運營商財經(jīng)網(wǎng) 郝紫艷/文

近日，廣汽集團發(fā)布7月份產(chǎn)銷報告，廣汽豐田7月份產(chǎn)銷均超8萬輛，同比增長19.9%和11.8%。該消息引起不少關(guān)注，本次運營商財經(jīng)就試圖梳理廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強的過往經(jīng)歷。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，黃永強在廣汽任職時間不短了，他在汽車銷售領(lǐng)域積累了不少經(jīng)驗。此前，黃永強曾在廣汽豐田擔任規(guī)劃營銷部科長和網(wǎng)絡(luò)科科長。

此后，他調(diào)任廣汽菲特擔任銷售部長一職，據(jù)了解，在黃永強任職期間，廣汽菲克2014年全年銷量曾達到了40.75%的增幅?；蛟S是因為此次出色的銷售成績，2015年黃永強升任廣汽豐田副總經(jīng)理一職。

據(jù)了解，2016年廣汽豐田曾實現(xiàn)43.7萬臺的銷量成績，超額完成當年的銷量目標。近兩年，黃永強頻頻出現(xiàn)在媒體報道中，為自家品牌叫好叫座，他曾在采訪中提到中國消費者更喜歡實用性、更個性的產(chǎn)品。

值得一提的是，曾有車主反映廣汽豐田iA5在他不知情的情況下進行了一次OTA升級，此后他發(fā)現(xiàn)車輛續(xù)航縮水、性能變差，自己的車被“鎖電”了。也曾有多名車主因為此事向國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局提交舉報信。

對此有媒體采訪了廣汽豐田相關(guān)人士，但對方僅表示：目前仍在調(diào)查中。

廣州市南沙區(qū)綜合行政執(zhí)法局在2021年8月到9月分三次約談了廣汽豐田相關(guān)人員，進行相關(guān)調(diào)查。然而時至今日，網(wǎng)上似乎都還未找到廣汽豐田的官方回應(yīng)。

此事發(fā)生在2021年，距今約有半年左右了，廣汽豐田能就此事給車主一個滿意的答復嗎？運營商財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

而最近廣汽豐田bZ4X發(fā)布會緊急叫停事件更受人關(guān)注。

據(jù)悉，原計劃6月17日晚上市的廣汽豐田bZ4X，在臨近發(fā)布會兩小時突然宣布暫緩上市，隨后舉行的上市直播在播出24秒后，被緊急叫停。

對此，廣汽豐田解釋稱是“考慮到整個市場受芯片供應(yīng)的影響，價格波動比較大”，因此要“尋求更具競爭力價格”而撤回上市。

而8月6日，豐田汽車在全世界范圍內(nèi)召回其首款純電SUV車型bZ4X。據(jù)豐田美國銷售公司發(fā)布的一份聲明中寫道：“豐田bZ4X在急轉(zhuǎn)彎和緊急剎車情況下，輪轂螺栓可能會松動，如果繼續(xù)以這種狀態(tài)行駛，會產(chǎn)生異常噪音。最壞的結(jié)果是，輪胎可能會脫落。因此，您現(xiàn)在最好不要繼續(xù)開這臺車?！?/p>

顯然，豐田bZ4X有設(shè)計缺陷，幸好在中國還沒開始賣。當然，原因也完全不是廣汽豐田一開始說的芯片原因。