捷途“硬派”SUV預(yù)告圖很有眼緣·成為爆款的概率較低

捷途汽車(chē)發(fā)布的全新硬派SUV預(yù)告圖配合通稿，經(jīng)過(guò)了很多業(yè)內(nèi)知名媒體發(fā)布，似乎捷途“又要”打造出爆款車(chē)了；然而捷途一直是雷聲大雨點(diǎn)小，打造出的量產(chǎn)車(chē)至今沒(méi)有一臺(tái)爆款車(chē)，包括新能源選項(xiàng)的十余款量產(chǎn)車(chē)歸攏包堆也就是平均破萬(wàn)的月銷(xiāo)量，可以說(shuō)每臺(tái)都是冷門(mén)車(chē)。

同時(shí)捷途的品牌定位是奇瑞旗下最低的，說(shuō)白了就是低端品牌，這個(gè)人設(shè)也很難打造出定位較高的硬派爆款車(chē)；所以這種圖片看起來(lái)雖然不錯(cuò)，但是量產(chǎn)后會(huì)是什么樣子就不好說(shuō)了。

車(chē)輛的設(shè)計(jì)與坦克300有些神似，圓形的復(fù)古頭燈氣質(zhì)不錯(cuò)，字母車(chē)標(biāo)能點(diǎn)亮也算是個(gè)亮點(diǎn)吧；兩側(cè)輪眉外擴(kuò)很顯硬朗，渲染圖中的輪胎也至少是全地形輪胎，配合的是負(fù)值輪轂；車(chē)頂有LED探照燈，似乎一切都說(shuō)明了這臺(tái)車(chē)是臺(tái)越野車(chē)，是有“硬派”屬性的，可是這臺(tái)車(chē)很有可能是個(gè)“繡花枕頭”——中看不中用。

為什么這么說(shuō)呢？參考下面這臺(tái)SUV吧，它叫作“大圣”，設(shè)計(jì)感非常像長(zhǎng)安UNI系列和阿維塔的概念車(chē)，它使用的平臺(tái)叫作“昆侖平臺(tái)”，這臺(tái)所謂的硬派車(chē)用的也是昆侖平臺(tái)。

將“旅行 ”進(jìn)行到底

這是奇瑞捷途昆侖架構(gòu)的廣告詞，這個(gè)架構(gòu)支持L5級(jí)自動(dòng)駕駛，其他無(wú)需關(guān)注了，僅此一點(diǎn)就令人感覺(jué)不切實(shí)際；目前沒(méi)有幾個(gè)車(chē)企敢于說(shuō)自己的量產(chǎn)車(chē)達(dá)到L3~4級(jí)，即便是已經(jīng)獲得牌照在試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車(chē)，實(shí)際上也都配備了安全員或安全員加上駕駛員。短期內(nèi)不論基于法律法規(guī)、軟硬件標(biāo)準(zhǔn)都很難實(shí)現(xiàn)L5，所以捷途給人的感覺(jué)還是一如既往的浮夸。

捷途昆侖架構(gòu)是一個(gè)基于“承載式”平臺(tái)造車(chē)的概念，深度共享的是奇瑞M1X、T1X、M3X的模塊化平臺(tái)，這些也都是承載式架構(gòu)；所謂的承載式就是框架式的車(chē)身，對(duì)應(yīng)的非承載式則是框架車(chē)身加上獨(dú)立底盤(pán)，車(chē)架不主要承受路面沖擊和載重，由高強(qiáng)度的底盤(pán)負(fù)責(zé)。這樣的“雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)”可以保證車(chē)輛在越野時(shí)不容易變形，可以說(shuō)是越野車(chē)的基礎(chǔ)，承載式結(jié)構(gòu)的越野車(chē)就像是“軟腳蝦”。

那么基于該平臺(tái)打造的量產(chǎn)車(chē)即便外殼很硬朗，又真的能越野嗎？

目前真正的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)只有坦克300和BJ40兩車(chē)，坦克300搭載E20CB-2.0T&9AT的組合，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的加速能力，足夠大的扭矩也能帶來(lái)不錯(cuò)的低扭爆發(fā)力；配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后橋差速鎖，越野極限和牧馬人盧比肯在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)上，質(zhì)量表現(xiàn)和綜合品質(zhì)超越牧馬人。

BJ40的新款汽油版用功率扭矩都略低于E20CB的4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，也是長(zhǎng)城汽車(chē)打造，變速器和坦克300、牧馬人相同，均為采埃孚8AT；所以賣(mài)點(diǎn)主要是柴油版本，福田2.0T柴油機(jī)的水平還是不錯(cuò)的。四驅(qū)系統(tǒng)與坦克300相同，也有雙鎖選項(xiàng)。

捷途以承載式結(jié)構(gòu)打造的、大概率基于前置前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)，不論車(chē)身強(qiáng)度還是越野能力都不能與這兩臺(tái)車(chē)相提并論；也許它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是哈弗大狗，這臺(tái)車(chē)也是承載式車(chē)身，外觀設(shè)計(jì)比較硬朗，但也不適合真正的去越野哦。此車(chē)搭載的是米勒循環(huán)2.0T，特點(diǎn)是油耗低、動(dòng)力不夠強(qiáng)，百公里加速8秒、耗油量可以控制在10L/100km左右；四驅(qū)系統(tǒng)有后橋差速鎖，脫困能力還是不錯(cuò)的。

捷途硬派SUV想要成為爆款首先要超越這臺(tái)車(chē)，奇瑞的2.0T是奧托循環(huán)，動(dòng)力強(qiáng)一些但油耗也會(huì)略高；變速器是上汽供應(yīng)的七檔濕式雙離合，水平略比長(zhǎng)城蜂巢7DCT遜色、保有量也不不夠大。那么最終能體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的就是四驅(qū)系統(tǒng)了，少一把鎖都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言，沒(méi)有鎖就算了吧。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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從曝光的預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)將采用全新的設(shè)計(jì)，外觀棱角分明，擁有比較復(fù)古硬派的風(fēng)格。新車(chē)前臉擁有更多平直的線條勾勒，這也是最展現(xiàn)硬派SUV特性的元素，前大燈組大概率采用圓形處理，但是燈腔內(nèi)部加入了點(diǎn)陣式的LED燈光，包括中網(wǎng)也有可以點(diǎn)亮的JETOUR字母標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更具未來(lái)感。

新車(chē)將基于捷途昆侖架構(gòu)打造，有消息稱(chēng)，新車(chē)或?qū)⒍ㄎ怀鞘行陀才蒘UV。因此也就意味著捷途TX并非采用非承載式車(chē)身。所以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有可能是哈弗大狗。究竟新車(chē)的實(shí)力如何？還待正式亮相后揭曉。

目前自主品牌硬派SUV車(chē)型主要為坦克300和北京BJ40。可供消費(fèi)者選擇的確實(shí)比較少，所以說(shuō)捷途TX新車(chē)的加入，也讓消費(fèi)者擁有更多的選擇。