預(yù)算范圍內(nèi)有三臺(tái)MPV可以作為參考-其中有一個(gè)備選項(xiàng)

說(shuō)明：MPV以車門的開啟方式分為兩種類型。

• 側(cè)滑門 中大型車
• 平開式 緊湊級(jí)車

一般所謂的“商務(wù)車”多指空間非?？鋸埖闹写笮蛡?cè)滑門車，車身尺寸至少得在5000*1850*1750mm左右，軸距要達(dá)到3000毫米；只有這樣的尺寸才能有充足的空間，但過(guò)大的車身也造成了整備質(zhì)量過(guò)高的問(wèn)題，說(shuō)白了就是車身會(huì)很重。重車自然需要用中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果則是平均油耗最低也要在10L/100km以上，城市道路的耗油量可以輕松達(dá)到15-20L/100km。

很顯然這樣的車不太適合家用，所以10-15萬(wàn)區(qū)間的江淮瑞風(fēng)M4/5、大通G10等車就不討論了；重點(diǎn)看一看平開門的緊湊級(jí)選項(xiàng)，這些小車是要省油一些的。但反之如果能接受高油耗的話，汽油動(dòng)力選擇G10、柴油動(dòng)力選擇瑞風(fēng)M5。

過(guò)渡選項(xiàng)-「特殊的側(cè)滑門MPV」

長(zhǎng)安汽車打造了一款在MPV車型中只屬于緊湊級(jí)的車，這輛車叫做歐尚-「科尚」；自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為10.98-16.08萬(wàn)，主力版本的實(shí)際價(jià)格在10-12萬(wàn)區(qū)間。車身尺寸為4840*1860*1890，軸距2820mm，實(shí)車看起來(lái)不算大但還算飽滿，座椅布局采用常規(guī)的2+2+3，中后排的空間水平還算不錯(cuò)；不過(guò)這輛車確實(shí)很冷門，原因是上市的首發(fā)款沒(méi)有自動(dòng)版且使用老款發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果造成了后期推出升級(jí)版也難以吸引消費(fèi)者了，但新款的水平還是不錯(cuò)的。

歐尚科尚的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CS75同款的JL476ZQCF-1.5T，動(dòng)力儲(chǔ)備為131kw/265N·m（1500~4500rpm）；參數(shù)不算漂亮、實(shí)際性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，好在MPV車型也不需要追求什么駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力滿足通勤還是沒(méi)有問(wèn)題的。

變速箱是七檔濕式雙離合，換擋平順性表現(xiàn)挺不錯(cuò)，與一般6/8AT相比也不落下風(fēng)；所以科尚這款車還是值得考慮的，尤其是中配已經(jīng)有右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，14.28萬(wàn)的版本就有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門了，配置比較有誠(chéng)意只是尺寸略小一些。

平開門MPV有兩個(gè)選項(xiàng)

備選項(xiàng)時(shí)吉利嘉際-1.8T燃油版，指導(dǎo)價(jià)為10.98-12.98萬(wàn)；這輛車的尺寸為4706*1909*1690、軸距2805mm，在MPV中屬于比較小的，所以座椅布局還是以2+2+2六座為主，可以選裝2+3+2的七座。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平也算不錯(cuò)，不過(guò)這輛車近期的評(píng)價(jià)不太好，原因主要是車機(jī)系統(tǒng)與公布的標(biāo)準(zhǔn)不匹配，OTA升級(jí)方面有些問(wèn)題；基礎(chǔ)配置也不?高，比如低配沒(méi)有側(cè)氣囊、中高配沒(méi)有頭部氣簾，中低配用鹵素大燈、低配用手動(dòng)空調(diào)也比較遺憾。

動(dòng)力方面嘉際的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)只能算中規(guī)中矩，135kw/300N·m（1750~4000rpm）的儲(chǔ)備可以實(shí)現(xiàn)9秒級(jí)破百，性能可以接受只是油耗略高一些；變速箱也是七檔濕式雙離合，換擋平順?biāo)铰员瓤粕胁铧c(diǎn)意思。

所以嘉際這輛車更適合作為備選項(xiàng)，如果喜歡它的設(shè)計(jì)風(fēng)格則可以考慮；這輛車的1.8T版本最起碼是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T版本則與別克GL6同為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的品質(zhì)要差得多。剩下的選項(xiàng)還有大眾途安L，然而這輛長(zhǎng)度不足4.6米的所謂“MPV”就是個(gè)大尺寸三排兩廂車，空間體驗(yàn)非常差；同時(shí)還用干式雙離合變速箱，換擋感受也是非常糟糕的。

圖1：GL6

圖2：途安L

第二個(gè)選項(xiàng)是比亞迪「宋MAX」，這輛車有燃油版和插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)使用DM-i ECVT架構(gòu)的混動(dòng)版就快上市了；價(jià)格可能會(huì)在12-14萬(wàn)區(qū)間起售，如果在這一范圍則建議首選這輛車。因?yàn)檫@套系統(tǒng)是以增程式駕駛為主，增程器的熱效率達(dá)到了43.02%，耗油量預(yù)計(jì)可以低至5L/100km左右，那么再加上純電駕駛模式則能大幅降低用車成本；至于目前還在銷售的宋MAX DM-p版本價(jià)格略高，因?yàn)橹鞴ジ咝阅堋?/p>

新老款的車身尺寸應(yīng)當(dāng)沒(méi)有變化，為4710*1810*1680、軸距2785mm，也是緊湊車的標(biāo)準(zhǔn)；座椅布局提供222&232的兩個(gè)選項(xiàng)，沒(méi)有七座剛需還是建議有中排獨(dú)立座椅的六座版。

燃油版的宋MAX也可以考慮，指導(dǎo)價(jià)為10.48-12.48萬(wàn)，平均下探1W是沒(méi)有問(wèn)題的；發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是直噴技術(shù)的1.5T但調(diào)校保守，參數(shù)為118kw/245N·m（1600~4000rpm），變速箱匹配六檔濕式雙離合，這一組合也能實(shí)現(xiàn)九秒破百。

這就是10-15萬(wàn)區(qū)間值得選擇的幾款MPV了，家用建議等一等宋MAX DM-i，燃油車可以在這輛車與嘉際1.8T之間決定，對(duì)比實(shí)車后按照自己的偏好選擇即可；需要側(cè)滑門還是考慮歐尚科尚吧，瑞風(fēng)和大通都有些過(guò)于大了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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