6月14日消息，特斯拉的長期電池供應商 LG 新能源(LGES) 宣布，計劃將投資7300億韓元擴產(chǎn)，其中5800億韓元（約合人民幣30億元）用于增加一條生產(chǎn)4680圓柱形電池的生產(chǎn)線，為特斯拉供貨。
據(jù)悉，新規(guī)劃的4680電池裝配線的年產(chǎn)能將達到9GWh，并計劃于2023年下半年投產(chǎn)。LG新能源的CEO表示，這項投資符合我們更好地應對全球電動汽車制造商對采用圓柱形電池日益增長的興趣的決定，建立多元化的產(chǎn)品組合。
特斯拉4680電池于2020年9月正式發(fā)布，其依然延續(xù)了2170電池的圓柱體電池形式，創(chuàng)新的使用了無極耳結(jié)構，以此提升電芯性能和電池能量密度，并且通過特殊的導電涂層和技術來解決電池單體變大后的幾何和散熱等問題。
今年年初，特斯拉官方宣布，第100萬塊4680電池下線。而一臺Model Y需要搭載1000塊左右的4680電池，因此以目前特斯拉自己的產(chǎn)能，大量交付4680車型還是很難的。
今年4月，首批搭載特斯拉4680電池的Model Y車型率先交付特斯拉員工，新車搭載66kWh電池，EPA滿電續(xù)航為280英里（約450公里）。
從電池容量來看，先期交付的搭載4680電池車型的Model Y還處于“試水”階段，未來特斯拉Model Y還將搭載容量為100kWh的4680電池。
以66kWh電池續(xù)航280英里進行換算，預計搭載100kWh電池的Model Y車型EPA續(xù)航將超過424英里（約合682公里）。如果將EPA續(xù)航水平換做國內(nèi)目前正在使用的CLTC續(xù)航工況，預計續(xù)航將超過800公里。
根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，特斯拉的電池生產(chǎn)工作并非僅限于一個國家或某一品牌，未來德國、中國以及美國都將在電池研發(fā)方面進行突破，例如上海超級工廠未來也可能擁有自己的4680家工廠。
除了松下、LG新能源、SK等外資電池廠商，國內(nèi)動力電池廠商寧德時代、億緯鋰能等都有望量產(chǎn)4680電池。
不過目前來看，LG和松下仍然是較早可能實現(xiàn)量產(chǎn)的電池供應商，以LG新能源2023年下半年4680生產(chǎn)線投產(chǎn)來估算，中國消費者預計最早在2024年上半年可以購買到搭載4680電池的特斯拉新車。
