在很多個場合，福特公司的人都會提到特斯拉，這個有著上百年歷史的車企老面對這個來自家門口的全球電動巨頭，要說沒有壓力那是不可能的，比銷量比口碑，更要比自家產品的質量水平。

據(jù)外媒報道，6月14日，福特汽車表示，因高壓電池主接觸器可能會過熱并導致動力喪失，決定在美召回近4.9萬輛Mustang Mach-E電動汽車。

據(jù)了解，此次召回車輛為2020年5月27日至2022年5月24日期間于墨西哥的Cuautitlan工廠生產的車輛。福特發(fā)言人Said Deep向媒體表示，福特在此期間共生產了10萬輛Mach-E汽車。

福特預計將在第三季度提出該問題的解決方案，而補救措施將包括對車輛的“二次車載診斷控制模塊和電池能量控制模塊進行遠程軟件更新，或者到經銷商處更新軟件。在軟件更新之前，經銷商將停止向消費者交付新車。

目前，尚不清楚國產Mustang Mach-E后續(xù)是否會有召回，不過，本就在華寂寂無名的Mustang Mach-E這次的召回對它也產生了一些負面影響。

值得注意的是，自Mustang Mach-E推出以來，福特已經發(fā)布了好幾次召回了。就在不久前，福特因Mustang Mach-E車輛意外加速的軟件錯誤召回464輛汽車，福特表示，在其關鍵問題審查小組對該問題進行審查后，確定Mustang Mach-E可能“錯誤地檢測到主軸上的橫向危險，導致車輛進入限速狀態(tài)”。這會導致“意外加速、意外減速、意外車輛移動或動力降低”，最終增加撞車的風險。

去年9月，由于粘合問題導致玻璃存在脫落的風險，福特對上市的2021款Mustang Mach-E發(fā)起兩次召回，其中17692輛汽車涉及擋風玻璃，13544輛汽車涉及全景天窗玻璃。

據(jù)了解，福特采用的是氨基甲酸乙酯粘結劑，因粘合不夠充分，可能會導致漏水或其他問題，最嚴重可能會發(fā)生玻璃松動脫落的情況。一旦發(fā)生事故，該隱患將增加車內人員受傷的風險。幸好福特在出現(xiàn)人員傷亡之前就發(fā)現(xiàn)了這個缺陷。

去年3月，據(jù)海外媒體報道，福特在檢測到部分Mustang Mach-E的副車架螺栓沒有按要求擰緊后緊急宣布召回，因為該問題不符合福特一貫的質量要求，好在當時的受影響車輛不足75輛。由于召回及時，福特并未收到與召回車輛有關的任何事故或傷亡報告。而尚未完成交付的Mustang Mach-E將由經銷商負責進行檢查和維修。

值得一提的是，此前，福特電動車負責人達倫·帕爾默曾在接受媒體采訪時強調，福特電動車在質量方面不會妥協(xié)，還暗諷特斯拉做工問題，他表示：“我們生產車輛安裝車門時，會確保準確。新車的使用的塑料零件和其他材料的顏色不會弄錯、保險杠不會脫落。車主在洗車的時候也不用擔心車頂會掉下來；在寒冷的冬天車門把手不會凍住?！?/p>

而如今，短短時間內，Mustang Mach-E因各種原因的多次召回似乎打臉了達倫·帕爾默曾經說過的話，暗諷特斯拉做工的福特似乎也好不到那里去。

事實上，同為美系純電SUV，Mustang Mach-E與特斯拉Model Y一直都在暗暗較勁。作為福特在2019年推出的首款純電動SUV，Mustang Mach-E在口碑方面曾斬獲眾多重量級獎項，包括《NACTOY》的2021年度車型獎、北美《Car and Driver》的“2021年度電動車”獎以及2021年度沃德十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)大獎等。

銷量方面，Mustang Mach-E也取得了不錯的成績，特別是在美國市場大獲成功，不過銷量上還是不敵特斯拉Model Y。盡管在美銷量尚可，但是這款車在中國市場上卻并沒有掀起風浪。最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，這款“電馬”銷量僅為455輛，這已經是從去年上市至今最好的成績了，可是與競品車型相比，差距還是相當大的。

本是同根生，相煎何太急。在以銷量論英雄的時代，特斯拉無疑是那顆最閃亮的星。無論是本土美國還是中國市場，福特這一傳統(tǒng)老廠的電動車都不敵電動巨頭特斯拉，如果說美國市場，福特電動車還能與特斯拉拼一拼的話，那么在中國市場，特斯拉對于福特電動車來說就是碾壓式的存在了。