近年來，許多初創(chuàng)企業(yè)都投身到了 eVTOL 行業(yè)。對(duì)于城市通勤和觀光客戶來說，支持電動(dòng)垂直起降的“空中出租”類交通載具，有望極大地緩解擁堵和帶來別樣的游覽體驗(yàn)。雖然距離實(shí)現(xiàn)商用還有很長(zhǎng)一段路要走，但近日一家名叫 Jetson Aero 的瑞典 eVTOL 企業(yè)，還是由聯(lián)合創(chuàng)始人 Tomasz Patan 親自出馬、演示了旗下的 Jetson One 載具。
（來自：Jetson Aero）
如圖所示，Jetson One 的外形設(shè)計(jì)很是簡(jiǎn)潔，采用了同軸（四軸）八轉(zhuǎn)子的方案、帶有一個(gè)座位和配套的防滾架。速度可達(dá) 63 mph（102 km/h），內(nèi)置電池可開展 20 分鐘的敏捷飛行。
值得一提的是，該 eVTOL 載具還提供了有限的自主操控能力。在用戶松開操縱桿和動(dòng)力后，它會(huì)保持原地盤旋的狀態(tài)。此外如果電量告急，Jetson One 也會(huì)嘗試找到降落的地點(diǎn)。
Jetson ONE Worlds First EVTOL Commute to Work – Jetson Aero（via）
盡管 Jetson One 本身沒有太多技術(shù)突破，但 5 分半鐘的視頻，還是充分展示了這款 eVTOL 載具的出色飛行體驗(yàn)。
在今日的公告中，Jetson Aero 更是聲稱其已打造出市面首臺(tái) eVTOL 上班通勤載具（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然有不同意見）。
視頻中，公司聯(lián)合創(chuàng)始人 Tomasz Patan 從自家后院起飛，穿過了一篇茂密的林地，然后直奔不遠(yuǎn)處的著陸臺(tái)。
不過最影響 eVTOL 通勤載具普及的，還是鄰居是否會(huì)抱怨噪聲擾民、以及適合垂直起降的基礎(chǔ)設(shè)施是否已到位。
