密度
研究發(fā)現(xiàn)新定律：核聚變將產出更多能量
呈甜甜圈形狀的托卡馬克式核聚變爐內部，以懸浮的火焰示意參與核聚變的離子體。(Shutterstock) 一個歐洲研究組從試驗和理論分析同時證明了利用核聚變爐進行安全反應能夠加入的氫…
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中信證券：新能源車內導熱、隔熱材料或迎來需求二次爆發(fā)
中信證券8月11日指出，和發(fā)展初期相比，電池能量密度的不斷提升，使得新能源車安全問題愈發(fā)突出。熱失控作為電動車安全問題核心考量因素，對車及電池內部的材料在機械安全性、熱管理性能提出…
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國軒高科：公司研發(fā)的單體能量密度達360Wh/kg的半固態(tài)電池，預計今年將實現(xiàn)裝車
國軒高科（002074）在互動平臺表示，公司研發(fā)的單體能量密度達360Wh/kg的半固態(tài)電池，預計今年將實現(xiàn)裝車。
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魅族19S迎難而上，跑分115萬，16G+512G放在四千檔
在你心中真正的高端機是什么樣的？是否要具備最強的綜合配置？比如頂尖的影像實力、性能支撐能力、大電池高快充配置等，如果按照這樣的標準來看，其實很多旗艦都稱不上高端，比如iPhone！…
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「在線觀點」蘋果從不用2K屏，顯示效果為啥這么好？
稿源：中關村在線 沒有說安卓手機顯示效果不好的意思！ 如今的安卓旗艦已經基本標配3216 x 1440 2K屏幕，蘋果似乎無動于衷，iPhone 13 Pro Max分辨率也僅27…
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華為暢享系列發(fā)展史（上）
華為暢享6 外觀:5英寸720P AMOLED屏，像素密度294，屏占比包含缺口68.4%，手機重145g。 電池:4100毫安電池 5V/2A 10瓦快充 拍照:前置500萬像素…
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閃存，正式進入232層時代
昨日晚間，閃存大廠美光正式宣布，公司的232層3D NAND Flash正式量產。 按照美光介紹，這是閃存行業(yè)首次跨入兩百層。與前幾代美光NAND相比，新產品具有業(yè)界最高的面密度，…
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蔚來、小鵬密集推出4款車，理想的第二款路在何方？
理想one如果電續(xù)航干到400，底盤結構雙叉臂加空氣懸掛，在配套柏林之聲，百萬之內不二之選 理想造車理念比較務實，豪華，舒適，強體驗一個不少，別人家車子拼湊出來就匆忙上市，理想更注…
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電動車在中國大熱，為什么在日本卻很少有人用？
因為日本有摩托車 政策不一樣呀 小日本用電那課比用油更瘋狂啊，你忘了他們福島核電站， 對他們來說，能量密度高的，才是對的，沒空間 日本把汽車產業(yè)壓在了氫能源上，這個技術日本占優(yōu)勢！…
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即將上市的無鈷電池續(xù)航能夠達到880km，電動車的春天要來了嗎？
不要說800繼航，主要是充電的問題，要解決了，充電五分鐘能充滿，就是三四百繼航，都可以，那才是真正電動車的春天就要來了， 我買個電動代步，一個月充一次電，1年12次！出去玩幾個地方…