據(jù)環(huán)球網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，印度首枚小型衛(wèi)星固體運(yùn)載火箭首次飛行，便遭遇了失敗，整個(gè)過(guò)程也略顯離奇。一般的火箭發(fā)射失敗，都是火箭當(dāng)場(chǎng)在發(fā)射臺(tái)起火爆炸，但這次卻不同。印度的這枚小型衛(wèi)星固體運(yùn)載火箭（SSLV）在發(fā)射時(shí)一切正常，也順利進(jìn)入了太空。但在最后階段，卻失去了數(shù)據(jù)回傳。也就是說(shuō)，在進(jìn)入太空后，這枚火箭連帶著衛(wèi)星直接失聯(lián)了。

負(fù)責(zé)印度空間探索的部門(mén)IRSO隨后發(fā)表聲明稱(chēng)，SSLV的首飛已經(jīng)完成，所有階段已經(jīng)按照計(jì)劃進(jìn)行。但在終末階段，地面觀(guān)測(cè)到數(shù)據(jù)丟失。分析工作正在進(jìn)行，結(jié)果將很快公布。僅過(guò)了5個(gè)小時(shí)，該部門(mén)再次更新聲明，稱(chēng)已經(jīng)找到失敗原因。失敗原因在于火箭的識(shí)別傳感器發(fā)生故障，所以未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

而且衛(wèi)星也已經(jīng)找到了，目前兩顆衛(wèi)星正在76公里乘356公里的的橢圓型軌道運(yùn)行。而原本兩顆衛(wèi)星應(yīng)該所在的軌道是356公里的圓形軌道。由于軌道偏離太嚴(yán)重，兩顆衛(wèi)星雖然并未受損，但實(shí)際上已經(jīng)無(wú)法使用。

按照IRSO的消息，印度正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備第二枚同款火箭，在仔細(xì)分析這次的失敗后，第二枚SSLV將擇機(jī)發(fā)射。衛(wèi)星固體運(yùn)載火箭，可以說(shuō)是當(dāng)今火箭技術(shù)發(fā)展的最前沿。但印度的SSLV在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上，其實(shí)并不出色。

該火箭全長(zhǎng)34米，起飛重量能夠達(dá)到120噸，太陽(yáng)同步軌道的有效載重為300千克，而近地軌道的有效載重最高為500千克。而就在一周前，我國(guó)發(fā)射的力箭一號(hào)固體運(yùn)載火箭，無(wú)論是135噸的起飛重量，還是30米的長(zhǎng)度，都與印度的SSLV相差不大。但太陽(yáng)同步軌道的有效載重卻達(dá)到了1500千克，是印度的5倍。而且上一次發(fā)射，力箭一號(hào)一口氣攜帶了6顆衛(wèi)星，并將它們?nèi)砍晒λ腿胲壍馈?/p>

即使與世界一流水平有著這么大的差距，印度依舊選擇發(fā)展SSLV，甚至還雄心勃勃地表示，在未來(lái)將每年發(fā)射至少50枚該型火箭。印度之所以這么做，除了其一貫地喜歡貪大求全外，也是因?yàn)樾l(wèi)星固體運(yùn)載火箭，確實(shí)是商業(yè)航天市場(chǎng)的未來(lái)。市場(chǎng)之大，連印度都想分一杯羹。

目前，印度的主力運(yùn)載火箭是PSLV，外號(hào)“極地衛(wèi)星”。并且已經(jīng)成功地執(zhí)行了50多次任務(wù)。該火箭能夠?qū)?750千克的載荷，送入距離地球600公里的太陽(yáng)同步軌道。各項(xiàng)數(shù)據(jù)雖然依舊不夠亮眼，但對(duì)于印度的航天活動(dòng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠使用。

但問(wèn)題在于該火箭，造價(jià)昂貴，準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。對(duì)于小衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這些都是不能容忍的缺點(diǎn)。所以印度才要開(kāi)發(fā)SSLV固體運(yùn)載火箭，搶占這一市場(chǎng)。雖然發(fā)展方向是對(duì)的，但以印度的運(yùn)載火箭技術(shù)水平，想要搶占小衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，并非是一朝一夕的事。而且印度并不太高的發(fā)射成功率，也必然引發(fā)小衛(wèi)星雇主的擔(dān)憂(yōu)。