安卓系統(tǒng)誕生近二十年的時間里，存在著諸多的漏洞飽受質疑，系統(tǒng)卡頓的問題始終沒能解決，卻依然能夠在市場上輝煌數十年，終其原因就是市場壟斷的產物。
但安卓系統(tǒng)也并非一無是處，其開源的屬性，也很好的降低了智能手機的門檻，分布于低、中、高端市場，滿足了不同人群的使用需求，進一步加速了智能手機的普及。
雖然安卓系統(tǒng)并不是優(yōu)秀的產品，但卻出現在了一個恰當的時機，諾基亞的塞班系統(tǒng)，在智能化的轉型中失敗了，而蘋果又專注于高端市場，于是乎剩下要求不高的中低端市場，正好被谷歌給抓住了。
雖然安卓重新定義了手機等電子產品，用戶的體驗度也迎來了升級，但我們很容易的發(fā)現，這么多年下來安卓并沒有任何的提升，這也導致搭載安卓的高端旗艦機，很難取得良好的銷量。
無法過渡到高端領域，也早就為其失敗埋下了伏筆，特別是在萬物互聯(lián)時代到來之后，無異于“單機”的安卓系統(tǒng)，在漏洞方面被進一步放大了，為此外媒評價道：“屬于安卓系統(tǒng)的時代正在落幕?！?/p>
安卓系統(tǒng)的劣勢凸顯
基于萬物互聯(lián)時代打造的鴻蒙系統(tǒng)，一經發(fā)布就受到了全球市場的關注，起初谷歌還非常的不屑，認為其所掌握的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境、以及超過20億的用戶，根本就沒有人能夠趕超。
但谷歌終究為這種“不思進取”的行為，付出了該有的代價，目前鴻蒙系統(tǒng)的總用戶量已經突破了3億，儼然成為了全球第三大操作系統(tǒng)，還重新定義了智能互聯(lián)的概念，這是智能手機的又一次升級。
在萬物互聯(lián)實現之后，智能手機不再是一個單一的設備，更像是一個智能的中樞，對于所有聯(lián)上網的智能設備，可以直接在手機上對其所有的功能進行操作，更方便我們的生活，而這些安卓顯然是做不到的。
安卓系統(tǒng)采用的是宏內核設計，和鴻蒙系統(tǒng)的微內核結構，在本質上存在有很大的區(qū)別，無法解決系統(tǒng)卡頓的問題，就是因為其穩(wěn)定性不佳，在修復漏洞方面同樣也存在延遲，因此很多問題并非是谷歌不想解決，而是根本沒有辦法通過修補來解決。
而且在壟斷市場之后，谷歌安卓系統(tǒng)的負責人，一直秉承著高高在上的理念，對于手機廠商提出的問題，根本就不屑一顧，需要很長的時間才能進行修復，這也導致問題堆積越來越多，加速了安卓系統(tǒng)的滯后。
安卓系統(tǒng)的時代正在落幕
在智能汽車加入互聯(lián)大家庭之后，安卓系統(tǒng)就已經那個時代了，宏內和集成了所有的系統(tǒng)功能，一旦有單一的功能“受損”，將會直接影響到整體的性能表現，這對于安全性是一個很大的“挑戰(zhàn)”。
面對新能源汽車的快速崛起，顯然安卓系統(tǒng)是會被加速拋棄的，谷歌也一直在致力于推出適配智能互聯(lián)的系統(tǒng)，但沒有相應的技術基礎談何容易，目前也只能通過對消費者“打馬虎眼”，來緩解自身技術研發(fā)的壓力。
同時安卓系統(tǒng)也不具備分布式的特性，這對于開發(fā)者來說是一個頭疼的問題，還需要針對不同的設備進行二次開發(fā)，無疑在成本上會大幅度上升，這顯然是資本市場不愿意看到的。
在手機進入互聯(lián)模式之后，對于硬件的要求是很高的，而安卓系統(tǒng)低效的運行機制，即便用上再高效的處理器，同樣也展現不出想要的效果，這對于整機集成商來說可不友好，成本也很難得到控制。
經過這么一對比，華為的鴻蒙和蘋果的IOS系統(tǒng)優(yōu)勢就明顯了，可以無縫銜接同系統(tǒng)的產品，有效助力萬物互聯(lián)時代的推進，但由于蘋果的系統(tǒng)是封閉性的，并不對外開放，因此鴻蒙在未來的機會是非常大的，就看華為如何去把握的。
而谷歌在多年之前就啟動了互聯(lián)系統(tǒng)Fuchsia OS，但之后就很少聽說關于這方面的消息了，顯然在技術研發(fā)上并不順利，但谷歌不可能就此妥協(xié)了，因此華為還需要努力。
目前和華為鴻蒙簽訂合同的企業(yè)，已經超過了3000+，后續(xù)將全力開始布局萬物互聯(lián)時代，安卓系統(tǒng)后續(xù)如果沒有相應的技術革新，想必將會和之前的諾基亞一樣，逐步消失在歷史的舞臺上，你們是怎么看的呢？
