記者 | 于淼
備受市場追捧的新能源汽車概念股浙江世寶（002703.SZ）遭控股股東減持。
6月20日晚間，浙江世寶發(fā)布公告稱，公司第一大股東浙江世寶控股集團有限公司（下稱“世寶集團“）于2022年6月20日通過大宗交易減持公司1579.28萬股A股股票，占公司總股本的2.00%，此次減持后，世寶集團仍持有浙江世寶41.28%的股份。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)，浙江世寶6月20日共出現(xiàn)4筆大宗交易，成交量分別為650萬股、429.28萬股、200萬股、300萬股，合計1579.28萬股。上述交易成交價為7.59元/股，較當日收盤價折價18.12%，成交總金額約1.2億元。
同日晚間，浙江世寶還發(fā)布了股票交易異常波動公告，稱該公司在今年6月16日、6月17日和6月20日的連續(xù)三個交易日內，日收盤價格漲幅偏離值累計達到+20%以上，經公司董事會核查，公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處，也未發(fā)現(xiàn)近期公共傳媒報道了可能或已經對本公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息，公司近期經營情況正常，內外部經營環(huán)境未發(fā)生重大變化。
在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來，大股東減持并不會影響浙江世寶實際控制結構，只是可能會對近期行情和投資者信心造成一定負面沖擊，不過，從近期汽車板塊連續(xù)非理性上漲來看，游資在背后推動的跡象非常明顯。
公開資料顯示，浙江世寶成立于1993年，主要從事汽車轉向器及其他轉向系統(tǒng)關鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售，是國內率先自主開發(fā)汽車液壓助力轉向系統(tǒng)、汽車電動助力轉向系統(tǒng)的企業(yè)之一，主要客戶包括一汽，吉利、江淮、東風等大型汽車集團；該公司于2011年由港交所創(chuàng)業(yè)板轉至港交所主板上市，并在2012年登陸深交所。
根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，浙江世寶第一大股東為世寶集團，此前曾持有浙江世寶43.28%的股份，該集團主要由股東張寶義、湯浩瀚、張?zhí)m君、張世權和張世忠分別持股30%、25%、25%、10%和10%。
業(yè)績方面，同花順數(shù)據(jù)顯示，浙江世寶在2019年、2020年和2021年分別實現(xiàn)營收9.82億元、11.02億元和11.78億元，同比變動幅度為-13.30%、12.19%和6.88%；凈利潤分別為-1.77億元、4084.60萬元和3415.63萬元，同比變動幅度分別為-2527.90%、123.11%和-16.38%；扣非凈利潤分別為-1.93億元、2138.88萬元和160.92萬元，同比變動幅度為-740.46%、111.06%和-92.48%。
今年一季度，浙江世寶實現(xiàn)營收2.61億元，同比下降11.23%，凈利潤-403.24萬元，同比由盈轉虧，扣非凈利潤為-1188.67萬元，同樣由盈轉虧。
從二級市場表現(xiàn)來看，自今年4月底，浙江世寶便持續(xù)走高，截至6月21日，浙江世寶已收獲七連板，當日，該股報收10.20元/股，上漲10.03%，最新市值達80.54億元，較兩月前低位增長140%。
龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，當日機構合計凈賣出1943.18萬元，北向資金合計凈賣出212.13萬元。
事實上，浙江世寶盈利能力已出現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢，并未與其在二級市場七連板的表現(xiàn)相匹配。
不過，東方證券在今年6月18日的研報中曾分析稱，受芯片短缺、大宗及海運費價格上漲等影響，今年一季度整車行業(yè)盈利端出現(xiàn)下滑，零部件也受到影響，行業(yè)盈利能力整體承壓；預計疫情得到控制后，在購置稅等政策刺激需求及上半年因疫情被抑制的需求釋放疊加下，下半年將見到乘用車行業(yè)銷量同比增速環(huán)比明顯改善，銷量改善后預計行業(yè)整體盈利改善，部分優(yōu)質整車和零部件將會盈利和估值雙升。
