我是07年換的車，從帕薩特?fù)Q的es350。帕薩1.8排量，車確實(shí)穩(wěn)，開到180邁，也不飄，但太操心了，ABS失靈，變速箱進(jìn)水，正時(shí)皮帶設(shè)計(jì)缺陷，等等，操碎了心。開ES350是一種享受，車內(nèi)安靜，DTS音響系統(tǒng)仿佛置身劇院，高速與A62.4標(biāo)車完勝（雖然有點(diǎn)飄），耗油量11個(gè)左右可以忍受，4年免費(fèi)保修保養(yǎng)，車至今已經(jīng)13年了，舍不得淘汰。
之前看過一個(gè)笑話，去雷克薩斯的4s買車的以前都是寶馬車主。
因?yàn)閷?shí)在沒力氣折騰了，雷車真省心。
在往年的質(zhì)量評測中，雷克薩斯的整體質(zhì)量是相當(dāng)高的，買得起寶馬的人家里基本不會只有一輛車，所以品牌顯得不是那么的重要，耐用、省心是很多中產(chǎn)階級以上人群的首選。
雷克薩斯出色的質(zhì)量和極低的故障率，是很多人放棄豪車選擇他的重要因素。
放下一線豪車寶馬買二線豪車?yán)卓怂_斯，什么心態(tài)呢？每個(gè)人想法、經(jīng)歷都不同，最終的選擇也都是不同的。
在國內(nèi)寶馬汽車始終是高調(diào)的存在，哪怕是一輛3系其意義也是非凡的，畢竟開上“寶馬”是很多人心里的目標(biāo)。寶馬的含義也更多更復(fù)雜，“高調(diào)”“富足”“身份”“社會地位”“運(yùn)動(dòng)”“操控”，“拆遷戶”“暴發(fā)戶”“個(gè)體老板”“社會龍哥”“寶馬男”等詞匯都與寶馬有關(guān)系，在一線豪車陣營中寶馬恐怕是最高調(diào)的存在了！放棄寶馬買雷克薩斯就代表車主不想高調(diào)，或者早已經(jīng)過了高調(diào)的年齡。寶馬是主打運(yùn)動(dòng)的汽車，優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力與操控，因此具備一定的駕駛樂趣。
而過分追求動(dòng)力則會帶來一些副作用，動(dòng)力系統(tǒng)小毛病多一些，談不上省心。雷克薩斯主打的是舒適性穩(wěn)定性，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)要比寶馬差一個(gè)臺階、前驅(qū)車也談不上操控。不去過分壓榨動(dòng)力的結(jié)果就是穩(wěn)定性好，省心。一輛雷克薩斯可以開上五至十年不用考慮換車，修車的機(jī)會也很少。但是雷車配置相對比較低，寶馬配置則相對高一些。雷車整車進(jìn)口，寶馬國內(nèi)生產(chǎn)，品控上還是有差別的。雷車四年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)可以節(jié)約一大筆開銷，保值率也比寶馬高。同樣價(jià)位的兩臺車，五年后換車時(shí)殘值差異比較大。如果不在乎一線二線品牌帶來的差異，不在乎動(dòng)力操控，那么買雷車要比寶馬更為合適。
身邊5系的朋友五年就準(zhǔn)備換車了，一些小毛病實(shí)在忍受不了 。并且隨著年限增加一些小毛病也隨之增加，維修費(fèi)高昂一點(diǎn)都不省心，一狠心及時(shí)賣掉止損。年紀(jì)大了，寶馬的操控也領(lǐng)略過了，激情什么的早都不在了，就想安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，開一臺省心舒適的汽車！有些事情不經(jīng)歷一遍是永遠(yuǎn)不知道的，當(dāng)時(shí)買寶馬的時(shí)候根本不正眼瞧雷克薩斯，沒想到自己有一天也會厭倦寶馬！或許這位朋友賣掉寶馬后選擇的是雷車，但是當(dāng)時(shí)選寶馬選錯(cuò)了嗎？沒有錯(cuò) ，對的時(shí)間遇到對的車，只不過激情過后來發(fā)現(xiàn)彼此不合適，感情慢慢的變成了親情，誰都沒有錯(cuò)。這臺寶馬車最大感嘆就是:這世界上唯一對我沒有非分之想的男人就是我現(xiàn)任車主！您說寶馬車主賣車后選雷車是不是也是正常的呢？也許五年后雷車賣掉了又選擇了奔馳。
為什么中國用戶品牌忠實(shí)度很低？很簡單，世面上那么多品牌的汽車需要慢慢了解，博覽群書才能見多識廣，至少每個(gè)品牌的汽車都要試一試才知道哪個(gè)品牌最適合自己。因此很多人換車都直接選了其他品牌，這個(gè)餅到底好吃不好吃自己并不知道 ，只是知道這個(gè)餅沒吃過 ，啥味的呢？買一張嘗嘗吧，不買寶馬買雷克薩斯有毛病嗎？雷克薩斯開幾年后換奔馳有毛病嗎？換過幾次車后終于知道自己喜歡哪個(gè)牌子了，妥了， 這回就能買到對的了！
寶馬與雷克薩斯相比，優(yōu)勢與劣勢均比較明顯，各方面進(jìn)行比較，經(jīng)濟(jì)方面就不考慮了，既然買豪車，就不必斤斤計(jì)較吧。
1、寶馬的優(yōu)勢：寶馬品牌可能會好一點(diǎn)點(diǎn)，仁者見仁智者見智，不評論。寶馬操控，包括動(dòng)力明顯有優(yōu)勢了，適合年輕人。
2、寶馬的劣勢：寶馬劣勢三五年后，小毛病一大堆，大毛病碰運(yùn)氣。如果打算三年后就換掉寶馬，還是推薦寶馬的。
3、雷克薩斯的優(yōu)勢：舒適省心，內(nèi)飾豪華，品質(zhì)十分過硬，進(jìn)口品質(zhì)比進(jìn)口寶馬還好，更別說偷工減料的合資寶馬[捂臉]。
4、雷克薩斯的劣勢：動(dòng)力與操控欠佳，其他想不到了。
總結(jié)：三年之內(nèi)換車推薦寶馬，三年之內(nèi)不換車推薦雷克薩斯。
在回答你這個(gè)問題之前，我想先問問你：“你問這個(gè)問題是個(gè)什么心態(tài)呢？”
是不是在你心里，寶馬的車就一定比雷克薩斯的車好？
當(dāng)然，我不否認(rèn)，買車是存在鄙視鏈的：
買保時(shí)捷的，鄙視買BBA；
買BBA的，鄙視買雷克薩斯、凱迪拉克的；
買雷克薩斯、凱迪拉克的，鄙視買捷豹、路虎的。
買捷豹、路虎的，鄙視買中國豪華品牌——WEY的。
但是這并不代表雷克薩斯的車不如寶馬啊~~老哥。
舉個(gè)例子，雷克薩斯ES 300h和寶馬5系怎么選？
可能大部分人會選擇寶馬5系，畢竟寶馬的牌子擺在那兒，這開得是寶馬啊，不是有句話說得好嘛，“寧愿坐在寶馬上哭，也不愿意坐在自行車上笑”。
但是雖然你選擇了寶馬5系，但是就是會有人選擇雷克薩斯ES 300h，而且選擇這款車的人也并不少，很簡單的道理，ES 300h這款車的駕乘感受是寶馬5系給不了的。這款油電混動(dòng)車型，開起來非常順滑，可能動(dòng)力不強(qiáng)，操控也比不上寶馬5系，但是開起來那種優(yōu)雅、大氣、灑脫的感覺，是寶馬5系給不了的啊。
就像娶媳婦兒，有人喜歡調(diào)皮搗蛋一點(diǎn)兒的，比如說黃蓉；有人則喜歡溫柔有氣質(zhì)一點(diǎn)兒的，比如說小龍女；也肯定有人會喜歡楚楚可憐一點(diǎn)兒的，比如說周芷若。
買車就像娶媳婦兒，不一樣的喜好，不一樣的需求，最終買的車肯定是不一樣的啊~
還有一個(gè)更深層次的問題，如果你覺得買BBA是對的，而買雷克薩斯、凱迪拉克就是錯(cuò)的，那只能說明一個(gè)問題：
汽車市場依然非常不成熟。
你去日本看看，滿大街跑的車，大部分是“小面包”，他們叫作“K-Car”，他們買車考慮的是實(shí)用性，動(dòng)力夠用、空間夠用，我出門代個(gè)步，這就足夠了啊，只有那些有商務(wù)需求的，可能會買個(gè)豪華品牌。
我覺得評價(jià)一個(gè)市場是否成熟的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是：消費(fèi)者是不是明確地知道自己的需求。
我之前認(rèn)識了一個(gè)蔚來ES8的車主，我當(dāng)時(shí)就非常不理解，我就問他：“你為什么花50W買這么一個(gè)車？”
他跟我說：“因?yàn)檫@個(gè)車長得好看，我老婆喜歡！”
后來我打聽到，他是一個(gè)高級律師，年薪150萬，花50萬買車對他來講，并沒有什么，人家不在乎這點(diǎn)兒錢?。?/p>
所以，放棄寶馬買雷克薩斯的人是什么心態(tài)？
我覺得，很正常??！
好啦，我是專注于汽車圈，幫你選車、買車，喜歡分享汽車生活的渦輪滾滾，在汽車方面還有任何問題，歡迎私信我哦~~
看完點(diǎn)個(gè)贊再走吧~
不從眾的心理
低調(diào)內(nèi)涵的心理
整車進(jìn)口的心理
品牌信任的心理
保養(yǎng)免費(fèi)的心理
質(zhì)量穩(wěn)定的心理
不在乎噴子噴的心理
喜歡就選了的心理
首先說一下，16年以前，bba的質(zhì)量確實(shí)很令人失望，特別是奧迪和寶馬，奧迪6萬公里起步，很容易燒機(jī)油，寶馬滲油。。。。。。
原因其實(shí)很多，有一項(xiàng)特別重要的因素就是:
一旦出保，很多車主，都不喜歡在正規(guī)ssss店或者大型汽修店，保養(yǎng)！
因?yàn)檎娴睦前 ?/p>
我保養(yǎng)的時(shí)候，要求我做個(gè)四輪定位，光這就1800。。。。。。。。而外面做下300。
而雷克薩斯正好相反，全程四兒子保養(yǎng)，部分項(xiàng)目免費(fèi)。
所以大部分雷車的車況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于bba，而且品控方面，雷車要求明顯比國產(chǎn)bba高一點(diǎn)。
最后一點(diǎn)就是，早期渦輪增壓的車，問題絕對比自吸的多?。。。?/p>
這么說吧，雷克薩斯就像個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的全才生，每門功課都考90分以上。而BBA們也許某門功課考92分，但有些其它科目只能考60分甚至不及格。明白了吧？
首先我覺得一個(gè)人花自己的錢買自己喜歡的車，沒必要太在意別人是怎么評價(jià)的，對于車主們來說，雷克薩斯客觀的那些“缺點(diǎn)”在他們眼里并不是缺點(diǎn)，而寶馬那些可觀的“優(yōu)點(diǎn)”在他們眼里也并不是優(yōu)點(diǎn)。
所以說汽車是一個(gè)高度的能體現(xiàn)喜好的工業(yè)產(chǎn)品，而對于雷克薩斯來說，它的受眾群體和優(yōu)勢其實(shí)是很明顯的，為了雷克薩斯放棄寶馬，或者是奔馳，我個(gè)人覺得有以下幾點(diǎn)能體現(xiàn)車主的想法。
第一雷克薩斯的產(chǎn)品穩(wěn)定性一直都很好
雖然雷克薩斯也出現(xiàn)過召回，這些天豐田的混動(dòng)系統(tǒng)也有出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化的現(xiàn)象，不過還在調(diào)查當(dāng)中。整體來說，雷克薩斯的后期穩(wěn)定性口碑一直都不錯(cuò)，特別是上了年份以后，這樣的口碑我說了不算，是多年來積累下來的，再加上雷克薩斯新車價(jià)格比較穩(wěn)定，導(dǎo)致二手車的保值率也不算低。
第二是雷克薩斯這個(gè)品牌在國內(nèi)的溢價(jià)能力其實(shí)不算低
雖然雷克薩斯總體銷量在國內(nèi)比不上奔馳寶馬和奧迪，但是雷克薩斯的單車?yán)麧櫬屎推骄鶈诬嚦山粌r(jià)可是一點(diǎn)都不低，再加上以前進(jìn)入國內(nèi)也比較早，特別是在南方，雷克薩斯和“凌志”的知名度其實(shí)一點(diǎn)都不低。
第三是雷克薩斯的產(chǎn)品定位比較聰明
雷克薩斯熱銷的那幾款車，基本都是跨級別的定位，比方說ES低配可以跟寶馬3系競爭，高配可以跟寶馬5系競爭，RX低配可以跟X3競爭，高配又到了X5的價(jià)格區(qū)間，定位剛好卡在對手兩個(gè)車的中間，避免跟奔馳和寶馬正面競爭，這樣的做法可比沃爾沃和凱迪拉克聰明多了。
第四就是買雷克薩斯的車主其實(shí)都算是比較“佛系”的
可能對于他們來說，一輛車能都舒服的帶著家人出行，或者是很舒服的讓自己從一個(gè)地方到另一個(gè)地方就夠了，比起強(qiáng)勁的動(dòng)力，極限的駕駛質(zhì)感，他們更在乎的是這個(gè)車買回去之后是不是省心耐用，再加上雷克薩斯在保修期內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)，這才是他們著重考慮的地方。所以說寶馬真的是一個(gè)非常成功的豪華車品牌，但是每個(gè)人也有自己選擇的權(quán)利，雷克薩斯也不是十全十美，我就覺得這個(gè)品牌性價(jià)比并不高，多數(shù)車底盤的行駛質(zhì)感一般，動(dòng)力表現(xiàn)比較佛系，甚至有些車還有讓人深惡痛絕的加價(jià)，但是這樣的品牌就是有自己的定位和賣點(diǎn)，我們常說一雙鞋舒不舒服只有穿了才知道，有時(shí)候子非魚安知魚之樂呢？
雷克薩斯是日系豪華品牌，整體價(jià)格水平與主流的奔馳，寶馬，奧迪，處在同一水平線，車型非常低調(diào)，內(nèi)涵感特別強(qiáng)，很多追求低調(diào)精致，并且不是高級感和豪華感的消費(fèi)者會選擇雷克薩斯車型，雷克薩斯車型綜合能力特別強(qiáng)，整體熱度非常高，有能力選擇雷克薩斯的消費(fèi)者，也有能力選擇奔馳，寶馬等豪華品牌車型。
雷克薩斯ES雷克薩斯ES是旗下的標(biāo)桿性中大型豪華轎車，整體價(jià)格水平在同級別車型中并不算高，但是整車大小尺寸包括內(nèi)部空間僅達(dá)到中型車的水平，但是雷克薩斯也是熱度非常高，外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，豪華感，時(shí)尚感，年輕感都很具備，競爭力非常強(qiáng)，深受高端消費(fèi)者青睞。雷克薩斯車型整體座艙設(shè)計(jì)比較細(xì)膩，做工用料比較突出，一般都會運(yùn)用真皮和軟性材質(zhì)結(jié)合，整體配置也非常豐富，主流配置豪華配置和基礎(chǔ)配置都非常齊全，用起來得心應(yīng)手，還是很符合居家用車和豪華用車的標(biāo)準(zhǔn)。雷克薩斯車型還有自身特點(diǎn)，包括整體的設(shè)計(jì)，整體的使用風(fēng)格和后期用車感受，包括動(dòng)力駕駛風(fēng)格都很有自身特點(diǎn)，雷克薩斯車前整體不急不躁，駕駛平順性非常高，居家感受和豪華感受結(jié)合的非常密切。
總結(jié)：雷克薩斯車型深受低調(diào)的中高端消費(fèi)者青睞，選擇這一類車型的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平都比較高，對生活比較追求低調(diào)，并且能夠保證品質(zhì)，雷克薩斯車型完全符合這類消費(fèi)者的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
