北京時(shí)間7月30日深夜，F(xiàn)1匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽在亨格羅寧賽道落下帷幕。拉塞爾在最后時(shí)刻以微弱優(yōu)勢(shì)奪得F1生涯首桿！塞恩斯第二，勒克萊爾第三。維斯塔潘遭遇賽車故障排名第十。

第三次自由練習(xí)賽

三練開(kāi)始時(shí)，賽道上下起大雨。除阿隆索之外，其他車手都搭載全雨胎出場(chǎng)。

阿隆索搭載半雨胎

三練前半節(jié)，賽道十分濕滑，許多車手都在4號(hào)彎沖出了賽道。

阿爾本沖出4號(hào)彎

三練過(guò)半，大部分車手回到了維修區(qū)，賽道上并沒(méi)有太多車手。漢密爾頓開(kāi)始進(jìn)行自己的首個(gè)飛行圈，只有兩位紅牛車手尚未登場(chǎng)。

兩位法拉利車手占據(jù)一二，米克·舒馬赫第三，維特爾和斯托爾位列四五。

三練過(guò)半

加斯利在出7號(hào)彎后打滑，短暫地觸發(fā)了黃旗。

加斯利打滑

三練剩余18分鐘，維斯塔潘終于駛出賽道。由于賽道條件變好，越來(lái)越多的車手開(kāi)始換上了半雨胎。

維斯塔潘出場(chǎng)

三練剩余9分鐘時(shí)，維特爾打滑撞上了護(hù)墻，賽會(huì)隨之出動(dòng)紅旗。

維特爾撞車

三練很快恢復(fù)，此時(shí)賽道條件逐漸變好，最后時(shí)刻才沖線的拉提菲最終shiyon做出1:41.480排名第一，阿爾本也上升至第三位。

拉提菲第一

最終，拉提菲出乎意料地拿到三練頭名。勒克萊爾落后0.661秒排名第二，阿爾本第三！維斯塔潘和拉塞爾分列四五。

第六至第十位分別是：阿隆索、塞恩斯、諾里斯、維特爾、馬格努森。

第三次自由練習(xí)賽最終成績(jī)表

第一節(jié)排位賽

Q1起表時(shí)賽道已幾乎變干，所有車手都搭載干地胎出場(chǎng)。維特爾的工程師趕在排位賽前修好了賽車。

Q1起表

維斯塔潘很快三段刷紫，做出1:19.020排名第一，此時(shí)兩位法拉利車手尚未出場(chǎng)。

維斯塔潘第一

Q1剩余10分鐘時(shí)，兩位法拉利車手完成了首個(gè)計(jì)時(shí)圈，但他們的成績(jī)并不理想。塞恩斯排名第四，勒克萊爾則位列第十。

Q1剩余10分鐘

維斯塔潘繼續(xù)刷新此前的成績(jī)，勒克萊爾與塞恩斯隨后分別上升至第二第三。

此時(shí)位于淘汰區(qū)的車手是周冠宇、拉提菲、斯托爾、維特爾和米克·舒馬赫。

Q1剩余6分鐘

周冠宇在新的一圈脫離淘汰區(qū)，并且上至第五。

周冠宇來(lái)到第五

最后一輪沖線中，阿爾本與拉提菲沒(méi)能脫離淘汰區(qū)。拉提菲第一段刷新了全場(chǎng)最快，但卻在最后一彎出現(xiàn)失誤。

阿爾本沖線

加斯利由于在5號(hào)彎超出賽道限制，被取消了最后一圈的成績(jī)。

加斯利被取消最后一圈成績(jī)

最終Q1被淘汰的五位車手是：角田裕毅、阿爾本、維特爾、加斯利和拉提菲。

第一節(jié)排位賽最終成績(jī)

第二節(jié)排位賽

Q2開(kāi)始后不久，使用全新軟胎的諾里斯做出1:18.121位列第一，甚至領(lǐng)先第二的勒克萊爾0.6秒。

諾里斯第一

維斯塔潘隨后做出1:17.707來(lái)到第一位，佩雷茲憑借此前的成績(jī)排在第三位，但由于超出賽道限制，此圈成績(jī)被取消 。

維斯塔潘第一

阿隆索來(lái)到第二，周冠宇也成功上至第四！

周冠宇第四

由于誤判，佩雷茲此前刪除的成績(jī)被恢復(fù)，暫時(shí)排名第九。兩位法拉利車手很快又將成績(jī)提升至第二和第四。

此時(shí)位于淘汰區(qū)的車手是奧康、博塔斯、斯托爾、馬格努森和米克·舒馬赫。

法拉利車手刷新成績(jī)

沖線之后，斯托爾沒(méi)能脫離淘汰區(qū)，由于剩余時(shí)間不足以在進(jìn)行一輪飛馳圈，因此實(shí)際上他已經(jīng)確定被淘汰。

斯托爾未能脫離淘汰區(qū)

佩雷茲在計(jì)時(shí)圈中受到馬格努森的影響，沒(méi)能做出更快的成績(jī)，最終被淘汰。

佩雷茲受到馬格努森的影響

周冠宇落后晉級(jí)線僅0.138秒，無(wú)緣Q3。

周冠宇被淘汰

最終，佩雷茲、周冠宇、馬格努森、斯托爾和米克·舒馬赫止步于Q2。

第二節(jié)排位賽最終成績(jī)

第三節(jié)排位賽

第一個(gè)計(jì)時(shí)圈中，勒克萊爾排名第一。但他馬上就被隊(duì)友超越，塞恩斯領(lǐng)先隊(duì)友0.480秒。

塞恩斯第一

拉塞爾以微弱優(yōu)勢(shì)超越勒克萊爾，排在場(chǎng)上第三位。

拉塞爾超越拉塞爾

維斯塔潘在2號(hào)彎輪胎鎖死，第一個(gè)計(jì)時(shí)圈僅排在第七。

維斯塔潘第七

第一輪計(jì)時(shí)圈過(guò)后，場(chǎng)上排名如下：

塞恩斯、拉塞爾、勒克萊爾、漢密爾頓、阿隆索、諾里斯、維斯塔潘、奧康、博塔斯和里卡多。

第一圈結(jié)束

維斯塔潘在最后一輪計(jì)時(shí)圈中賽車出現(xiàn)故障，他向車隊(duì)報(bào)告沒(méi)有動(dòng)力。

維斯塔潘賽車故障

勒克萊爾刷新了自己此前的成績(jī)，但是依舊沒(méi)能超越塞恩斯。

勒克萊爾沒(méi)能超越塞恩斯

塞恩斯做出1:17.421，又一次刷新全場(chǎng)最快。

塞恩斯刷新全場(chǎng)最快

諾里斯沖線后，從此前的第九名上升至第三。

諾里斯升至第三

拉塞爾在最后時(shí)刻做出1:17.377，領(lǐng)先塞恩斯0.044秒，出乎意料地奪得桿位！

拉塞爾奪得桿位

最終，拉塞爾憑借1:17.377奪得F1生涯的首個(gè)桿位！塞恩斯第二，落后0.044秒，勒克萊爾第三，落后0.190秒。諾里斯和奧康分列四五。

第六至第十位的車手是阿隆索、漢密爾頓、博塔斯、里卡多和維斯塔潘。維斯塔潘在最后時(shí)刻遭遇賽車故障，無(wú)緣桿位的爭(zhēng)奪。

排位賽最終成績(jī)

車手采訪

拉塞爾：太高興了，絕對(duì)令人興奮。單圈用時(shí)不斷增長(zhǎng)，我沖線，看到第一的成績(jī)，那是一種難以置信的感覺(jué)。