8:48 · 來(lái)自廣東
先說(shuō)說(shuō)八九十年代，日本是巔峰期，當(dāng)年中國(guó)尤其沿海所有的家電基本都是日系的天下，比如日立、松下、三洋、東芝等，那時(shí)的日本無(wú)論終端還是元件都是獨(dú)步全球的，尤其終端這是高附加價(jià)值解決就業(yè)的好抓手，現(xiàn)在日本最多就剩下元件這塊領(lǐng)先或者業(yè)內(nèi)公認(rèn)的些隱形冠軍，但這部分對(duì)國(guó)家層面的實(shí)力來(lái)看意義不大，因?yàn)槟芙鉀Q的就業(yè)人數(shù)，貢獻(xiàn)的GDP，產(chǎn)生的稅收有限。就以蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)賣一萬(wàn)，其中手機(jī)成本是三千元，若是做元件，給你全賺，一臺(tái)手機(jī)也只能掙三千元！而蘋(píng)果可以掙七千，這么說(shuō)元件和做終端意義一目了然吧！里面元件和做終端誰(shuí)的意義更大就不用再說(shuō)了吧？！進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，基本都是中美的天下，也許您會(huì)說(shuō)軟銀是很多知名企業(yè)的大股東，但大股東不代表就能把握企業(yè)發(fā)展方向，重要的是市場(chǎng)在哪里，哪里的民眾才能享受到最直接的成果，這個(gè)也就是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)支付便捷性等都比一堆發(fā)達(dá)國(guó)家還領(lǐng)先。后面進(jìn)入電動(dòng)車和智能駕駛時(shí)代，傳統(tǒng)的車企面臨的困難不難想象，股市已有所反應(yīng)，byd市值都已超過(guò)寶馬，奔馳。后面若以豐田為代表的日本車企被打垮了，日本還會(huì)進(jìn)一步大衰落的，因?yàn)榭醇业拇髿⑵骰緵](méi)了，至于基礎(chǔ)性的5G，6G通訊更不用說(shuō)這些老牌資本主義國(guó)家的情況了，大家拭目以待！
