新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）6月28日，中國汽車工業(yè)協會秘書長助理兼技術部部長王耀在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會上表示，目前國內汽車千人保有量為208輛，但新能源汽車千人保有量僅為5.4輛，新能源千人保有量尚處于較低水平，新能源汽車具有長足的發(fā)展空間。
王耀認為，我國新能源汽車低端和高端市場基本實現市場化發(fā)展，中端A級車市場電動化進程較慢。從燃油車市場發(fā)展情況來看，成熟穩(wěn)定的燃油車市場呈現出“紡錘形”，10萬元-15萬元是最為集中的大眾主流消費區(qū)間，但目前該區(qū)間內的電動化進程并不理想。王耀分析稱，售價15萬元以下的新能源汽車電池成本約占整車成本點的三分之一，動力電池降本仍需時間，疊加上游原材料價格大幅上漲等因素，新能源汽車首購價格很難低于傳統(tǒng)燃油車。
對此，他認為構建基于動力電池多場景復合應用的新能源汽車的生態(tài)，通過多場景共攤動力電池成本，提高動力電池的充換電頻率，最大限度的挖掘動力電池使用價值，進而降低新能源汽車購置成本和使用成本，打造新能源國民車市場，加速10萬元-15萬元區(qū)間燃油車電動化進程，促進新能源快速推廣。
對于汽車數據生態(tài)，王耀表示，對于自動駕駛來說，豐富的駕駛經驗就是數據，訓練出來的成熟算法將會成為汽車產品的核心競爭力。
編輯 白華兵
校對 柳寶慶
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