公認開不壞的4款車是哪一些呢？我們都知道,日本車其實很多時候故障率,保值率都是非常高的,還有那些早年間就聲名鵲起的鈴木系車子公認的質量好,開個10年以上也是灑灑水的事情。

鈴木雨燕

鈴木已經退出中國，相信這是不少人非常遺憾的事，畢竟鈴木的口碑這些年是毋容置疑的。為什么說雨燕是“開不壞”呢?因為雨燕從2005年進入中國，已經有16個年頭過去了，你在街上看到的雨燕很多都是已經跑了有十年以上了。這臺車以皮實耐用為優(yōu)點，征服了不少消費者。

如今的雨燕在二手車市場保值率也還不錯，發(fā)動機的變速箱故障率很低，正常代步基本不壞，毫不夸張地說開到報廢也不用大修。

本田飛度

飛度可以說是創(chuàng)造了小型車市場的一個“神話”，這個細分市場里幾乎無車能與之匹敵。無論你想家用代步，想玩改裝、同性交友，甚至想下賽道，十萬內預算都會有人給你推薦買飛度。

去年，中國汽車質量網發(fā)布了中國微型-小型車質量排行，綜合車主投訴、潛在缺陷風險、汽車可靠性、安全性、舒適性、銷售數據以及燃油經濟性等多個維度，并參考國際、國內調研機構的評測數據進行評分，其中本田飛度奪冠。顯然，從這個榜單便可看出飛度的質量可靠性。正因此飛度也擁有極高的保值率，是汽車界的理財產品之一。

四代同堂

在剛剛過去的2020年下半年，全新一代的本田飛度也上市了。據某投訴網數據顯示，新款自上市以來投訴量始終維持在較低水平。在實測中，新款飛度也表現出在同級車型里較高的素養(yǎng)。發(fā)動機在隔音降噪及振動一致等方面表現出不錯的水準;地球夢發(fā)動機依舊是亮點，是款值得推薦的產品。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES在江湖上有兩個稱號，其一是“進口王”。因為它的銷量在中國進口車類目一直是最好的，在2020年1-8月，中國進口車累計銷售大約60萬輛，其中ES車型賣了6.9萬輛，相當于每8.7萬輛進口車中就有一輛雷克薩斯ES。

銷量暢銷的背后，是口碑在“拼命”。所以雷克薩斯ES也有另一個稱號，叫“保值王”。2020年J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達到68%，在豪華車里排名第一。眾所周知，評判保值率的標準，是在質量可靠性、品牌力、售后服務等方面均受消費者認可。為何雷克薩斯在知乎上評價這么高?知乎上網友是這么回答的：假如你有10來萬買二手豪華品牌，如果不買雷克薩斯，可能其它的你都修不起。這個回答肯定了雷克薩斯的低產品故障率。

此外，雷克薩斯的售后也給力：傳統(tǒng)燃油車型和混動車型分別有4年10萬公里和6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)，幾乎涉及到大部分的保養(yǎng)項目。沒有值得吹捧的質量哪敢給出這樣的擔保。

豐田蘭德酷路澤

有過它的段子實在太多太多，比如“山是山，河是河，越野還得酷路澤”;“大G可以帶你去世界上任何地方，而陸巡可以把你從任何地方帶回來”;“一車傳三代，人涼車還在”。

這些段子或許帶有小夸張成分在里面，但最能形容蘭德酷路澤車系在車友們心中的地位。另外還有一個典故：人到山前必有路，有路必有豐田車。這里稱贊的并非所有豐田車，而是蘭德酷路澤，這句話也體現了極其強大和穩(wěn)定的產品力。雖然蘭德路酷澤并沒有牧馬人Rubicon有那么強悍的硬件，但憑借過人的可靠性、舒適性、油品適應性、維修便捷性等優(yōu)勢，能帶你走最長的路，看最美的風景。

昔日的它大紅大紫，卻也因為國六排放不得不退出中國市場。不過停產只是暫時的，官方新聞全新一代蘭德酷路澤會在2021年4月發(fā)布，基于TNGA架構打造，現在劇透的消息并不多。

越野車豐田那也是車界的扛把子了,雖然也有一些同類型的車子,但是銷量都還是沒有酷路澤高。