在4月份，首款搭載全新DM-p王者混動(dòng)動(dòng)力的車型，比亞迪漢DM-p正式上市，5月份比亞迪漢銷量就達(dá)到了23934輛，DM-p王者混動(dòng)鋒芒初現(xiàn)。

日前，第二款搭載DM-p王者混動(dòng)的車型，比亞迪唐DM-p正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為29.28-33.28萬元。另外唐DM-i新車型也同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為28.28萬元，實(shí)現(xiàn)了唐家族超強(qiáng)ip實(shí)力集結(jié)。

外觀部分，最新的比亞迪唐DM-p使用了全新的前臉設(shè)計(jì)，矩陣式前進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠更大的鏤空熏黑面積營造出了更前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的效果，看上去更加霸氣犀利，有著很強(qiáng)大的氣場。

內(nèi)飾部分，這輛最新的唐DM-p增加了全新的蒼穹灰配色，看上去更有檔次感，另外新車還在7座的基礎(chǔ)上增加了6座版本，2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，4向腰撐、側(cè)翼可調(diào)頭枕，還帶有杯托、USB、手機(jī)槽、寬體可翻轉(zhuǎn)扶手和220v手機(jī)快充接口等，帶來頭等艙般尊享乘坐體驗(yàn)。

作為第二款搭載了王者混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型，這輛唐DM-p車型最搶眼的就是這套動(dòng)力系統(tǒng)帶來的六大亮點(diǎn)了。

一、快：

全新DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)是“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，由驍云插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)，及磷酸鐵鋰刀片電池構(gòu)成，匹配全新開發(fā)的后驅(qū)三合一總成，系統(tǒng)高度集成，整車動(dòng)力大幅提升，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了452kW，零百加速僅為4.3s。

二、?。?/p>

新能源動(dòng)力一點(diǎn)亮點(diǎn)就是解決了車輛動(dòng)力性能和能耗之間不能兼顧的痛點(diǎn)，而這輛搭載王者混動(dòng)的唐DM-p更是在動(dòng)力和能耗之間完美兼顧。雖然這套系統(tǒng)有著452kw的最大功率好4.3s的零百加速，但是其饋電油耗僅為6.5L，純電續(xù)航達(dá)到了215km，綜合續(xù)航能夠達(dá)到1020km。其中215km的純電續(xù)航在日常代步狀態(tài)下完全可以當(dāng)做純電車型來用了。

三、靜：

得益于這套“以電為主”的王者混動(dòng)系統(tǒng)，唐DM-p擁有EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式，能夠根據(jù)電量、SOC設(shè)定值、車速等條件，結(jié)合先進(jìn)控制策略進(jìn)行智能切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)工作，因此即便是發(fā)動(dòng)機(jī)介入，無論是噪音還是震動(dòng)抑制都很好，另外新車的出色的底盤以及座艙隔音水平讓這輛唐DM-p擁有了媲美“圖書館級”的靜音表現(xiàn)。

四、順：

除了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和加速表現(xiàn)，這套王者混動(dòng)同時(shí)能夠兼顧整車動(dòng)力性和平順性，日常駕駛基本就是純電的平順狀態(tài)。

五、超強(qiáng)電四驅(qū)：

這輛最新的唐DM-p除了出色的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，其搭載的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。其全時(shí)電四驅(qū)擁有毫秒級響應(yīng)速度，是機(jī)械四驅(qū)的100倍。搭配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖，讓其具備了全地形的全能實(shí)力，越野表現(xiàn)在同級車型中也是可圈可點(diǎn)的。

六、綠：

作為一輛插電式混合動(dòng)力車型，唐DM-p不但能夠上綠牌，也是能夠享受免購置稅的。

寫在最后：相比DM-i系列車型的更偏向于綜合能耗經(jīng)濟(jì)性，搭載了全新王者混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪唐DM-p在保證了能耗經(jīng)濟(jì)性以及長續(xù)航的基礎(chǔ)上，也具備了強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。此前漢DM-p的上市一舉促成了漢車型月銷量破2萬，而隨著唐DM-p的即將上市，預(yù)計(jì)比亞迪唐車型的銷量也會繼續(xù)攀升。