6月14日，中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)我國(guó)近十年來(lái)工業(yè)和信息化事業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行介紹。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車累計(jì)銷量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升至今年5月底的1108萬(wàn)輛，自2015年起產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

為了規(guī)避人工駕駛風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)在世界范圍內(nèi)一直占據(jù)領(lǐng)先地位，許多大型科技公司紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域試圖深耕布局。然而，有關(guān)自動(dòng)駕駛的安全性問(wèn)題始終是公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

會(huì)上，辛國(guó)斌就自動(dòng)駕駛測(cè)試中的事故頻率問(wèn)題給出了一系列數(shù)據(jù)。他表示，一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)的數(shù)據(jù)顯示，去年該示范區(qū)在自動(dòng)駕駛模式下進(jìn)行真實(shí)道路測(cè)試的總里程約308萬(wàn)公里，可統(tǒng)計(jì)的事故有21起，平均每14.7萬(wàn)公里發(fā)生一次，“這樣一個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)際上也是處于先進(jìn)水平的?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)從政策層面平衡自動(dòng)駕駛安全和商業(yè)化發(fā)展，辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）將繼續(xù)統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持公共安全的底線，在管理政策、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試示范等方面協(xié)同發(fā)力，出臺(tái)自動(dòng)駕駛的功能要求、信息安全等重要標(biāo)準(zhǔn)，并適時(shí)開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

除了自動(dòng)駕駛，被稱為我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的“必由之路”的新能源汽車也是發(fā)布會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。辛國(guó)斌在介紹新能源汽車發(fā)展成果時(shí)指出，在產(chǎn)銷規(guī)模方面，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

不僅如此，行業(yè)企業(yè)還掌握了基于正向開(kāi)發(fā)的底層控制技術(shù)，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價(jià)格下降了80%。在2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國(guó)品牌占據(jù)六款；動(dòng)力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中，我國(guó)企業(yè)占有六席。在配套環(huán)境方面，截至去年底，我國(guó)累計(jì)建成充電樁261.7萬(wàn)個(gè)，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。

為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，辛國(guó)斌表示，工信部將從四個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。

一是戰(zhàn)略引領(lǐng)，協(xié)同推進(jìn)。2012年以來(lái)，工信部先后出臺(tái)了兩個(gè)中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃來(lái)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，第一個(gè)規(guī)劃期是2012年到2020年，第二個(gè)規(guī)劃期是2021年到2035年。國(guó)務(wù)院建立了由工信部牽頭，20個(gè)部門(mén)參加的部際聯(lián)席會(huì)議制度，共同研究推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是完善政策，培育市場(chǎng)。國(guó)家、地方先后推出了600多項(xiàng)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，這些政策涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等多個(gè)方面。

三是以企業(yè)為主體，力圖創(chuàng)新突破，實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，組建動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力。

四是開(kāi)放合作，規(guī)范發(fā)展。有序推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，搭建中歐、中日、中英交流合作平臺(tái)等多雙邊交流合作平臺(tái)。使一批外商獨(dú)資或合資企業(yè)落地國(guó)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)建立健全新能源汽車投資審批和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理制度，引導(dǎo)和規(guī)范產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

采寫(xiě)：南都記者 樊文揚(yáng)