您好，如果特斯拉上面說(shuō)的兩款車子和現(xiàn)在的成品質(zhì)量保持一致，不“閹割”任何功能和配置，將價(jià)錢降到20W以內(nèi)的話，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)的話，蔚小理也必須降價(jià)，否則面臨的壓力會(huì)非常大！
蔚來(lái)，小鵬和理想的話其實(shí)也還有降價(jià)空間，雖然特斯拉的負(fù)面新聞多，但是那些過(guò)去之后，很多人會(huì)越來(lái)越冷靜的看待“負(fù)面新聞”。其實(shí)也就是說(shuō)，靠“黑”這個(gè)方法恐怕以后越來(lái)越靠不住了！
關(guān)鍵現(xiàn)在特斯拉是否愿意降那么大的價(jià)，補(bǔ)貼后25W多和27w多直接降價(jià)到20W以內(nèi)！這樣的話先不說(shuō)特斯拉的成本和有關(guān)部門是否允許。
就上面說(shuō)的那個(gè)價(jià)格model3和model Y價(jià)格降到20W以內(nèi)是什么概念，那搶的不止是小鵬，蔚來(lái)，理想，比亞迪這些蛋糕了。而是幾乎強(qiáng)所有的車企蛋糕！首先城市，一般的稍微大一點(diǎn)的城市，現(xiàn)在就算不在小區(qū)安裝充電樁，外面的公共充電樁能夠滿足電動(dòng)車的需求！
那么搶的是大多車企的市場(chǎng)！15到25之間的車型銷售都會(huì)受到影響！包括一些12w到15w的一些車也要受到影響！甚至波及到30左右的車的銷量，那大家可以看下了，除了保時(shí)捷，和超豪華意外，基本都將受到影響。
特斯拉這個(gè)電動(dòng)車企牽動(dòng)了太多的車企利益，肯定是吃不消的，特斯拉的品牌影響力是要比其它的一些來(lái)的“高大上”一些,外加出色的外形設(shè)計(jì)，以及實(shí)際使用上的費(fèi)用比較低。以上面說(shuō)的兩個(gè)特斯拉的車身尺寸降價(jià)到20W以內(nèi)，必然會(huì)熱銷！那么市場(chǎng)的白熱化也就開(kāi)始了！
以現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)車企的“營(yíng)銷方式”那可想而知了！蔚小理不降價(jià)基本和退出市場(chǎng)差不多！
應(yīng)該是沒(méi)有的，特斯拉一方面在國(guó)內(nèi)，還是保持著高端車的形象，再加上比較長(zhǎng)的續(xù)航能力，所以銷量還是不錯(cuò)的。不過(guò)近些年卻因質(zhì)量問(wèn)題受到很大的質(zhì)疑，其實(shí)很多的車企的車子都會(huì)存在一定的問(wèn)題。而且如果是20萬(wàn)以內(nèi)的話，這個(gè)價(jià)格很多國(guó)產(chǎn)車也打不到，自然會(huì)吸引很多人購(gòu)買，不過(guò)，就目前看，價(jià)格不會(huì)有太大的變動(dòng)的。不過(guò)新能源作為未來(lái)的發(fā)展方向，學(xué)好新能源維修檢測(cè)，未來(lái)就業(yè)還是不錯(cuò)的。
