn)正相反，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。上半年累計(jì)發(fā)送貨物超過(guò)19億噸大關(guān)，達(dá)到19.46億噸，同比增長(zhǎng)5.5%，這是自2013年鐵道部撤銷(xiāo)后，同期歷史最高（詳見(jiàn)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)7月4日?qǐng)?bào)道《上半年鐵路貨運(yùn)量19.46億噸增速超5% 多項(xiàng)指標(biāo)屢破紀(jì)錄》）。

今年以來(lái)，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量不僅持續(xù)增長(zhǎng)，且增幅在不斷提高，貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)連創(chuàng)歷史新高。2022年一季度、前4個(gè)月和前5個(gè)月增速分別為2.71%、4.50%和4.86%，上半年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量同比增幅創(chuàng)10個(gè)月來(lái)新高。

固定資產(chǎn)投資則表現(xiàn)出明顯減速，2022年上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2853億元，同比減少4.6%，當(dāng)前鐵路投資已降至6年來(lái)最低。2022年上半年鐵路建成投產(chǎn)新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。

（編輯：孟慶偉 校對(duì)：張國(guó)剛）