屬于車主們的好消息又來了，本周在國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，并跌至近6個(gè)月前的水平（不到95美元/桶）的推動(dòng)下，油價(jià)調(diào)價(jià)金額170元/噸的漲幅不僅徹底煙消云散，而且截止本周末還錄得下跌60元/噸，超過了調(diào)價(jià)紅線，油價(jià)即將再次下調(diào)，時(shí)間就在后天晚上24時(shí)。

本周一油價(jià)調(diào)價(jià)金額從上漲130元/噸擴(kuò)大至170元/噸，就在大家都以為油價(jià)又要上漲的時(shí)候，沒想到這已經(jīng)觸及本輪油價(jià)統(tǒng)計(jì)以來的最高漲幅，4個(gè)工作日過后調(diào)價(jià)金額已是下跌60元/噸。

并且由于原油均價(jià)低于市場(chǎng)近5美元，調(diào)價(jià)金額仍存在慣性下跌的可能，不出意外該下跌行情將會(huì)持續(xù)到油價(jià)調(diào)整啟動(dòng)的那一天（下周二），乃至之后新展開的一輪油價(jià)統(tǒng)計(jì)。

在截止6月28日的期間，經(jīng)歷的3次油價(jià)調(diào)整均開啟下調(diào)，汽、柴油價(jià)格平均每次下調(diào)330元/噸（0.26-0.28元/升），92號(hào)汽油均價(jià)為8.59元/升，0號(hào)柴油均價(jià)為8.23元/升，至于2天后油價(jià)調(diào)價(jià)金額跌幅能達(dá)到什么樣的程度，0號(hào)柴油均價(jià)是否能引領(lǐng)92號(hào)汽油跌破8元/升讓我們拭目以待，個(gè)人認(rèn)為2天后0號(hào)柴油還是有這個(gè)機(jī)會(huì)的，具體請(qǐng)看前一天的分析。

雖然布倫特原油在本周最后一個(gè)交易日升至近95美元/桶，但本周迄今的跌幅仍超過8%，連續(xù)上漲行情因此中斷，同時(shí)近6個(gè)月的漲幅也隨之抹掉，本周的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)原油庫存重新上升，且美國(guó)汽油需求遠(yuǎn)低于季節(jié)性正常水平，使得市場(chǎng)越來越擔(dān)心，由加息引發(fā)的經(jīng)濟(jì)放緩將嚴(yán)重影響燃料需求。

另外，利比亞似乎已經(jīng)解決了國(guó)內(nèi)的緊張局勢(shì)，其石油產(chǎn)量也連續(xù)第二周上升，之前下降的產(chǎn)量基本上已完全恢復(fù)，同時(shí)，歐盟、美國(guó)和伊朗正在維也納舉行會(huì)談，就伊核協(xié)議達(dá)成一致，這將使得其石油產(chǎn)量重新回到市場(chǎng)，這是本周國(guó)際油價(jià)下跌的主要因素，以至于即使沙特阿拉伯將亞洲買家的售價(jià)提高至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，以及警告OPEC閑置產(chǎn)能極其有限，也沒能阻止國(guó)際油價(jià)在本周的暴跌。

EIR則預(yù)計(jì)，到今年年底歐洲將出現(xiàn)某種衰退，下行風(fēng)險(xiǎn)正在變得更加突出，隨著全球石油市場(chǎng)疲軟，這將使石油日均需求大約減少100-200萬桶，還有有跡象表明，緊張的現(xiàn)貨市場(chǎng)開始緩解。

美國(guó)目前正處于返校高峰中，但當(dāng)前的開車頻率低于2020年夏季的水平，上周汽油需求仍比去年同期下降100萬桶/日，基本上接近其經(jīng)濟(jì)封鎖時(shí)的水平，通貨膨脹率飆升，以及其激進(jìn)的加息間接拖累了需求，不少專家認(rèn)為，美國(guó)駕駛季節(jié)高峰可能已經(jīng)提前結(jié)束，不知道這是否意味著熊市的到來。

今天8月7日加油站調(diào)整后92、95號(hào)汽油具體售價(jià)