首先要說(shuō)，法系目前有兩大品牌，雷諾-日產(chǎn) 和標(biāo)致雪鐵龍，雷諾的基本是日系理念，本人開(kāi)的也不多，不好評(píng)價(jià)。從國(guó)外到國(guó)內(nèi)，開(kāi)的法系當(dāng)中標(biāo)致比較多，也開(kāi)過(guò)一些雪鐵龍的車(chē)型，對(duì)于這個(gè)品牌，我覺(jué)得應(yīng)該五五開(kāi)的來(lái)說(shuō)，以前，標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)更新有點(diǎn)慢，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，TU5JP4這個(gè)代號(hào)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)用了很久，比較皮實(shí)耐用，開(kāi)始為了突顯加速性能，匹配的是4速自動(dòng)變速箱，加速?zèng)]問(wèn)題，但是油耗有點(diǎn)高。但是，底盤(pán)的調(diào)校卻毫無(wú)缺憾，有韌性，有支撐，有過(guò)濾，操控性極好！內(nèi)飾方面，有法系獨(dú)特的一些理念，但是有點(diǎn)水土不服。隨著1.6T和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都相當(dāng)不錯(cuò)！幾位同事都買(mǎi)了408 1.2T的版本，油耗很低！外觀和內(nèi)飾也很不錯(cuò)，用料相當(dāng)實(shí)在！整體裝配工藝也有很大提升，NVH控制也還不錯(cuò)，從C4L和408開(kāi)始，品控有提高！當(dāng)然，車(chē)無(wú)完車(chē)，有一些小問(wèn)題，都不影響整體的品質(zhì)，新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言系列的全新308、4008，單說(shuō)車(chē)，都相當(dāng)不錯(cuò)！唯一的是價(jià)格，偏高。還有點(diǎn)降價(jià)空間，5008的價(jià)位倒是蠻讓人驚喜，還有雪鐵龍?zhí)煲荩矣X(jué)得，三大件上標(biāo)致雪鐵龍是有優(yōu)勢(shì)的，價(jià)格只要能更吸引人，絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇！

簡(jiǎn)單的說(shuō)在中國(guó)可能很多人認(rèn)為標(biāo)志比雪鐵龍的車(chē)高級(jí)一些，是因?yàn)楫?dāng)年的富康遍布全中國(guó)留下的便宜，檔次低這個(gè)感覺(jué)，標(biāo)志以前是廣州標(biāo)志，價(jià)格貴很多，標(biāo)志505代表了當(dāng)時(shí)法國(guó)造車(chē)的技術(shù)！在法國(guó)這兩個(gè)車(chē)打造的群體不一樣，雖然都是同為 PSA集團(tuán)，但是標(biāo)志客戶群體以年輕人為主，雪鐵龍則相反，標(biāo)志內(nèi)飾營(yíng)造豪華感，外觀年輕化，雪鐵龍內(nèi)飾則比較老氣一點(diǎn)，外觀相對(duì)標(biāo)志大氣一點(diǎn)，就歷史和文化底蘊(yùn)，雪鐵龍會(huì)好很多。現(xiàn)在的標(biāo)志和雪鐵龍三大件一樣的，就是外觀和內(nèi)飾一樣的，拿508和C5出來(lái)比較，三大件一樣，只是508主打運(yùn)動(dòng)，C5主打舒適，508把用在底盤(pán)上面的成本放一部分在內(nèi)飾上面，相對(duì)C5,508的底盤(pán)少了FML液壓緩沖技術(shù)，這也是為什么508過(guò)減速帶或者轉(zhuǎn)彎沒(méi)有C5舒適好的原因?。〉莾?nèi)飾508又會(huì)好很多，外觀508也年輕一些??！現(xiàn)在標(biāo)志和雪鐵龍都是一樣的，沒(méi)有必要非要爭(zhēng)好壞！！

開(kāi)過(guò)法系車(chē)，換車(chē)肯定還是愿意換法系車(chē)，408車(chē)主，操控性真的不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)底盤(pán)剎車(chē)有信心。1.2T市區(qū)操縱自如，使6分勁就夠撒野了，留有余地不需歇斯底的。油耗不高，安全性格比高，終會(huì)拔亂反正的，畢竟中國(guó)從自行車(chē)王國(guó)到汽車(chē)王國(guó)是需要時(shí)間的，好車(chē)總會(huì)有人賞識(shí)的。

法系的純血統(tǒng)的車(chē)基本就剩下PSA的標(biāo)志和雪鐵龍了。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)我行我素，考慮市場(chǎng)因素少。主旨三大件用料絕對(duì)足，但是一些做工細(xì)節(jié)不如日系細(xì)膩，所以容易出現(xiàn)小毛病，但都是無(wú)關(guān)緊要的可接受的問(wèn)題，比如門(mén)鎖不好使，玻璃升降機(jī)緩慢等等。由于三大件不是直接能夠感受到的，所以法系車(chē)不怎么受大眾吹捧，加之其營(yíng)銷(xiāo)策略沒(méi)迎合大眾口味，所以銷(xiāo)量一直不高，導(dǎo)致性價(jià)比保值率偏低，這是一個(gè)惡性循環(huán)。我是一個(gè)愛(ài)麗舍車(chē)主，09年的車(chē)，除了一些小毛病，三大件一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。本人開(kāi)車(chē)比較猛烈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)經(jīng)常拉到極限(6600左右)，二擋跑出九十多公里的速度。我的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期基本在12000公里，最多一次22000公里(新車(chē)一年后改燒天然氣，日常以用天然氣為主)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然強(qiáng)勁。賽車(chē)血統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)除了噪聲大點(diǎn)，沒(méi)別的毛病。100-140公里時(shí)速聲音大，超過(guò)140之后，動(dòng)力依然很足，噪音反而下降。法系車(chē)一經(jīng)愛(ài)上就很難自拔，可惜眾人混沌我獨(dú)醒。

雪鐵龍和標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)只要排量一樣都是一樣的，有的配件也也是通用的，底盤(pán)調(diào)校不一樣

雷諾的血液已經(jīng)不是正宗的法系了。標(biāo)致和雪鐵龍現(xiàn)在是親兄弟，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱都一樣，只是有些細(xì)微差異。但是別忘了當(dāng)年是標(biāo)致收購(gòu)的雪鐵龍，現(xiàn)在標(biāo)致的定位還是略高于雪鐵龍的。

還有標(biāo)致啊[呲牙]！我家14年508！光聽(tīng)那關(guān)車(chē)門(mén)聲就知道此車(chē)厚重，有安全感！新款還有獠牙式行車(chē)燈，車(chē)標(biāo)也即將更換，下次換車(chē)還是標(biāo)致！據(jù)說(shuō)，八成的標(biāo)致車(chē)主第二輛車(chē)還是愿意換標(biāo)致，我就是其中之一

作為一名2017年標(biāo)致5008的使用者，最初是因?yàn)轭佒担F(xiàn)在是因?yàn)槠焚|(zhì)，駕乘舒適，操控精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)，很好。

健康環(huán)保材料是一樣的，區(qū)別是，標(biāo)致偏運(yùn)動(dòng)，雪鐵龍偏舒適。

別人是應(yīng)邀回答我是硬要回答 法系車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)只是坐過(guò)，自己美系車(chē)，開(kāi)過(guò)邁騰，帕薩特，翼虎，CX4，K5及國(guó)產(chǎn)CS75,太多了不一一說(shuō)了，大大小小算起來(lái)近20種車(chē)就是唯獨(dú)沒(méi)開(kāi)過(guò)法系，這里我不說(shuō)駕駛感受，談?wù)劮ㄏ禐槭裁丛谥袊?guó)賣(mài)不開(kāi)，主要原因是法國(guó)人基本上把老的技術(shù)用在中國(guó)市場(chǎng)，可以看看前幾年的法系車(chē)配置就知道，4AT，油老虎，話說(shuō)回來(lái)法系車(chē)難道就沒(méi)有新技術(shù)？答案是否定的，有就是不給中國(guó)用，因?yàn)榉▏?guó)佬看不起中國(guó)人，我就經(jīng)歷過(guò)一次，我們公司在法國(guó)買(mǎi)的原材料，但是存在缺陷，反饋到法國(guó)供應(yīng)商，答應(yīng)來(lái)看定好時(shí)間，但是到了時(shí)間卻沒(méi)有來(lái)，原因你看到可能要罵了，他們說(shuō)到中國(guó)還要簽證，這么落后的國(guó)家，這個(gè)應(yīng)該不是部分法國(guó)佬的想法，這里充分說(shuō)明法國(guó)佬是怎么看待中國(guó)的了，現(xiàn)在近兩三年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)異常火爆，法國(guó)佬也想來(lái)分一杯羹，把好的技術(shù)開(kāi)始放到中國(guó)市場(chǎng)，可是已經(jīng)晚了，很多品牌在中國(guó)早就使用了新的技術(shù)，品牌影響力大于法系導(dǎo)致法系在在中國(guó)銷(xiāo)量就沒(méi)那么好了