有句俗話(huà)說(shuō)的好，天下沒(méi)有不散的宴席。就像每天有日出，也有著日落。在近日，陪伴著我國(guó)自主轎車(chē)發(fā)展史的一部名車(chē)也正式退役了，它就是比亞迪的F3，下面就讓玩車(chē)弟帶大家去看看是什么情況。
l 比亞迪宣布今年十月全面停產(chǎn)F3
根據(jù)比亞迪官方消息稱(chēng)，比亞迪F3將在今年10月份全面停產(chǎn)，但之前購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)還是能夠完成購(gòu)車(chē)訂單的。這款經(jīng)典的車(chē)型在生產(chǎn)了十六余年之后也是落下了帷幕。
讓我們簡(jiǎn)單回顧一下它的“職業(yè)生涯”吧。
在2004年夏日的某天，名不見(jiàn)經(jīng)傳的它橫空出世。在那個(gè)自主品牌轎車(chē)稀少的年代，外觀(guān)圓潤(rùn)又略顯山寨的它引起了不小市場(chǎng)反響。憑借低廉的價(jià)格，超高的性?xún)r(jià)比。在那個(gè)捷達(dá)都要15W的年代里脫穎而出。其最高月銷(xiāo)量達(dá)到了3W余臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)量也是過(guò)了300W臺(tái)。放眼至今，也沒(méi)有幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)能達(dá)到這樣的好成績(jī)。不得不說(shuō)比亞迪能有今天的規(guī)模，全靠它起了個(gè)好頭。
隨著各大自主品牌的崛起，這一款略顯低端的自主轎車(chē)也漸漸被人們遺忘。畢竟大家現(xiàn)在的生活越來(lái)越好了，也不只是為了有臺(tái)車(chē)而去買(mǎi)車(chē)了。隨著比亞迪全面電氣化的決定，F(xiàn)3也在更新?lián)Q代的時(shí)候停止了技術(shù)升級(jí)。也許是因?yàn)楸葋喌闲履茉窜?chē)的熱銷(xiāo)，又或是燃油車(chē)銷(xiāo)量的慘淡，讓比亞迪不得不去暫停F3的腳步了。
l 展望
隨著F3的停產(chǎn)退市，F(xiàn)5隨之浮上水面。作為F3的接任者，它主打的也是性?xún)r(jià)比。在動(dòng)力方面配備了一臺(tái)我們熟知的1.5L混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在秦DM-I上已經(jīng)很成熟了，也有著不錯(cuò)的口碑。而F5的定價(jià)肯定是要低于秦DM-I的，畢竟它是F3的接任者。
l 小結(jié)生產(chǎn)周期達(dá)十六年的F3終于完成了它的使命，在這十六年里，它帶著無(wú)數(shù)家庭穿過(guò)風(fēng)和雨，也讓比亞迪集團(tuán)看到造車(chē)的可能性。在這十六年里，它勤勤懇懇，為比亞迪后續(xù)車(chē)型開(kāi)辟道路，也讓我們?cè)谖哪?duì)F3說(shuō)一聲，再見(jiàn)。
編輯/Rookie.
