【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說最火的新能源車型，五菱宏光MINIEV（詢底價(jià)|查參配）當(dāng)之無愧，每月穩(wěn)據(jù)銷量榜首位置。隨著宏光MINI EV的爆紅，長安汽車也打鐵趁熱推出了長安Lumin，新車基于長安全新的EPA0平臺(tái)打造，相比早些發(fā)布的同級(jí)別產(chǎn)品，在安全性、續(xù)航、空間等各個(gè)方面都有不小的提升。今天我們一起看看作為后來者的長安Lumin，能否撼動(dòng)宏光MINIEV的標(biāo)桿地位？下面，我們來對比一番。

兩車都有那些亮點(diǎn)

兩車都是A00級(jí)代步產(chǎn)品，面向的受眾群體也比較廣泛。那它們都有哪些亮點(diǎn)，下面我們來梳理一下。

長安Lumin（詢底價(jià)|查參配）亮點(diǎn)：

長安Lumin糯玉米外觀設(shè)計(jì)非常的Q萌可愛，車身側(cè)面還能選裝隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出十分簡潔的外形輪廓。車身還提供了七種配色可選，包含霧白、苔綠、湖藍(lán)、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色，可滿足不同消費(fèi)者的需求。

長安Lumin內(nèi)飾最亮眼的要數(shù)那10.25英寸的中控屏，重要的是它是全系標(biāo)配，另外還配備了電控外后視鏡、倒車影像、胎壓監(jiān)測、主副駕兩個(gè)安全氣囊，這些配置看似簡單卻是很多同級(jí)別競品吝嗇給予的。

動(dòng)力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續(xù)航版本可供選擇。電池方面，新車采用了中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，容量分別為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分別對應(yīng)的是155km、210km和301km。

宏光MINIEV亮點(diǎn)：

為了滿足更多消費(fèi)者對車輛外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及實(shí)用、安全性的多樣化，五菱又推出了馬卡龍版本車型。與普通版本車型相比，馬卡龍版本擁有更為時(shí)尚潮流的車色涂裝，還增加了主駕安全氣囊，使車輛的安全性得到了進(jìn)一步升級(jí)。

宏光MINIEV搭載一臺(tái)最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為電動(dòng)車單速變速箱；而動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

五菱在普通版的基礎(chǔ)上，推出了宏光MINI EV GAMEBOY版，GAMEBOY版可通過LING LAB個(gè)性化定制平臺(tái)上面選裝自己喜歡的外觀套件，平臺(tái)提供四個(gè)主題的基礎(chǔ)造型，分別是黑色的颶風(fēng)魅影、綠色的叢林穿越、白色的星際漫游和奶色的派對甜心。

在此基礎(chǔ)上，你可以對前格柵、車身包圍、車身拉花、輪轂、行李架等進(jìn)行個(gè)性化的選裝，如果對四款基礎(chǔ)顏色都不滿意，你還可以選擇藍(lán)紫、青紫、亞光灰和橙色四款改色膜。據(jù)悉，LING LAB上提供的選裝件后續(xù)也會(huì)持續(xù)更新，增加更多種類，并推廣到其他車型上。

誰的外觀更好看？

外觀方面，長安Lumin的外觀設(shè)計(jì)非常的Q萌，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，圓形的燈組與該車的造型很好的融為一體，并配備了LED日間行車燈以及鹵素光源的前大燈，還具有流水燈光效果。

宏光MINIEV前臉燈組中央擁有五菱發(fā)光車標(biāo)，高配車型的發(fā)光車標(biāo)兩側(cè)還裝飾對稱光帶，具有極高的辨識(shí)度，此外，全系還標(biāo)配個(gè)性輪圈和全新的啞光電鍍車鑰匙。另外，除普通版外，還有馬卡龍版和GAMEBOY版供消費(fèi)者選擇。

如何將一臺(tái)代步小車設(shè)計(jì)出年輕感、時(shí)尚感，或者說至少讓這個(gè)時(shí)代的年輕人看上去并不討厭，這其實(shí)是一個(gè)并不容易的問題，而這兩款都做到了。就外觀來看，長安Lumin相比造型方正的宏光MINIEV看上去會(huì)更Q萌可愛點(diǎn)。

誰的座艙更智能？

內(nèi)飾方面，長安Lumin采用了懸浮式中控顯示屏及電子儀表盤，雙色的內(nèi)飾色彩搭配也讓其顯得活力十足。

宏光MINI EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡約，放眼望去，中控臺(tái)只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。

雖然是代步車，但相信消費(fèi)者也會(huì)好奇配置方面誰更占優(yōu)勢。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車型做對比。

由上表可見，價(jià)格接近的兩款車型中，Lumin稍占優(yōu)勢。長安Lumin相比宏光MINIEV多了安全帶未系提示、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能；而宏光MINIEV則比長安Lumin多了2個(gè)揚(yáng)聲器和行車自動(dòng)落鎖等。

誰的空間更寬敞？

先來看一組車身數(shù)據(jù)，長安Lumin車身長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm；宏光MINIEV長寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，宏光MINIEV GAMEBOY版長寬高分別是3061/1520/1665mm，軸距為2010mm。單看車身尺寸，長安Lumin會(huì)更占優(yōu)勢。

而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

續(xù)航里程誰更強(qiáng)？

動(dòng)力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續(xù)航版本可供選擇。

宏光MINIEV搭載一臺(tái)最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī)，而動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，長安Lumin動(dòng)力方面的賬面數(shù)據(jù)相比宏光MINIEV更占優(yōu)勢。下面，我們一起來看看兩車的駕乘表現(xiàn)。

長安Lumin駕乘表現(xiàn)：

一直以來，我對這個(gè)價(jià)位的小車，在駕駛時(shí)心目中預(yù)期值都不會(huì)很高。事實(shí)上，開上長安Lumin會(huì)發(fā)現(xiàn)其輕快感讓人印象深刻，最大功率30kW的動(dòng)力拖動(dòng)這臺(tái)小車可以說是夠用的，談不上什么動(dòng)力充沛，60km/h以內(nèi)加速可以說是隨叫隨到，勝任城市里最常用的速度區(qū)間沒毛病。

長安Lumin提供了兩種駕駛模式，Eco模式下全段動(dòng)力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續(xù)航里程都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)；Sport模式下，電門踏板與電機(jī)的傳遞性會(huì)更加直接，加速感也更為直觀，相比ECO模式是更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶，但對于耗電量也是不小的考驗(yàn)。

底盤懸掛調(diào)校方面對于這個(gè)價(jià)位的車型來說還是不錯(cuò)的，沒有同級(jí)其他車那種生硬廉價(jià)的沖擊。軟硬適中的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，后懸也沒有明顯多余的彈跳感，確保了日常駕乘的舒適性。

長安Lumin小巧的車身，在城市中穿梭倒是相當(dāng)愜意，在老城區(qū)橫街窄巷行駛沒有壓力，停車時(shí)也相當(dāng)方便，不需要打太多把方向就能進(jìn)車位。雖然車小，但是放到擁擠的城市中，這種小車反倒是有了大實(shí)力：駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品，這也是大車在城市中所不具備的能力。

宏光MINI EV GAMEBOY版駕乘表現(xiàn)：

不難想象，身材如此精巧的一輛電動(dòng)小車，開起來必然如同小白兔一般機(jī)靈。GAMEBOY的電機(jī)功率從普通版的20kW一下子提升到了30kW，這讓它擁有更加暢快的加速感受。至于底盤方面，濾震質(zhì)感比想象中要好，但輕巧的車身在遇到大溝坎時(shí)依然不可避免出現(xiàn)明顯彈跳。

傳動(dòng)采用固定齒比的單速變速箱，上車踩一腳剎車上電即可掛D擋開走。純電驅(qū)動(dòng)的好處就是安靜、輕快、平順，非常適合這類日常代步小車。

車上一共有運(yùn)動(dòng)、普通、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式可選，日常代步建議直接用運(yùn)動(dòng)模式，你可以得到最暢快的駕駛感受，經(jīng)濟(jì)模式更適合開車溫柔的長輩或者新手。

運(yùn)動(dòng)模式下，60km/h速度以內(nèi)它的提速都還算比較給力，一踩就沖，到了70km/h以上就明顯感覺到功率有限了，上快速路比較費(fèi)力，不過巷弄才是它的主場。

這臺(tái)車其實(shí)開起來最大的樂趣還是在于它的靈活，在城市擁堵車流當(dāng)中可以發(fā)揮超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，不過由于車身窄而高，急速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾比較明顯，并不適合激烈駕駛。

由于車體寬度不大，日地板中間沒有隔斷，副駕駛的左腳可以輕易干涉主駕的電門踏板，這在行車中還是有一定隱患的。

底盤并沒有什么變化，依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后三連桿式非獨(dú)立懸掛，這樣懸架形式結(jié)構(gòu)簡單成本低，可以為車內(nèi)騰出更多空間，剎車系統(tǒng)則是前盤后鼓。

這套懸架在遇到路面坑洼時(shí)能夠很好地吸收震動(dòng)，減弱車上人員所受的沖擊感，且濾震質(zhì)感不錯(cuò)，這點(diǎn)頗為讓人驚喜。不過遇到減速帶這類溝坎時(shí)，跳動(dòng)還是比較明顯。

總的來說宏光MINI EV這款小車給人的駕駛感受是比較好的，而GAMEBOY版本提升了電機(jī)功率之后開起來更加歡快，續(xù)航里程也更長，實(shí)屬短途代步神器。

全文總結(jié)

雖然長安Lumin作為后來者，但它絕對有和宏光MINIEV分一杯羹的底氣。畢竟它除了擁有更Q萌的外觀外，還有更智能的中控屏和安全配置，加上不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和長續(xù)航里程等優(yōu)勢，從牌面來看，長安Lumin的確已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)宏光MINIEV的實(shí)力，而最重要的是這一切都建立在與宏光MINIEV保持相近售價(jià)的基礎(chǔ)上。

但宏光MINIEV也不是省油的燈，它已經(jīng)在先發(fā)優(yōu)勢下，積累了大量用戶和不錯(cuò)的口碑，而且入門版起售價(jià)3.28萬相比Lumin的4.89萬更抗打。另外GAMEBOY版的推出，還能讓消費(fèi)者通過LING LAB個(gè)性化定制平臺(tái)，打出新的招式。就目前來看，Lumin前期還是需要先接受消費(fèi)者的檢驗(yàn)，如果未來市場反響不錯(cuò)，那撼動(dòng)宏光MINIEV標(biāo)桿地位指日可待。至于這兩款車型該怎么選？我想大家心中應(yīng)該自有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）