如果江小白說自己能和茅臺酒相提并論，你聽了是什么感覺？前者是清香型，后者是醬香型，本身就不在同一個賽道，更何況江小白百元一斤，而飛天茅臺建議零售價1499元，但市場價近乎翻番，二者的市場定位和品牌形象都沒有可比性。
那如果理想汽車說自己的SUV是500萬元以內(nèi)最好的家用的SUV，你又會是什么感覺？6月21日，理想汽車發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車型，號稱為家庭打造的智能旗艦SUV——理想L9，指導(dǎo)價45.98萬元，并且在當(dāng)晚的新車發(fā)布會上，理想汽車掌門人李想還表示：哪怕是和庫里南（勞斯萊斯）相比，我們也完全不怕。
資料顯示，勞斯萊斯庫里南，搭載6.7T V12發(fā)動機，車身長度超5.3米，官方指導(dǎo)價610-780萬元，是目前量產(chǎn)SUV中價格最高的一款。看來，李想對于自家的理想L9，的確是相當(dāng)自信。
這不禁讓我聯(lián)想到了另外一位新勢力選手——華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M7。華為余承東在問界M7發(fā)布會上，表示這款車有超越百萬級豪車的舒適智能體驗。順便說一句，更早之前余承東評價AITO首款量產(chǎn)車問界M5時，給出的評價是媲美百萬級豪車。對于余承東的超越百萬豪車的贊譽，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬調(diào)侃：“我都有點想扔個鞋子上來”。現(xiàn)如今李想豪言理想L9可以對比600萬元朝上的庫里南，不知道何小鵬會不會想把兩只鞋子都扔了？
有網(wǎng)友評論，不是理想L9不怕和庫里南對比，而是庫里南害怕和理想L9放在一起對比。另外說一個發(fā)布會當(dāng)晚的小插曲，理想汽車預(yù)訂系統(tǒng)一度崩潰，緊急修復(fù)服務(wù)器之后粉絲才能順利下訂。有網(wǎng)友質(zhì)疑這是營銷手段，理想汽車微博官方回復(fù)：“您好，不是營銷手段，確實沒有料到同時有這么多人訂車，服務(wù)器容量不足。”
理想L9確有特色，但不該拉踩營銷立人設(shè)
客觀來說，理想L9的確有著與眾不同的優(yōu)勢，車身長度超5.2米，百公里加速5.3秒，滿油滿電狀態(tài)下CLTC工況綜合續(xù)航1315公里，三排全電動座椅，四項電動腿托，靜音電吸門，五屏三維空間交互，標(biāo)配4D沉浸式影音系統(tǒng)，旗艦級智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max，128線激光雷達，雙英偉達Orin-X處理器等等，很有實力。
但是對于廣大消費者來說，認可的是理想汽車的精準定位，和領(lǐng)先同級競品的優(yōu)勢，你可以說在某些方面吊打競品，或者說在50萬級別價值感最強，但是強行上升到500萬SUV范圍，乃至庫里南，這就讓人覺得有些意外了。一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，可以夸耀自己的優(yōu)勢，但沒必要強行同框不是自己競品的產(chǎn)品，尤其是價格十倍以上的競品。否則，這就會和一些通過拉踩他人的手段來營銷自己的明星一樣，讓人反感。
寫在最后
按照計劃，理想L9會在7月中旬啟動用戶試駕和訂單鎖定，8月底之前開啟新車交付工作。相比于蔚來、小鵬、AITO等選手，我們更希望理想汽車能夠在產(chǎn)品體驗、陣容上更加強大，而非口嗨500萬級競品。在理想ONE和理想L9之后，如果理想汽車還能抓住時機推進純電SUV項目，對于粉絲來說也會有更豐富的選擇。
