科技日報(bào)記者 金鳳

“太棒了，終于穩(wěn)穩(wěn)地展開了?！痹谖⑿排笥讶吹?span id="2ewyj6d" class="wpcom_tag_link">中國空間站問天實(shí)驗(yàn)艙展開柔性太陽電池翼的絕美瞬間，東南大學(xué)首席教授宋愛國滑屏的手指微微顫抖。

圖片來源：中國載人航天微信公眾號

8月16日，接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)，他感慨道：“我們做了多年的研究，終于不負(fù)所托！”

在距離地面約400公里的太空，到底需要用多大的力，才能恰好展開一塊相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)單打羽毛球場大小的太陽電池翼？宋愛國帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的力測量傳感器和測量系統(tǒng)，給出了精準(zhǔn)答案。

穿越天地間，該怎樣用“力”控制航天器，這個(gè)問題貫穿了宋愛國的科研人生。1992年，當(dāng)代號為“921”的中國載人航天工程正式啟動(dòng)時(shí)，宋愛國正在為成為一名博士生做準(zhǔn)備。那時(shí)的他未曾想到，此后的30年，他和團(tuán)隊(duì)研究的人機(jī)交互力覺臨場感遙操作、航天員在軌操作力測量技術(shù)等，將助力托舉中國的航天事業(yè)探月問天。

為太空遙操作探路

力覺臨場感機(jī)器人是一種先進(jìn)的人機(jī)交互遙操作機(jī)器人。通俗地說，它通過各種傳感設(shè)備來捕捉人的動(dòng)作、力度，去控制遠(yuǎn)端機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)，如同“千里手”。同時(shí)，機(jī)器人的視覺、力覺、觸覺等各種感覺也能反饋給人，使人“身臨其境”。

“這項(xiàng)技術(shù)在20世紀(jì)90年代初的中國，還是一片空白。”宋愛國說，他博士入學(xué)的半年前，中國載人航天工程剛剛啟動(dòng)。這項(xiàng)工程的第三步，就是建造空間站。他意識到：“我國要發(fā)展自己的空間站，就一定需要人機(jī)交互遙操作機(jī)器人。讓機(jī)器人成為人在太空的代理，去完成各項(xiàng)作業(yè)。”

圖片來源：中國載人航天微信公眾號

“一窮二白”地闖入嶄新的研究領(lǐng)域，一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)擺在宋愛國面前：空地間的信號傳輸存在時(shí)延，這短暫的幾秒內(nèi)，如何感知遙操作機(jī)器人的力反饋，讓它不失控？

經(jīng)過數(shù)次演算后，宋愛國和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人在遙操作過程中時(shí)延的力反饋模式是一個(gè)多余能量輸出的過程。他們設(shè)想：“如果將多余的能量耗散掉，是不是就可以讓機(jī)器人在時(shí)延階段，漸漸穩(wěn)定下來？”

歷經(jīng)多年，數(shù)不清畫了多少圖紙、熬了多少夜，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一套控制算法，根據(jù)機(jī)器人的接觸力大小和電機(jī)的轉(zhuǎn)速、加速度，分別判斷機(jī)器人輸出的能量大小和運(yùn)動(dòng)趨勢，由電機(jī)自動(dòng)生成阻力。如果時(shí)延產(chǎn)生的能量大，電機(jī)的阻力就大；如果能量小，阻力就小。

正要驗(yàn)證這套理論模型的精準(zhǔn)度時(shí)，團(tuán)隊(duì)卻遭遇“蒼白”的現(xiàn)實(shí)：當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)室沒有工業(yè)機(jī)器人，國內(nèi)能生產(chǎn)空間機(jī)器人特種電機(jī)的工廠也鳳毛麟角。

為嫦娥三號研制地面模擬實(shí)驗(yàn)月球車

工欲善其事必先利其器，沒有條件，就創(chuàng)造條件。宋愛國和同事們自己設(shè)計(jì)電機(jī)指標(biāo)和結(jié)構(gòu)參數(shù)，并將圖紙和指標(biāo)送到北京一家電機(jī)廠定制。兩三個(gè)月后拿到的成品，還是不行，又送到南京一家電機(jī)廠改裝。第一臺電機(jī)，團(tuán)隊(duì)就改裝了五六個(gè)月。

有了電機(jī)，機(jī)器人便有了靈魂。10年間，團(tuán)隊(duì)相繼研發(fā)了力覺傳感器、力反饋器件和力控制器等器件，建立了力覺臨場感機(jī)器人控制系統(tǒng)，就多維力測量不準(zhǔn)確、時(shí)延帶來的機(jī)器人力反饋遙操作不穩(wěn)定等問題提出系列解決方案。

2008年底，宋愛國團(tuán)隊(duì)開始為嫦娥三號研制地面模擬實(shí)驗(yàn)月面巡視機(jī)器人，主要研究月球車的遙操作控制算法和識別環(huán)境的感知系統(tǒng)。在做野外實(shí)驗(yàn)時(shí)，此前已經(jīng)驗(yàn)證多次的理論模型，卻難以精準(zhǔn)控制月球車的機(jī)械臂。

“我們分析后發(fā)現(xiàn)，由于外場測試的場地要模擬凹凸不平的月面，機(jī)器人行駛時(shí)的震動(dòng)降低了機(jī)械臂的遙操作精度?！彼螑蹏鴰ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)立即矯正參數(shù)，重新建模。半年時(shí)間里，他們每隔十幾天往返一次北京和南京進(jìn)行測試。

深冬的北京，寒風(fēng)和雪花冷酷地拍打著這些年輕的臉龐，卻不曾撲滅他們的探月夢想。

2014年1月14日21時(shí)45分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，“玉兔號”月球車展開機(jī)械臂，對月壤成功實(shí)施首次月面科學(xué)探測。

圖片來源：人民網(wǎng)

這次探測任務(wù)的成功，標(biāo)志著我國掌握了月面高精度機(jī)械臂遙操作控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了38萬公里外機(jī)械臂毫米級精確控制。宋愛國團(tuán)隊(duì)此前的地面模擬實(shí)驗(yàn)提供了重要支撐。

幫航天員“量力而行”

如果說掌握了人機(jī)交互的“力”，可以通過“千里手”隔空作業(yè)，那么，了解太空中航天員施力的變化，將為航天員的在軌工作提供依據(jù)。

“航天員的操作力涉及指捏力、手握力、推拉力、雙手插拔力、手部多維力和足部多維力等十幾種力，這要求力測量設(shè)備要對應(yīng)各種施力方式精確測量?！彼螑蹏f。

有一次，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一款測量航天員腳蹬力的傳感器在水下試驗(yàn)時(shí)漏水?！八旅芊馐且粋€(gè)很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)橥耆芊饬?，力就傳不進(jìn)傳感器，無法測量；而密封不好，又會(huì)漏水?！?/p>

面對幾乎不可能完成的任務(wù)，宋愛國團(tuán)隊(duì)為傳感器設(shè)計(jì)了一個(gè)活動(dòng)密封裝置，在航天員踩踏的傳感器接觸面開了一個(gè)孔，在孔里垂直塞入表面光滑的波紋管和胡楊木，以確保傳感器不漏水。當(dāng)航天員蹬在波紋管上時(shí)，管子會(huì)將力傳到傳感器上，后期收集數(shù)據(jù)時(shí)，再去除波紋管和傳感器之間的摩擦力。

調(diào)整再三，再次測試。由于水壓太大，波紋管被壓扁了，摩擦力又發(fā)生了變化。團(tuán)隊(duì)又模擬水壓重新設(shè)計(jì)，將儀器放在壓力艙中測試，最終成功交付。

創(chuàng)新無止境。2017年起，團(tuán)隊(duì)又開始研制面向空間站的小型化長壽命高精度多維力傳感器以及航天員在軌生物力學(xué)綜合測試系統(tǒng)。2021年4月29日，該綜合測試系統(tǒng)隨中國空間站天和核心艙成功發(fā)射升空，并將長期在軌運(yùn)行。

現(xiàn)在，宋愛國時(shí)常會(huì)遙望夜空，尋找中國空間站這顆“夜空中最亮的星”。每當(dāng)此時(shí)，他的耳畔總會(huì)回響起習(xí)近平總書記的話語——“星空浩瀚無比，探索永無止境，只有不斷創(chuàng)新，中華民族才能更好走向未來”。

編輯：張琦琪

審核：朱麗