一款中國市場需要的高價值好車需要具備五個特質(zhì)

想要在中國汽車市場里打造出一款爆款車、高質(zhì)量車、優(yōu)秀的車，車輛需要具備哪些特質(zhì)？也許以下五點都需要具備。

最優(yōu)秀的汽車不過如此，但理論上不太可能出現(xiàn)這樣車；因為第一點和第三點是矛盾的，第三點和第四點也是矛盾的，第四點和第五點同樣矛盾……首先高性能汽車需要使用高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機，對于合資汽車而言主要指大排量燃油動力汽車，排量大必然不會省油；想要車輛有大空間就需要車身尺寸足夠大，大車等于重車，重車等于高油耗，重車想要實現(xiàn)高性能還是需要大排量發(fā)動機。

而使用大排量發(fā)動機的A-C級車，其價格普遍不會低，所以在合資汽車陣營中基本找不到這樣的選項，在國產(chǎn)汽車?yán)飬s能找得到。

2021-2022年的“高價值好車”應(yīng)當(dāng)是比亞迪王朝汽車的秦漢唐宋，其中20萬以內(nèi)的主流車是秦和宋PLUS（宋包括Pro版本）；這幾臺車就能在價格合理的前提下實現(xiàn)高性能、低能耗和大空間兼?zhèn)?，同時還有非常中國風(fēng)的設(shè)計，也就是唐文全先生主導(dǎo)設(shè)計的“中國龍顏”。

如何實現(xiàn)高性能和低能耗兼?zhèn)洌?/p>

依靠內(nèi)燃機是無法實現(xiàn)的，只有“觸電”才行，因為電機轉(zhuǎn)化機械能的損耗可以低至不足5%，而內(nèi)燃機用于驅(qū)動汽車的選項主要是奧托循環(huán)發(fā)動機，損耗平均達到70%！效率相對高的阿特金森和米勒循環(huán)發(fā)動機不適合作為主要動力單元，結(jié)果是燃油車必然很費油。而如果用電機驅(qū)動，用內(nèi)燃機增程發(fā)電，耗油量就會很低。

王朝汽車近期主打的是DM-i超級混動系統(tǒng)，運動模式正是以高功率電動機驅(qū)動車輛，時速80km/h以內(nèi)不讓內(nèi)燃機參與驅(qū)動，即便在長途駕駛中啟動也是以恒定轉(zhuǎn)速運行發(fā)電；且轉(zhuǎn)速落點會在最佳熱效率區(qū)間波動，其熱效率達到43%，這就相當(dāng)于讓插混汽車的內(nèi)燃機始終處于“低速定速巡航”的狀態(tài)并不受實際車速影響，但低轉(zhuǎn)速運行發(fā)出的電就足以電驅(qū)驅(qū)動車輛以最高80公里的時速駕駛。

超過80km/h之后的內(nèi)燃機會輔助驅(qū)動，但是電機仍舊是主要動力單元，內(nèi)燃機等于從高車速開始“低負荷運轉(zhuǎn)”——只需要按照車輛低速行駛的需求發(fā)力，加上電機就能實現(xiàn)“1 1 2”，這樣既能保證動力又能降低油耗。日常通勤只需要充電當(dāng)作電動汽車使用，完全不耗油，用車成本遠遠低于燃油車。

這就是高價值好車的特征，能讓消費者用得起，又能在使用中感受到理想的動力和空間，質(zhì)量再做到穩(wěn)定就能成為爆款車了。

綜上所述，在燃油動力汽車陣營里已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)真正的“高質(zhì)量汽車”，因為已經(jīng)有優(yōu)秀的插混汽車；不過如果這些插混汽車做不到與同級別燃油車“同價高質(zhì)”的話，熱度也不會非常高，說白了就是插混車的價格不能高于同級別的燃油車才能被認可。目前只有王朝汽車做到了，其他車企由于沒有自研自產(chǎn)三電和芯片的能力，很難做到讓插混車的價格足夠低，所以王朝汽車短時間內(nèi)不會有對手，2022年持續(xù)關(guān)注該品牌的動態(tài)即可。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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