奧地利大獎賽并沒有因為維斯塔潘在排位賽和沖刺賽的優(yōu)勢而失去看點，反而是勒克萊爾在周末拿下了鼓舞士氣的勝利，也是夏休期前的最重要的收獲。
法拉利贏得了紅牛主場的勝利，車隊的內(nèi)斗是否會就此終止？
法拉利用忽略可靠性問題的激烈方式贏下紅牛環(huán)的比賽，對于車隊和車迷來說都是一個重大的福音。
勒克萊爾以具有統(tǒng)治力的表現(xiàn)拿下在紅牛主場的勝利，這不僅提升了士氣，也用事實告訴紅牛，冠軍爭奪戰(zhàn)還沒有結(jié)束，躍馬軍團又回來了。
塞恩斯贏得了在銀石的比賽，勒克萊爾拿下了紅牛環(huán)，法拉利車隊取得了久違的兩連勝，但這并不意味著他們的問題就解決了。在沖刺賽中塞恩斯和勒克萊爾的纏斗讓維斯塔潘輕松獲得了勝利，在接下來的比賽里，法拉利的兩位車手是否還會繼續(xù)糾纏下去？
周末的比賽，塞恩斯以賽車爆缸起火的方式離開了賽道，在最后階段勒克萊爾又遇到油門踏板的機械故障，雖然他艱難的贏下了比賽，但法拉利賽車的穩(wěn)定性仍然成疑？
紅牛的RB18最近又變胖了
近兩站來的一些列升級，紅牛RB18賽車又變重了，據(jù)相關(guān)報道，紅牛賽車在奧地利的重量超過最低規(guī)定10公斤，而法拉利剛好在最低限重的798公斤。
在重油的情況下，RB18并不能像在排位賽和沖刺賽那樣推進，過度的輪胎磨損讓他們丟掉了冠軍。
紅牛接下來依然要面對從賽季初就困擾他們的減重問題。
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