任何拋開(kāi)價(jià)位談車，都屬于耍流氓。在這前提下，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)的車主，在車價(jià)四十萬(wàn)以上的車主面前，是不會(huì)有什么優(yōu)越感的。比如:五系、E級(jí)，不要說(shuō)更貴的GLE、X5了，不能這么比較。在三十萬(wàn)上下區(qū)間，漢蘭達(dá)的空間、靜怡性、舒適度、皮實(shí)耐造的程度，幾乎是沒(méi)有對(duì)手的。而家用車的主流價(jià)位在二十至三十萬(wàn)，漢蘭達(dá)對(duì)比這些車型，首先，我比你貴，虛榮心不會(huì)受到傷害。其次，我空間比你大；我比你皮實(shí)耐造。幾乎是全能的的，除了不能越野，在城市SUV這個(gè)級(jí)別，是無(wú)敵的存在。再加上買漢蘭達(dá)必須加價(jià)，又從側(cè)面說(shuō)明，買漢蘭達(dá)的車主，不差錢，又滿足一次虛榮心。加上確實(shí)省心，不用擔(dān)心漢蘭達(dá)會(huì)把你扔在路上。所以，滿足了虛榮心、實(shí)用性的漢蘭達(dá)車主的自信和滿足感就特別的強(qiáng)，這也是正常的，可以理解。

漢蘭達(dá)好不好？可以從他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看。所有30萬(wàn)價(jià)位7座中大型suv在上市的時(shí)候，他們的廣告標(biāo)語(yǔ)無(wú)一例外都是超越漢蘭達(dá)?？墒侵两駷橹梗瑳](méi)有任何一臺(tái)車做到。我們來(lái)從他的7座中大型SUV對(duì)手中一一描述。

福特銳界

這款美系中型SUV在美國(guó)是五座版本，進(jìn)入中國(guó)以后改為了七座。它的操控性比較出色，底盤(pán)較扎實(shí)，不過(guò)空間就要比漢蘭達(dá)小的多了，包括后排和后備箱空間都要小。配置相對(duì)于漢蘭達(dá)要高一些，價(jià)格也要便宜些，不過(guò)二手保值率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于漢蘭達(dá)。其實(shí)銳界在國(guó)內(nèi)銷量市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是由于福特近年來(lái)產(chǎn)品定位失敗，所以也連累到了銳界的銷量。目前不推薦購(gòu)買。

大眾途昂

途昂的長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)五米，它的內(nèi)部空間確實(shí)比漢蘭達(dá)要大。但是途昂體積雖大，底盤(pán)很硬，有點(diǎn)發(fā)散，走坑洼路面晃得非常厲害。油耗輕輕松松就達(dá)到12個(gè)以上。開(kāi)船的感覺(jué)非常明顯，沒(méi)有漢蘭達(dá)駕駛品質(zhì)好。再加上大眾雙離合變速箱不夠穩(wěn)定，他的故障率不少，家用不夠省心。

別克昂科旗和雪佛蘭開(kāi)拓者

去年通用的兩款對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的中大型SUV也上市了，一款是別克的昂科旗。一款是雪佛蘭的開(kāi)拓者。這兩款車的長(zhǎng)度都接近了五米。但你敢相信嗎？他們的后排空間和后備箱空間都要遠(yuǎn)遜于漢蘭達(dá)，而漢蘭達(dá)的長(zhǎng)度不超過(guò)4米9。漢蘭達(dá)第二排的座椅坐墊長(zhǎng)度夠中間無(wú)凸起，對(duì)腿部支撐十分到位。而昂科旗和開(kāi)拓者第二排的坐姿十分別扭，長(zhǎng)途乘坐不適。作為七座SUV。要把家人乘坐的舒適性放在第一位，這兩輛車都沒(méi)有做到。即使配置高。我認(rèn)為他們也不是應(yīng)該優(yōu)先選擇的。

所以你看。漢蘭達(dá)即使進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)六年的時(shí)間沒(méi)有換代，配置較低，內(nèi)飾觀感差。但是他把中大型SUV最需要做好的點(diǎn)，做的十分完美。它的后排空間和后備箱空間都是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的大，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很好。車的隔音濾震是越級(jí)表現(xiàn)，行駛質(zhì)感超越同級(jí)別。所以即使快到換代它的銷量一直很高，而且一直在加價(jià)。等到明年豐田新款TNGA平臺(tái)漢蘭達(dá)上市之后，同級(jí)別就更無(wú)敵手了。新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)認(rèn)可度這么高，漢蘭達(dá)車主有點(diǎn)“小驕傲”也是可以理解的吧？

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因?yàn)闈h蘭達(dá)真的是一臺(tái)好車

同檔次，空間最大，儲(chǔ)物空間多，油耗適中，動(dòng)力強(qiáng)。

針對(duì)大家對(duì)動(dòng)力強(qiáng)的疑問(wèn)，我只說(shuō)一句

現(xiàn)在七系，A8.都用2.0T了，漢蘭達(dá)用2.0T怎么就不能說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)了？難道家用車真的要媲美超跑嗎？

好吧，我所謂的動(dòng)力強(qiáng)是，6個(gè)人上高速，加速有勁，空調(diào)涼爽，我就這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我很滿足??！

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好：因?yàn)樗麄儧](méi)有開(kāi)過(guò)比漢蘭達(dá)好的車！我20

年前買了一臺(tái)卡羅拉，自認(rèn)為這車不錯(cuò)，豐田車聽(tīng)說(shuō)可以開(kāi)到50萬(wàn)公里，聽(tīng)朋友說(shuō)的，奔馳寶馬只是好在價(jià)格和面子上！誰(shuí)知道有一次我連個(gè)1.6的捷達(dá)都跑不過(guò)，（我的2.0）不是動(dòng)力不行，是底盤(pán)不行，飄！之后我換了幾臺(tái)車，韓系、之后公司又加了兩臺(tái)車，一臺(tái)?？怂?、一臺(tái)高爾夫，偶爾我也開(kāi)下這兩臺(tái)車，對(duì)比卡羅拉？真不在一個(gè)層次，日本車只是比韓系好的，開(kāi)不是我開(kāi)過(guò)歐美車？自認(rèn)為豐田車不錯(cuò)，當(dāng)我開(kāi)過(guò)歐美之后？日本車就是比國(guó)產(chǎn)車好點(diǎn)，我公司當(dāng)時(shí)買過(guò)，奧迪、寶馬、凱迪、福特、也開(kāi)過(guò)朋友的漢蘭達(dá)，底盤(pán)偏軟，過(guò)彎沒(méi)信心，走二級(jí)公路，110碼方向不聽(tīng)使用，感覺(jué)比面包車好點(diǎn)，隔音方面。

好開(kāi)的車：開(kāi)起來(lái)扎實(shí)，方向有感覺(jué)，上高速開(kāi)快不飄，底盤(pán)有抓地力，過(guò)彎有信心。

漢蘭達(dá)這車要?jiǎng)恿](méi)動(dòng)力剎車軟弱，就憑上坡不跟漢蘭達(dá)這話同價(jià)位的懂車的沒(méi)人會(huì)選它的?，F(xiàn)在同級(jí)別車型車太多，比空間、動(dòng)力、外觀顏值那些比漢蘭達(dá)強(qiáng)的多啦：大眾途昂、福特銳界、東本urv等等那我哪個(gè)都比它強(qiáng)，買漢蘭達(dá)的多是那種自以為別人和他一樣傻傻分不清普拉多和漢蘭達(dá)的人，充虛榮開(kāi)出去給別人以為是普拉多霸道呢，典型的農(nóng)民心理！！

任何人買車肯定是因?yàn)橄矚g才選擇的，所以在同價(jià)位里面覺(jué)得自己的車好也是情理之中的事情。不過(guò)作為漢蘭達(dá)車主，這種自豪感確實(shí)更強(qiáng)一些，大體可以歸納為一下幾個(gè)方面。

首先是銷量和口碑，漢蘭達(dá)這車可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)出道即巔峰，銷量一直遙遙領(lǐng)先。去年更是達(dá)成銷售百萬(wàn)的目標(biāo)，絕對(duì)是無(wú)敵的存在。即便這么大的市場(chǎng)保有量，口碑依然不差，光沖這一點(diǎn)其他車型就沒(méi)一個(gè)能打的。

其次就是漢蘭達(dá)本身的產(chǎn)品力了，相比同級(jí)別車型空間更大，舒適度更好，哪怕是三排滿座，乘坐感也絲毫不遜色，適合全家出游。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也很給力，再加上底盤(pán)高度不差，實(shí)用性很強(qiáng)。別人走不了的路段它也能走，開(kāi)著這樣的車自然有優(yōu)越感。

再就是漢蘭達(dá)確實(shí)省心，省油耐造，很少會(huì)出現(xiàn)什么毛病。而且保值率很高，換車不用愁，而且廣汽豐田對(duì)漢蘭達(dá)的車主也是照顧有加，全年疫情的時(shí)候還送了暖心防疫包，你說(shuō)感動(dòng)不感動(dòng)？所以綜合來(lái)看漢蘭達(dá)確實(shí)是名副其實(shí)的好車。

據(jù)說(shuō)4月19號(hào)上海車展全新第四代漢蘭達(dá)也要亮相了，從美版車型來(lái)看這次變化頗大。整車線條充滿肌肉感，前臉采用寬大開(kāi)口的梯形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵更是采用熏黑+點(diǎn)陣式網(wǎng)格設(shè)計(jì)，確實(shí)給人一種更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚的感覺(jué)。鷹眼似的前大燈搭配充滿肌肉感的側(cè)身線條，外加20寸的大輪轂，更加野性壯闊。而且據(jù)說(shuō)增加了混合動(dòng)力的配置選擇，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)一定會(huì)更好。再結(jié)合前面所說(shuō)的方方面面，全新第四代漢蘭達(dá)想必是無(wú)敵的存在了。

我開(kāi)了8年漢蘭達(dá)應(yīng)該有發(fā)言權(quán)，12年購(gòu)入精英版5座、不得不說(shuō)漢蘭達(dá)是個(gè)好車、8年17萬(wàn)公里基本上沒(méi)有小毛病更加沒(méi)有大毛病、買入裸車優(yōu)惠了2.6萬(wàn)、入手22.68萬(wàn)。8年17萬(wàn)公里賣出11萬(wàn)！為什么要賣？[捂臉]一千公里燒1.5升機(jī)油、有點(diǎn)吃不消[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

開(kāi)什么車的人都不喜歡別人說(shuō)他的車不好。

家里有兩臺(tái)車。一臺(tái)奔馳GLE320，購(gòu)于16年，后來(lái)為了全家出行，19年又買了輛漢蘭達(dá)，由于是德國(guó)車的粉，最初沒(méi)有考慮漢蘭達(dá)，最后是由于找到了4s店，居然有現(xiàn)車，就提了一輛。從配置，做工上，漆面厚度，動(dòng)力，操控什么的奔馳是勝出。在行駛中的地盤(pán)的彈性和整車的安靜上漢蘭達(dá)稍微好些。還有，漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間也大些。兩輛車價(jià)格差快3倍了，漢蘭達(dá)還真是不錯(cuò)的車。

好不好去試就知道，年年新車年年碾壓漢蘭達(dá)，可惜，漢蘭達(dá)還是那個(gè)漢蘭達(dá)，無(wú)法超越的漢蘭達(dá)……年輕時(shí)候都覺(jué)得別人蠢，自己懂，等到吃了虧年齡大了才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)群眾眼睛雪亮的，賣的好的還真就確實(shí)好……比如bba，比如國(guó)產(chǎn)的……h(huán)6