首制大型郵輪進展順利。
近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。
第二艘國產(chǎn)大型郵輪船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時為了滿足國際海事組織排放規(guī)范，新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。
與首制郵輪相比，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識積淀，各項任務(wù)正在穩(wěn)步推進，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。
目前，兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造，將進一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實現(xiàn)從大到強的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，同時也將對我國建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國產(chǎn)生重大而又深遠的影響。（央視新聞）
大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工進入實質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項目正在按計劃有序推進。
青島港郵輪母港
2018年5月7日，青島港郵輪母港。新華社
2018年6月17日，停泊在青島郵輪母港的“寶瓶星號”郵輪。作為中國首批14個沿海開放城市之一，青島利用“走出去”與“引進來”打造中國“品牌之都”，在科技、文化、旅游、體育領(lǐng)域全方位對外開放，并實施“國際化 ”行動，推動更大范圍、更廣領(lǐng)域、更深層次開放。青島是中國不斷擴大對外開放的縮影：開放之門越開越大，城市“本錢”越積越厚！ 新華社
從三亞搭乘郵輪去西沙
2020年12月8日 ， “南海之夢”輪停靠在三亞鳳凰島國際郵輪港。據(jù)了解，執(zhí)航三亞至西沙航線的“南海之夢”輪和“長樂公主”輪將于9日、10日先后復(fù)航。 新華社
澳大利亞悉尼港
2022年4月18日，“太平洋探險家”號郵輪?？吭诎拇罄麃喯つ岣?。近日，新南威爾士州旅游局宣布重啟國際郵輪業(yè)，“太平洋探險家”號成為兩年來首艘駛?cè)胂つ岣鄣膰H郵輪。新華社
意大利威尼斯
2021年6月5日在意大利威尼斯拍攝的地中?！肮軜贰碧栢]輪。地中海“管樂”號郵輪5日從意大利“水城”威尼斯起航。這是一年多以來首次有郵輪從威尼斯啟程。威尼斯位于潟湖之上，潟湖最終流入亞得里亞海。受全球變暖影響，這座“水城”面臨海平面上升引發(fā)海水倒灌的風(fēng)險。加之古城所在土地沉降、大型郵輪經(jīng)過激起的水浪破壞古老建筑地基、郵輪航行可能污染潟湖，一些民眾反對郵輪經(jīng)過市區(qū)或?？俊Ｒ獯罄?月31日宣布，禁止郵輪在威尼斯中心地帶附近停泊。新華社/法新
2021年5月22日，“愛達南陽”號郵輪駛出德國基爾港。愛達郵輪公司的“愛達南陽”號郵輪當(dāng)日載著乘客從德國基爾港啟程，這是德國的郵輪因疫情停航以來首次復(fù)航。新華社/法新
美國舊金山
2020年3月9日，“至尊公主”號郵輪經(jīng)過金門大橋，駛?cè)朊绹f金山灣。新華社記者 吳曉凌 攝
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