同樣的汽車(chē)不同的駕駛員油耗是不一樣的，比如說(shuō)油門(mén)的踩踏程度、駕駛方式等存在很大的差異。那我們?nèi)粘Ｈ绾务{駛才能更加省油呢？
省油技巧
汽車(chē)越輕，燃油效率越好，所以盡量卸下不必要的行李。一輛總是裝滿(mǎn)后備箱的車(chē)輛與空車(chē)，油耗差是很自然的。改裝車(chē)頂托架和車(chē)頂箱不僅可以減輕重量，還可以降低空氣動(dòng)力學(xué)性能，因此在不需要它們時(shí)將其卸下。
胎壓對(duì)燃油效率也有很大影響。如果氣壓低，運(yùn)行阻力會(huì)增加，因此請(qǐng)調(diào)整到規(guī)定的氣壓。另一方面，有人說(shuō)增加氣壓燃油效率會(huì)提高，但可能無(wú)法達(dá)到輪胎的原始性能，所以一定要調(diào)整到規(guī)定的氣壓。另外在更換輪胎時(shí)選擇燃油效率高的輪胎。
在車(chē)輛停止時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)或讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)降低燃油效率?，F(xiàn)代汽車(chē)不需要暖機(jī)，并且較短的時(shí)間內(nèi)完成暖機(jī)。首先，在停止?fàn)顟B(tài)下唯一可以做的暖機(jī)操作是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和輪轂在運(yùn)行時(shí)才會(huì)變熱。啟動(dòng)車(chē)輛立即駕駛，不要過(guò)多原地?zé)釞C(jī)。
4：保持轉(zhuǎn)速
發(fā)動(dòng)機(jī)具有省油的轉(zhuǎn)速和較差的轉(zhuǎn)速。例如，地板踩起步與加速，顯然會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。如果儀表上有顯示油耗，可以通過(guò)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的踩下程度以保持燃油經(jīng)濟(jì)性的方式以良好的燃油經(jīng)濟(jì)性加速。對(duì)于沒(méi)有油耗指示器的汽車(chē)，最好一邊加速一邊觀察瞬時(shí)油耗。如果您的汽車(chē)沒(méi)有此類(lèi)信息，請(qǐng)盡量輕輕踩油門(mén)，而不是突然踩油門(mén)。即便踩的極慢，也無(wú)法期待提高燃油效率的效果。
空氣阻力是汽車(chē)行駛的主要阻力?？諝庾枇εc速度的平方成正比，所以速度越高，阻力越大。如果你把這個(gè)理論反過(guò)來(lái)，放慢速度會(huì)大大減少你的阻力。在三車(chē)道的高速公路上，以大約80km/h的速度在最左邊巡航會(huì)節(jié)省燃料。如果你以80km/h的速度跑，你會(huì)在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)。那么，在100km/h時(shí)，需要48分鐘才能到達(dá)，所以相差只有12分鐘。
要在一般道路上提高燃油效率，需要很好地利用慣性。比如前面的紅綠燈在60km/h跑的時(shí)候變紅，60km/h跑到最后一分鐘踩剎車(chē)，當(dāng)你確認(rèn)紅綠燈變紅后，松開(kāi)油門(mén)踏板。效率跟靠慣性跑是很不一樣的。假設(shè)沒(méi)有跟隨車(chē)輛，這種慣性駕駛方法是一種有效的方法。
說(shuō)到燃油效率，空調(diào)這個(gè)話(huà)題是不能省略的。如果你不使用空調(diào)，燃油經(jīng)濟(jì)性將提高。空調(diào)由冷卻器和加熱器組成。由于是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)冷卻器的壓縮機(jī)，因此關(guān)閉空調(diào)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。手動(dòng)空調(diào)通過(guò)混合冷卻器的冷空氣和加熱器的熱空氣來(lái)調(diào)節(jié)吹出的空氣的溫度。在手動(dòng)空調(diào)的情況下，只要開(kāi)關(guān)打開(kāi)，壓縮機(jī)就會(huì)一直運(yùn)行。
另一方面，汽車(chē)空調(diào)不是調(diào)節(jié)吹出的風(fēng)的溫度，而是調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度。當(dāng)設(shè)定溫度設(shè)置為22 C時(shí)，如果車(chē)內(nèi)溫度是熱的，則會(huì)散發(fā)出冷空氣，如果是冷的，則會(huì)散發(fā)出暖氣，試圖接近22 C。在22 時(shí)，既不散發(fā)熱空氣也不散發(fā)冷空氣，緩慢散發(fā)常溫空氣。
由于汽車(chē)空調(diào)會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度間歇性地使用壓縮機(jī)，因此提高設(shè)定溫度可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并提高燃油效率。
