舊電池竟比新電池賣的還要貴貴？
在大多數(shù)人的認(rèn)知中，同一商品全新的商品要比陳舊的商品價(jià)格高，可在日益火爆的新能源汽車領(lǐng)域，卻出現(xiàn)了一種詭異的現(xiàn)象。那就是二次回收的舊電池竟然要比全新的電池貴40%。
電池回收為何逐漸成為新能源汽車板塊的黑色地帶，這里面究竟存在著怎樣的隱秘？今天就讓我們一探究竟。
一、原材料緊缺，生產(chǎn)商夾縫求生
我國(guó)著名新能源汽車電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代發(fā)言人曾表示：從未想到新能源汽車的繁榮來(lái)得如此之快。
隨著馬斯克憑借特斯拉登頂世界首富，全球新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的繁榮。蘋(píng)果、華為這些“門(mén)外漢”也紛紛進(jìn)駐新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)去年新能源汽車的出貨量達(dá)到了驚人的352萬(wàn)臺(tái)。
與新能源汽車繁榮相伴而來(lái)的，是電池原材料鋰礦的吃緊。全球的鋰礦總量是有限的，大量的需求令鋰礦供給不足，鋰礦價(jià)格水漲船高，在短短半年內(nèi)上漲了足足10倍有余，從5萬(wàn)元/噸上漲至50萬(wàn)/噸的天價(jià)，令?yuàn)A縫中的寧德時(shí)代為首的電池生產(chǎn)商十分為難。
新能源汽車大賣，電動(dòng)車需求量激增，電池生產(chǎn)商不應(yīng)該高興嗎，為何會(huì)感到為難？
話雖如此，可殊不知電池廠商與汽車廠商間的合同，大多早在鋰礦飆升至天價(jià)前簽訂。如今鋰礦價(jià)格失控，電池生產(chǎn)商必須承受高昂的成本，甚至入不敷出，有苦難言。
而更令電池廠商為難的是，現(xiàn)在不是利潤(rùn)縮減的問(wèn)題，而是鋰礦吃緊，根本買(mǎi)不到電池原材料。如果不能向汽車廠商及時(shí)供貨，那就是違約，要承受高昂的違約金，毫不夸張地說(shuō)，甚至?xí)媾R破產(chǎn)的危險(xiǎn)。
拿寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，自進(jìn)入2022年以來(lái)，股價(jià)暴跌42%，第一季度營(yíng)業(yè)額縮水超過(guò)40%。已經(jīng)來(lái)到了懸崖邊緣，無(wú)可奈何的電池生產(chǎn)商們只能將目光放到二次電池回收板塊。
二、電池回收灰色地帶
去年10月，寧德時(shí)代斥資320億修建舊電池回收產(chǎn)業(yè)園，可收效并不明顯。只因新能源電池回收是一個(gè)黑色地帶，在正規(guī)回收渠道表象下面，是大量不為人知的非正規(guī)收購(gòu)?fù)緩健?/p>
2018年，工信部分3批公布了一份“白名單”，上面陳列著47家具備資質(zhì)的新能源電池回收企業(yè)。但在當(dāng)年的鋰電池回收數(shù)據(jù)中，全國(guó)退役電池總量為7.4萬(wàn)噸，但被47家正規(guī)回收企業(yè)回收的只有0.5萬(wàn)噸電池，剩下的6.9萬(wàn)噸電池不翼而飛。
無(wú)獨(dú)有偶，2020年中國(guó)退役電池總量為20萬(wàn)噸，但被正規(guī)回收的僅有4.2萬(wàn)噸，多達(dá)15.8萬(wàn)噸新能源電池不知所蹤，還能人間蒸發(fā)了不成？
答案是全都流入了“黑市”。在47家正規(guī)回收途徑之外，是多到數(shù)不勝數(shù)的私人回收?qǐng)F(tuán)體，他們有的甚至是幾個(gè)人的小作坊。要知道，新能源電池的拆解十分復(fù)雜，如果是門(mén)外漢很可能造成爆炸事故，十分危險(xiǎn)。
那么，這些“雜牌軍”憑什么能夠競(jìng)爭(zhēng)過(guò)“正派軍”，他們有什么仰仗？這些被大量回收的新能源電池又流向了何方呢？
答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是比正規(guī)途徑更高的價(jià)格，這是最有效的方法，“黑市”收購(gòu)二手電池，往往要比官方收購(gòu)價(jià)格高上10%左右。
不僅如此，新能源電池回收“雜牌軍”之間，競(jìng)爭(zhēng)同樣十分激烈，你高出一成，我便高出兩成。去年一塊舊電池的回收價(jià)還僅為新電池的6成左右，但到了如今已經(jīng)高達(dá)新電池的1.4倍，堪稱天價(jià)。
那么這些“雜牌軍”毫不節(jié)制地加價(jià)，甚至虧損也要收購(gòu)二手電池，他們做這些“賠錢(qián)生意”的目的在哪里？到手的舊電池怎么處理？
這些商家敢于叫出1.4倍天價(jià)的底氣，在于對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)緊俏的自信。新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)走高，原料鋰礦的供給便會(huì)愈發(fā)吃緊，二手舊電池的價(jià)格同樣水漲船高。
他們將二手電池暫時(shí)保存在手里，待價(jià)而沽，看起來(lái)是一場(chǎng)豪賭，但從目前新能源汽車的火爆景象來(lái)看，卻是一份穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣。只是苦了寧德時(shí)代這樣的電池生產(chǎn)商，原料買(mǎi)不來(lái)舊的討不到，被卡在夾縫中前后為難。
結(jié)語(yǔ)
新能源汽車的火爆造就了如今的二手電池亂象，打破了穩(wěn)定的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，只有完善二手電池回收途徑，取締沒(méi)有資質(zhì)的回收商家，才能幫助新能源二手電池回收市場(chǎng)重回正軌。
對(duì)于二手電池的回收亂象，大家有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表您的寶貴看法。
