撿垃圾有癮嗎？如果沒有則凌渡L不值一看

日前，上汽大眾全新凌渡L預(yù)售價疑似曝光，起售價為15.99萬、旗艦版定價19.99萬，這個價格是否值得選擇呢？

簡而言之，凌渡有三個槽點和一個“疑似亮點”。

這仨是槽點，“疑似亮點”是采用的無框車門設(shè)計，這種車門看起來似乎更顯得高級；只是沒有“門框”它也只是個普通三廂轎車，即便是某些采用掀背設(shè)計或溜背設(shè)計的轎車用這種車門也沒有什么意義，跑車用一用倒是還說得過去。不過無框車門最突出的不是設(shè)計優(yōu)勢而是使用便利性，由于沒有門框，為了防止玻璃和車架上的密封條直接撞擊，在打開之前都會自動打開一點車窗，這在特殊的天氣中會很麻煩，也有可能加速密封條的損壞以造成異響等問題。

外觀設(shè)計是凌渡的槽點嗎？個人認為應(yīng)當是，德系汽車的特點一般是沉穩(wěn)得體，沒有什么運動感卻也不會顯得張揚；設(shè)計比較浮夸的是日韓系車，近幾年的日系主流車看起來都有些松松垮垮或尖嘴猴腮，韓系車總給人一種“鯰魚崇拜”的感覺，車頭看起來很像大鯰魚的嘴巴。而新款凌度L的設(shè)計就顯得很韓系，給人的感覺是有些輕浮的，當然這只是個人觀點。

撇開設(shè)計不談，假設(shè)2022款凌度L的指導價為15.99-19.99萬，該如何評價它呢？

有人問凌度L值不值這個價，只能說如果按照指導價“－10W”倒是還能看，但也只是低配還能看，高配減去十萬都還要9.99萬……以其發(fā)動機和變速器的標準來評價，除非“撿洋垃圾有癮”否則凌度L不值得一看。

新款凌度L使用的發(fā)動機仍舊是EA211 280TSI 1.4T，動力標準為：

• 最大功率110kw
• 最大扭矩250N·m（1750~3000rpm）

美版的捷達用的1.4T的功率扭矩都一樣，但最大扭矩還能夠在1500~3500rpm區(qū)間維持峰值輸出，凌度L發(fā)動機的版本是連美版捷達都不如的；老款凌度百公里加速勉強達到10秒左右，新款加長到幾乎4.8米，性能會如何自然不難判斷，一輛無框車門10秒破百的車，它就是個毫無幽默感以及毫無營養(yǎng)的“德式冷笑話”。

凌度L裝備的百十年前仍舊是“七檔干式雙離合”，這是決定了此車沒有價值的另一個核心因素；該變速器的特點是換擋頓挫與異響問題突出，沒有主動冷卻和潤滑系統(tǒng)的干式離合器需要依靠風冷散熱，通氣孔會因為高濕度的空氣或者涉水導致雙質(zhì)量飛輪生銹，只要生銹就會有源源不斷的異響。

不針對大眾汽車，干式雙離合變速器是工業(yè)垃圾，用這種變速器的車也是工業(yè)垃圾，什么品牌都一樣。

最后來了解幾臺價格重合的凌渡L的競品的水平吧。

1.邁銳寶XL 550T，2.0T&9AT，7.0秒破百，智能變缸發(fā)動機可以讓耗油量低至9L/100km，合資轎車里已經(jīng)有這樣的選項嘍，它的實際起售價還不足15萬哦。

2.凱迪拉克CT4，2.0T&8AT，6.9秒破百，發(fā)動機與邁銳寶XL相同，油耗也不高；變速器是縱置機型，也就是說這臺車是前置后驅(qū)車，操控品質(zhì)顯然超過前驅(qū)的凌渡L。

3.領(lǐng)克03 AWD，2.0T&8AT，5.9秒破百，橫置適時四驅(qū)，這是臺轎車；凌渡L在這輛車的面前，它的價值要如何體現(xiàn)呢？比“仿生學”嗎？

4.漢DM-p低配，凌渡L的旗艦版落地價接近這輛車的低配，漢雙擎版純電模式為后驅(qū)、混動模式為全時四驅(qū)，百公里加速4.7秒，麋鹿測試成績高達80km/h，配置豐富、內(nèi)飾豪華；重點是油耗可低至6L/100km，日常代步可純電駕駛。

這就是凌渡L的低中高配要面對的競品，大眾汽車也是黔驢技窮了，凌渡L在這些車的面前就剩下一個大寫的“尬”了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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