雅閣

價格區(qū)間：16.98- 27.98萬元

推薦度：

車型點評：這兩天有個車在朋友圈“刷屏”了，那就是在美國亮相的全新一代雅閣。這車什么時候在國內上市，現(xiàn)在還是未知數(shù)，你可以選擇慢慢等。說回現(xiàn)款雅閣，優(yōu)惠力度那是相當給力的。就成都市場而言，張口就是優(yōu)惠兩三萬。坐下來一談，優(yōu)惠還不奔著三萬開外去了？

作為“日系三杰”之一，雅閣的產品力沒有什么好擔心的。首先就是質量穩(wěn)定，故障率非常低，開著省心。作為B級車，雅閣空間也夠大，乘坐舒適性不錯，是一款高性價比的改善型備選車型。推薦指導價19.98萬元的2.0L CVT豪華型，優(yōu)惠下來車價在16萬多，安全性、舒適性配置也都還不錯。

車型掃描：

盡管全新一代雅閣剛剛在美國發(fā)布，的確很驚艷。平心而論，現(xiàn)款雅閣看起來也并不掉價。前臉的鍍鉻飾條組合在一起，搭配全LED光源大燈，體現(xiàn)的是本田當下的家族式風格。羽翼式前大燈視覺效果頗有科技感。（下文中的“新雅閣”指現(xiàn)款雅閣。）

除了純汽油車型，雅閣還有混動車型在售。雅閣混動車型由2.0L發(fā)動機和雙電機組成混合動力系統(tǒng)，共推出銳酷、銳領和銳尊三個版本車型，售價區(qū)間為23.98萬-27.98萬元?；靹榆囆驼囅碛小叭昊蚴f公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重保修政策?；靹榆囆鸵餐瑯酉硎茌^大幅度的價格優(yōu)惠。

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十代雅閣目前市場熱度還是非常強悍的，2018年前十個月共售出新車13.26萬臺，平均月銷1.3萬臺左右。

雅閣外觀設計年輕犀利，再也沒有了以往的老氣橫秋，最新的家族化設計語言，運動時尚，前臉鍍鉻裝飾很有檔次，車身側面溜背，后尾部性感耐看，c型尾燈很有辨識度。

動力方面，低配車型采用1.5t渦輪增壓低功發(fā)動機，參數(shù)為130千瓦，230牛米，變速箱為無擋cvt,加速感覺順暢，深踩油門還能獲得不少推背感，比較有激情。

底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教也比老款舒適緊致了不少，尤其是濾震方面更加柔和，過些顛簸路面細膩得體，有一定的高級感，同時支撐也很到位，過彎側傾較小，讓人開起來很有信心?？臻g方面，雅閣軸距變得更大，后排腿部空間兩拳半，頭部四指，座椅很厚實，坐在車內安逸從容。

內飾方面，也要更加精致做工用料很有誠意，觸感很好，摸起來軟軟的，中控大屏顯示清晰，反應靈敏，整體功能分區(qū)布局合理，用起來非常順手。

售價方面，2018款230舒享版為全系最低配，裸車報價15.78萬，全部落地再加購置稅13478，強險950，車船稅420，商業(yè)險5680，上牌500，共合計17.88萬。在配置方面，胎壓監(jiān)測，電子手剎，上坡輔助，無鑰匙啟動，自動駐車等都有配備，但雷達，倒影，大屏，天窗等都是沒有的。個人建議購買230次低配舒適，裸車16.78萬，全部落地18.99萬。在配置上比最低配多出了大屏和天窗，后排獨立空調等。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

十代現(xiàn)在國內還未上市。9.5代最低配是舒享版，無現(xiàn)車，一般只針對企業(yè)采購。次低配舒適版，部分地區(qū)落地18萬-18萬5，根據(jù)當?shù)厥袌銮闆r跟4s店磨磨價。導航，行車記錄儀，地盤防銹，防盜系統(tǒng)升級，倒車雷達，胎壓監(jiān)測，第三者升級100萬，這些都可以談。

感謝邀請！

題主說的新款雅閣應該是2021款，2021款雅閣出了兩款，分別是1.5T的豪華星空限量版和2.0L的油電混動銳智星空限量版，價格實惠配置低一點的是1.5T的豪華星空限量版。

2021款 260TUABO 豪華星空.限量版

今年9月份上市，搭載1.5T發(fā)動機，194匹馬力，最大功率143KW，最大扭矩260牛米，匹配CVT無極變速箱，長寬高為：4893mm，1862mm，1449mm，軸距2830mm。

配置方面：L2級自動駕駛，標配ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車，車道保持輔助系統(tǒng)，疲勞駕駛提示，道路交通標識識別，主副駕駛安全氣囊，側安全氣囊。側安全氣簾，安全帶未系提示，胎壓報警，兒童座椅接口，被動行人保護，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自適應巡航，自動駐車，上坡輔助，發(fā)動機啟停技術，可變轉向比系統(tǒng)，單天窗，多功能真皮方向盤，無鑰匙啟動，主動降噪，手機無線充電，中控7大屏，藍牙車載電話，前排多層隔音玻璃，自動空調，后排出風，溫度分區(qū)控制，車內花粉過濾，車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾，負離子發(fā)生器。

全款購車預算：

這臺車的原指導價位20.28萬，目前有2.2萬的優(yōu)惠，也就是現(xiàn)裸車價18.08萬，算上購置稅16000元，交強險950元，車船420元，上牌500元，商業(yè)保險6506元，全款總價205175元。

這臺車我簡單說一下我自己的觀點，操控性很好，空間大，油耗也表現(xiàn)的可以，外觀更是不用多說，非常運動，符合現(xiàn)在很多人的審美標準，就是內飾有點太簡陋，根本不像20多萬的車。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

十代雅閣前一段時間也頂著機油門的負面影響與消費者見面了，售價區(qū)間為16.98-27.98萬元，最低配車型為2018款230Turbo舒享版，官方指導價為16.98萬元，新車上市優(yōu)惠暫無，所以裸車價為169800元，全款落地如下：

全款落地價格在193356元左右，商業(yè)保險第一年全險，第三者責任險保額為100萬元。以上為本地區(qū)經(jīng)銷商報價。

買十代雅閣需要注意的是他與機油門主角同樣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，機油乳化現(xiàn)象發(fā)生在冬季，由于短途低溫行駛造成的，所以小編建議想入手的話，還是等到今年冬天過了之后看看這款發(fā)動機表現(xiàn)如何。希望我的回答可以幫助到您！

當人們常常談論起B(yǎng)級車型時，本田雅閣始終是最繞不過的哪一位，常常被眾多消費者拿去與同級別競品作為比較，被眾多車企試做B級車市場的強敵，雅閣可以說是B級車市場中的標桿產品，也是國內B級車中常年保持高銷量車型，據(jù)統(tǒng)計2020年6月份就累計銷量21100輛，在同級別車型中排名第一。

價格方面，2018款230TURBO舒適版，官方指導價17.98萬，優(yōu)惠幅度在1.3萬左右（各地區(qū)不同，優(yōu)惠幅度有所差異），終端裸車價16.68萬，全部落地再加上購置稅14761元，上牌費用500元，車船使用費420元，交強險950元，商業(yè)保險5871元，全部共計189302元。

第十代雅閣與老款雅閣相比更為年輕運動，而中庸商務再也不是雅閣的代名詞了，即使是已經(jīng)是兩年前車型了，外觀方面依然具有強烈的辨識度。羽翼式的前LED大燈與寬幅鍍鉻飾條相互融合，拉伸了整體視覺寬度。車身側面溜背式的造型設計，整體高度下壓，營造出一種頗有運動感的轎跑風格，尾部回旋式LED尾燈，與本田思域極為相似。

內飾上采用T型中控設計，整體看上去簡單大氣，平直的中控臺采用大面積搪塑材料包裹覆蓋，輔以啞光面板點綴，營造出不錯的時尚豪華感，懸浮式中控液晶顯示屏具有物理按鍵，內置信息娛樂系統(tǒng)豐富，反應靈敏。動力上采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177匹，與之匹配一臺CVT無級變速箱，動力表現(xiàn)一般，油門踏板反映靈敏，舍得給油推背感還是十分明顯。懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，底盤整體調校偏舒適，能夠有效的過濾細微震動與復雜路況顛簸，行駛質感中規(guī)中矩，高速隔音風噪方面表現(xiàn)的不太好。

總結：面對雅閣這樣強有力的車型，各方面都表現(xiàn)出色，并且擁有較好的銷量成績，與同級別車型相比，性價比相當高，并且保值率高，一般使用五年左右依然能夠控制在58%左右，此款低配版本不建議選擇，配置較低，動力較弱，如果預算足夠建議選擇1.5高功率版本。以上價格僅供參考

雅閣是本田在國內非常知名的一款車，在2018年進行了換代，全新的外觀內飾讓人眼前一亮，得益于雅閣在國內積累的優(yōu)質口碑，新款上市以來獲得了不俗的成績，月均銷量都在一萬多臺，排在中型車銷量榜第一名，消費者認可度非常高。

新款雅閣低配多少錢？以雅閣最低配1.5T舒適型為列，這款車指導價17.98萬，目前市場有1.2萬左右優(yōu)惠，實際裸車價16.78萬，加上購置稅14850，保險6386，車船稅420，上牌500，全款落地價189956元。

動力方面搭載了一臺1.5T低功率發(fā)動機，最大功率177馬力，扭矩220牛米，匹配CVT變速箱，不能說很強勁，日常代步還是可以滿足的，加速平順線性，舍得給油超車也很有底氣。底盤調教偏運動化，方向盤指向精準，過彎側傾不明顯，操控穩(wěn)定性非常不錯，整體駕駛質感算得上優(yōu)秀水平。

外觀方面新款雅閣一改以往中庸的設計，整體造型更偏年輕運動化，前臉家族式的設計辨識度極高，搭配橫貫式鍍鉻條檔次感十足，轎跑式車身充滿運動氣息，整體非常符合年輕消費者的審美觀。內飾布局簡約規(guī)整，沒有雜亂的線條，也符合其家用車的定位，做工用料都不錯，整體看上去質感不錯，懸浮式的中控屏大氣美觀，提升了車內的檔次感，按鍵布局合理，可以滿足大多數(shù)人的審美。

總結：空間方面一直都是雅閣的優(yōu)勢所在，而新款車身尺寸以及軸距都進行了加長，乘坐空間表現(xiàn)突出，座椅材質柔軟，很適合長時間乘坐。總得來說雅閣這款車動力以及油耗表現(xiàn)非常不錯，質量口碑穩(wěn)定，加上市場保有量大，也是比較主流的選擇。

新款低配雅閣多少錢？

話說全新雅閣這款車子自從改款以后，銷量就節(jié)節(jié)攀升，現(xiàn)在銷售的都是2018款的全新雅閣。

自從第十代雅閣改款升級以后，更加的迎合年輕消費市場，取得銷量的成績大家都看在了眼里，基本上是中級車的銷售冠軍。

其實雅閣為什么能獲得如此高的銷量增長，筆者認為是他的定位以及品牌效應所致。現(xiàn)在25-40歲的年輕消費人員，已經(jīng)占比整個購車人群的50%，所以年輕化的雅閣一舉成功了。

作為入門版雅閣來說，因為價格低，所以很多人都在考慮要不要去購買，今天筆者就來給大家分析一下，并且給出詳細的價格預算。

入門版的雅閣叫做舒適版，廠方價17.98萬元，目前這款車型筆者在網(wǎng)上查詢到的參考價格約為16.88萬元，這個裸車價你滿意嗎？

至于動力部分，入門級的雅閣采用的是1.5T的渦輪增壓動力，與之匹配的是CVT的無級變速。最大功率177馬力，峰值扭矩230?！っ?。動力對于我們日常來說完全足夠使用，而且這款車型只需要加92號的燃油就可以了，采用的是缸內直噴的技術，高壓燃燒的更充分，所以這款車型的油耗確實很低，它的工信部油耗僅僅只有6.4L，根據(jù)車友反饋，實際開這款車也僅僅在7L左右。

車身數(shù)據(jù)部分，眾所周知雅閣定位的是一輛中級車，那么它的車身數(shù)據(jù)分別為4893*1862*1449mm，軸距是2830mm，它的整備質量約為1.5噸左右，所以高速比較穩(wěn)，乘坐的是比較舒適的。而且雅閣的車內空間設計也是比較有水準的，在同級別中舒適度是非常的不錯。

舒適度和它的底盤結構也是有較大關聯(lián)性的，全新雅閣采用的四輪獨立懸架，調教偏軟的。一般來說，日系車和歐美車的設計理念不太一樣，雅閣這款車型延續(xù)的就是日系大沙發(fā)的理念，所以乘坐起來舒適度是完全足夠的。

至于安全配置部分，全新入門版的雅閣稍微欠缺一些，只配備了三個安全氣囊。但優(yōu)點就是配備了被動行人保護，胎壓監(jiān)測功能，所以盡管在安全氣囊的個數(shù)上有所欠缺。但是，對于外在的行人保護配置卻是非常的到位。

來看配置部分，這款車型倒車雷達，倒車影像是沒有配備的，包括無鑰匙進入同樣也沒有配備，但是它配備了電動天窗，無鑰匙啟動，皮質座椅，但是是手動調節(jié)。

中控屏部分采用的是七英寸的顯示屏，至于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及手機映射功能，入門版的雅閣并沒有配備。

燈光部分，入門版雅閣采用的是Led近光燈設計，而遠光燈則采用的鹵素光源，霧燈采用的是Led的光源，燈光配置還算是非常不錯的，無需進行額外改裝。

從配置上看得出來，其實全新雅閣入門版的配置還算是非常不錯的，家用問題不大。筆者再給大家計算一下價格，裸車16.88萬元，購置稅1.5萬，保險0.7萬，上牌0.1萬，全款落地大約19.18萬元，當然這個價格在每個城市是有所浮動的。如果是貸款的話，那么這款入門級的雅閣價格約在20萬左右，價格你覺得怎么樣？

誠謝邀請。

我是只見其文，不見其人的“志與文”。一個以用戶角度出發(fā)的非專業(yè)車評人，接下來直入主題：

關于新款雅閣低配版本多少錢？

首先呢，先來介紹一下新款雅閣，新款雅閣在中型車銷量領域無疑是王者級的存在。其最低配版本款式為：230TURBO舒適版，搭載1.5T177馬力四缸發(fā)動機，CVT無級變速箱，長寬高分別為4893/1862/1449。尺寸家用也算富余，動力都還不錯，雖然沒有啥推背感，加速線性，作為家用車也算舒適。

其次呢，該款車型廠商指導價為：17.98萬元，目前全國各地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠力度在兩萬元左右，裸車價大概在16萬左右，加上購置稅保險等費用落地價基本鎖定在18萬元左右。

附言：我一朋友今年也是買了這款車，跟4S店磨了挺久最終以17.39萬元的落地價成功購得心愛的雅閣車，這款車實車觀感，其溜背造型外觀看起來挺運動的，有點大思域的感覺。

以上純屬“志與文”個人原創(chuàng)見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論并指出問題，讓我們互相學習進步。

如果您也贊同的話，希望您能關注一下“志與文”，讓我們一起“懟”車，聊聊各自的看法……

本田雅閣是B級車市場炙手可熱的車型，這款車于1976年就推出了。初代雅閣是一款三門掀背車，使用一臺1.6升自吸發(fā)動機，擁有最大68馬力的輸出功率，搭配過5速手動變速器。到了現(xiàn)在，雅閣已經(jīng)出到了中期改款的10.5代。

目前最新的雅閣，按照年份打頭，已經(jīng)到了2022款，一共有九個配置：

• 2022款 260TURBO 舒享版，指導價16.98萬
• 2022款 260TURBO舒適版，指導價17.98萬
• 2022款 260TURBO豪華版，指導價19.28萬
• 2022款 260TURBO 幻夜·尊貴版，指導價20.28萬
• 2022款 260TURBO 幻夜·旗艦版，指導價21.58萬
• 2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版，指導價19.98萬
• 2022款 銳·混動 2.0L 銳領版，指導價21.98萬
• 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版，指導價23.68萬
• 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版，指導價25.98萬

外觀方面，雅閣采用溜背外型，顯得修長，有運動的。前臉的飛羽式燈組有不錯的科技感，照明效果也不錯。內飾采用懸浮式大屏設計，有較好的科技感。用料以拉絲鋁板搭配軟塑料，有不錯的質感。整個內飾氛圍偏向于居家溫馨，比較適合家用。

動力為傳統(tǒng)的1.5T 193馬力搭配CVT無極變速箱，以及2.0L 146馬力搭配E-CVT變速箱的混動系統(tǒng)。題主提到的燃油動力，動力足，0 100加速8.1S，超車提速都有力。采用CVT變速箱，油耗也比較低，綜合油耗7L左右，高速公路油耗能低至5 5.5L。

底盤為前后多連桿雙獨立懸掛，這套底盤的方向盤略微偏重，嬌小的女生開有些吃力，男司機沒問題。剎車，油門比較線性，但也是相對來說，剎車前段略微有點軟，要多踩一點剎車力度才夠，要多適應一下。底盤懸掛都是雙獨立懸掛，不過調校偏硬，開出去路感清晰，壓個小石子都能感覺出來。只要過減速帶或者有坑不平整的地面就能感覺到顛簸起伏感。這樣會提升操控跟高速穩(wěn)定性，但是舒適度會降低。

空間方面，雅閣長寬高分別為4906*1862*1449mm，軸距達到了2830mm。這份數(shù)據(jù)帶來了不錯的內部空間，前后排足夠寬敞，滿載五人也不會覺得擠。本田作為“空間魔法師”，在空間方面不用擔心，乘坐空間足夠，儲物空間也沒問題，布置合理。不足的地方就是隔音一般，胎噪較大。

保養(yǎng)方面，雅閣汽油版首保免費，5000km/3個月先到為準。過了首保后，5000km保養(yǎng)一次，一次小保養(yǎng)需要更換機油機濾，一次花費600左右。4萬公里大保養(yǎng)換剎車油，變速箱油，空濾，花費1500左右。

保值率方面，雅閣保值率比平均保值率高不少。三年保值率為73.81%，五年保值率為59.42%，后期賣車不會虧太多。

價格方面，雅閣雖然有九個配置，但是能買到的只有八個配置。雅閣指導價16.98萬的乞丐版車型，只支持訂單制供貨，根本無法直接在4S店等銷售終端買到，廠家更是連配置表都沒有發(fā)布?？梢姡@個最低配純粹是個噱頭，只是為了營造增配降價的假象來吸引消費者關注。實際的最低配仍然是17.98萬元。

最低配2022款 260TURBO舒適版舒適性，指導價17.98萬，終端優(yōu)惠不大，優(yōu)惠幅度在3000 5000塊錢左右。并且各地實際優(yōu)惠不一樣，大城市優(yōu)惠較大，小城市優(yōu)惠較少，有的甚至沒有優(yōu)惠。建議想買的朋友可以電話咨詢一下，選擇最劃算的4s店買。