昨日，小鵬CEO何小鵬開了一場超級補能發(fā)布會，小鵬第1000座超充站落地，并且S4超充站首站上線，意味著純電車型今后的補能效率將大大提高。充電五分鐘，續(xù)航200公里的美好愿景也即將在剛預售的小鵬G9上得以實現(xiàn)。
值得一提的是，會上何小鵬還提到：“接下來10萬元以下的燃油車將會被純電車型所取締，10~20萬的燃油車也會受到混動及純電車型的雙重打擊，而20萬以上超充及高續(xù)航則會讓純電車型擁有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)?！?/p>
那么小鵬汽車S4超充的到來是否會加速混動車型的出局？答案是肯定的?；靹又允芮嗖A，是因為其是一個過渡的選擇，可以很好地彌補電動車的續(xù)航和補能問題；但是和純電比起來，混動的使用成本還是比較高，尤其是在目前的高油價環(huán)境下?；靹榆囆团c環(huán)保節(jié)省是相悖的。
純電車型最大的缺點就是續(xù)航短和補能困難，小鵬最新旗艦G9已經完全解決掉了這些痛點。G9配備了XPower 3.0電池技術，配合自家首款800V高壓SiC平臺，SiC也被視為是800V平臺的絕配，相比400V總體效率提高5%以上。即能實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km；在續(xù)航方面，G9長續(xù)航版本最高續(xù)航702公里；充電站小鵬也已經完成了全國范圍內的全部地級市覆蓋，基本做到走到哪就可以充到哪。
這么一看，傳統(tǒng)燃油車和混動車型跟純電車型對比幾乎沒有優(yōu)勢存在了。在這個油價高昂的時代，大家有什么理由不去選擇一臺使用成本低，補能既快又方便的新能源車呢？
鄭重聲明：本文內容及圖片均整理自互聯(lián)網，不代表本站立場，版權歸原作者所有，如有侵權請聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
