據(jù)日本時(shí)事社6月19日?qǐng)?bào)道，在全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，“無(wú)人出租車”在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程已初露端倪。
報(bào)道稱，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在大型IT企業(yè)的引領(lǐng)下加速發(fā)展，政府也將其作為國(guó)家戰(zhàn)略予以支持。中國(guó)很可能領(lǐng)先于擁有大型汽車公司的日本、歐洲和美國(guó)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的普及。
在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，車身安裝了攝像頭和傳感器、外觀獨(dú)特的出租車引人注目。本社記者利用APP調(diào)用無(wú)人出租車，上車后發(fā)現(xiàn)安全員坐在副駕駛座上，駕駛座是無(wú)人的。即使在車流量較大的地方，也沒(méi)有出現(xiàn)需要安全員操作方向盤(pán)的危險(xiǎn)場(chǎng)景，5分鐘后車輛就到達(dá)了約2公里外的目的地。
報(bào)道稱，該無(wú)人出租車由百度公司運(yùn)營(yíng)。安全員坐在主駕駛座上的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)此前已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，4月下旬獲準(zhǔn)采用主駕駛座上無(wú)人的形式，提升了自動(dòng)駕駛水平。該公司的目標(biāo)是，到2030年在100個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。公司有關(guān)人士表示：“希望今后繼續(xù)增加運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量并收集必要數(shù)據(jù)?！睋?jù)中國(guó)媒體報(bào)道，年內(nèi)中國(guó)或?qū)⑼瞥鰶](méi)有安全員同乘的“完全無(wú)人駕駛”服務(wù)。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)政府在戰(zhàn)略上重視自動(dòng)駕駛，各地方政府也競(jìng)相批準(zhǔn)在（指定的）公共道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試。在廣州市，“無(wú)人駕駛巴士”和“無(wú)人駕駛清掃車”已經(jīng)開(kāi)始投入使用。
在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，一家由豐田投資的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)也推出了無(wú)人出租車業(yè)務(wù)。日本汽車制造商一位負(fù)責(zé)人表達(dá)了危機(jī)感，稱“中國(guó)比日本領(lǐng)先好幾步”。
來(lái)源：參考消息網(wǎng)
