看到標題 ，我第一個想到的就是樓上那“驚天地，泣鬼神”的標致508的后備箱！對此，我只想說一句：法國人的浪漫我不懂。

其實不光是標志508的后備箱按鈕，海馬M6的后備箱按鈕，也讓人摸不著頭腦，找了半天找不到，其實，人家與剎車燈融為一體了，找不到真的不怪各位司機朋友，要怪就怪設計師……要是我我也找不到。

要說“反人類”的除了后備箱按鈕找不到以外，現(xiàn)代飛思的換擋撥片也是一大奇葩！換擋撥片這東西存在的目的是讓人不用踩離合換擋更加方便，但是飛思這個換擋撥片，小到“逆天”……這該讓人怎么用……

真心希望設計師別總想著這么“標新立異”了，好用才是王道?。。。?/p>

汽車做為一個工業(yè)產(chǎn)品，永遠不可能是完美的，總會有這樣那樣的問題。但有些問題，真屬于腦殘級的，讓人們使用或維修時極不方便。下面我就來說幾個汽車上設計的非常愚蠢的地方。

* 老捷達的電動后備箱，只有在發(fā)動機熄火后才能開啟，在發(fā)動機啟動時是無法打開的。它設計的初衷是好的，目的是防止在行車中誤操作打開了后備箱。但只要開后備箱就必須熄火，這實在讓人無法接受。如果遇上有故障的車輛，好不容易打著火了，又要到后備箱中拿東西，那豈不是悲劇了！

* 老普桑的座椅，要放倒靠背，你只能是搖啊搖，搖啊搖，搖到手酸臂痛，并且那個位置那個緊湊勁，手大一點的操作起來極為困難。嚴重懷疑座椅設計師是不是強迫癥患者。

* 雪鐵龍C5的方向盤，那個中間不動的方向盤不知道坑了多少人。很多車主反映，開車時不知道自己打了多少方向，停車時不知道方向盤是否回正。追求個性、特立獨行也不能置駕駛員的感受不顧啊！

* 法系車和福特車的空調(diào)濾芯，更換時拆到你懷疑人生。沒有比這更坑的好不好。一個汽車上的常耗件，居然安裝的這么隱蔽，拆裝這么麻煩，設計師難道不知道它需要經(jīng)常更換嗎？

* 空調(diào)控制面板使用觸摸屏，特別是有些空調(diào)控制面板還設計了二級甚至三級菜單，這讓人在行車中調(diào)整空調(diào)變得極為困難，視線需要離開路面，關注屏幕，操作時還沒有手感，給行車安全帶來了極大的隱患。遠不如傳統(tǒng)的旋鈕或者按鍵，可以做到盲操作，并且還有手感，知道是否操作成功。

* 奇瑞QQ，遠遠的開過來，你壓根就不知道哪面是前，哪面是后，不知道它是在前進還是在倒車。

有些汽車上的設計讓人們不禁感嘆，我上都比設計師設計的好，今天我們就盤點下汽車上的那些奇葩設計，并且來個沙雕指數(shù)大比拼。

1、納智捷備胎 沙雕指數(shù)：

很多納智捷的車主戲稱，如果不是我的車側翻了，我恐怕這輩子都不知道這車還有備胎。一般的車備胎要么放在后備箱的隔層下，要么放在后尾門上。但是納智捷這個沙雕公司，把備胎放在了底盤下面！設計師，你告訴我你到底是怎么想的，就這地方空著就塞進去了嗎？不考慮這個備胎要怎么用嗎？管殺不管埋嗎？

而且這個備胎還不在車尾，特么的在兩個輪子中間，我腦補了下這個備胎的使用方式，用千斤頂升起底盤，爬到底盤下面，解開備胎并取出備胎，然后換上備胎。我特么有這功夫早喊拖車了！沙雕第一名，不給你給誰！

2、大眾魔力旋轉(zhuǎn)座椅調(diào)節(jié) 沙雕指數(shù)：

不敢想象全國銷量第一的大廠——大眾，也會犯這樣的錯誤。特別是對于經(jīng)常需要兩個人換著開的車主來說，這個座椅調(diào)節(jié)足以讓你磨出老繭，特別是對于柔弱的妹子來說，這玩意簡直就是反人類。轉(zhuǎn)動生澀，姿勢別扭，唯一的好處就是調(diào)節(jié)精準了。大眾已經(jīng)徹底拋棄這種設計了，知錯就改還是好孩子。

3、雪鐵龍中間不動方向盤 沙雕指數(shù)：

很少見過有人把方向盤這么設計的，設計師你到底是怎么想的？就是為了讓高貴的雪鐵龍標致始終保持端正嗎？但是我轉(zhuǎn)彎打方向盤的時候能不能按到這些按鍵先不說，如果是一個新手，可能方向盤有沒有轉(zhuǎn)正，打了幾圈方向都不知道，真的很危險啊！法國人的腦回路真的是與一般人不同。

4、被扶手箱壓住的手剎 沙雕指數(shù)：

大眾又一次上榜！開過桑塔納或捷達的朋友都知道，開車之前想要松手剎，必須先把扶手箱立起來，否則它會擋住手剎的位置，設計師你是怎么想的，簡簡單單的一個拉手剎操作，變成兩個操作。如果扶手箱上面放著東西，變成三個甚至四個操作。把手剎挪個位子就這么難嗎？

5、扶手箱里放USB 沙雕指數(shù)：

很多車都把USB放在扶手箱里，但是這樣真的一點不實用啊，設計師你考慮過嗎？你用過嗎？特別是很深的扶手箱，光摸到USB，然后把USB線插上就是一件難度很高的事情，更何況如果是在行駛過程中手機沒電了，怎么插？就算你插上了，拉出來的USB線讓扶手箱關不嚴，還容易損壞線材，簡直逼死強迫癥。搞不懂還有把點煙器放在扶手箱里的，你家吸煙把煙放這里面懟？

你們還見過哪些汽車上的奇葩設計，評論告訴大家你的憤怒。

這個問題的配圖的可真有意思——陷進去那不叫設計愚蠢，而叫質(zhì)量出問題了好么？

副提干也是準備“混淆視聽”準備挑事兒—–強行把“出問題”和“設計不好”一把攥，莫不是當大家都沒腦子嘛？

不多說了，回到正題。汽車是服務于人的，主機廠是靠銷量來牟利的，不符合目標人群的設計還能賣的出去嗎？而發(fā)展到現(xiàn)在，其實根本沒有什么愚蠢的設計，只是有的人喜歡，有的人不惜罷了。

我們從汽車構造來看，有愚蠢的設計嗎？或許有，然則您懂嗎？不是專業(yè)人員您怎么去挑刺兒？或許您說德系燒機油是“愚蠢的設計”—–因為別的車也不燒機油啊。但您知道這是“取舍”么？所以啊，不要把別人都想的太愚蠢，聰明的也不只是一個人。

所以大家覺得車輛設計愚蠢的地方，要么是外觀設計，要么則是車內(nèi)的配置設計罷了。當然，作為我個人主觀角度來看，還真有我覺得愚蠢的地方。

比如:

新奔馳CLS的外形設計在我看來就比較蠢：

（老款）

（新款）

尤其是新款CLS的尾燈，完全摒棄CLS最初的“貓性”，性感嫵媚一掃而空，變成了一款毫無亮點的家族臉譜和“傻子眼”…..

其次，桑塔納的扶手箱和手剎：

這就不說了，要拉手剎就得抬上扶手，不然就拉不上去，我想大多數(shù)C照的朋友們在練車的時候可能都會頗有感觸吧….

最后，捷達車的后備箱沒有內(nèi)置扣手：

這個東西在出租車上體現(xiàn)的尤為明顯。特別是車位特別臟、或者下雨天的情況下，關后備箱的時候經(jīng)常弄的一手臟，一手泥，非常煩躁——當然，拿出捷達車不是針對捷達，而是我們這的出租車都是捷達，所以印象深刻。

還有諸如雪鐵龍的方向盤、一鍵啟動的設定都比教愚蠢——–但指不定就是有人喜歡呢？當然，我覺得愚蠢可能別人也覺得不蠢，主觀、主觀罷了。

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

我是大魔王，我來分享

汽車上有些設計確實沒啥卵用，我來吐槽幾個：

1，首先我覺得最沒用最讓人匪夷所思的設計就是駕駛員一側頭頂上方的安全拉手，實在是不明白設計這個是干嘛的，有些大型車輛設計這個是方便司機上車的，但有些小轎車設計這個是干嘛？最安全的駕駛姿態(tài)不就是雙手三點、九點握住方向盤嗎？你在頭頂上設計個拉手是幾個意思？司機開車緊張的時候拉一下心情會好一點嗎？

不過最近看了一個視頻，把那個拉手改造成類似眼鏡盒一樣的儲物空間還是蠻不錯的。

2，分區(qū)空調(diào)，我不知道大家對這個功能感覺怎么樣，我自己感覺真的沒什么用啊，車內(nèi)空間本來就不大，就算你把兩邊溫度調(diào)整的不一樣實際效果能有多少變化？反正我一般都是直接調(diào)整出風口的風量。

3，直接看圖，逆天的時速表和轉(zhuǎn)速表分開設計……

治療頸椎病的良方啊

4，副駕駛手套箱中的USB接口；好好的把USB接口都集中在一起中間位置多好 ，還非要在手套箱里設計一個，玩捉迷藏嗎？

本人12款新邁騰，后排就是如圖紅圈所示，上面那個圈是后排空調(diào)控制面板，稍不小心就會脫落進去；下面那個圈是一個220V插座蓋板，是向上翻開的，每次只要插座在使用翻蓋打開的情況下，做后排的乘客進出的時候大概率的會把蓋板踢斷，本人親歷踢斷3次以上，有沒有同我一樣遭遇的小伙伴

盲文排擋桿，體貼入微。

最蠢的，應該是國產(chǎn)車，設計了英文按鍵標識，居然不是出口版本，專業(yè)內(nèi)銷的，這種假洋鬼子還真應該狠狠批評一下的，請關注：容濟點火器

這個牌子不用說了吧，很多人都認識，如果說設計工程師真的不懂中文，是請了所謂外國設計師設計的，干嘛有些又是中文呢？

關于汽車上比較愚蠢（實用率極低）的設計有很多種，當然也是因人而異，可能有些張三覺得愚蠢的設計，李四反而覺得不錯，這就是眾口難調(diào)的道理吧！下面本人細說一下心中覺得很愚蠢的設計！

1.駕駛員一側的安全扶手：副駕駛有這個扶手也就算了，駕駛員一側設計這個扶手有什么實際意義么？讓司機邊開車邊拽扶手？自動擋倒是勉強可以實現(xiàn)，要開MT的恐怕連兩只手都不夠用呢！把這個駕駛員一側的安全扶手換成一個小的儲藏單元豈不是更好？2.大燈擦洗系統(tǒng)：注意鄙人說的不是現(xiàn)在的大燈清洗系統(tǒng)，而是早期的“擦洗”功能，不噴玻璃水，大燈上安了一個類似雨刮器的玩意在那干擦，由于塑料燈罩不耐磨，所以配備這種高端玩意的車的燈罩都是玻璃的，想象一下大燈上居然安裝了一把刷子是不是很怪異？（如下圖所示）3.日間行車燈：鄙人提到這個日間行車燈相信會有很多“理論帝”會來駁斥！不過鄙人真心覺得這個日間行車燈沒有什么實際意義！理論上說是為了在白天增加車子的辨識度，可大白天的難道對向司機、周邊行人連這么大的一輛車都看不到么？那是眼睛有問題??？大白天如果連那么大的車都看不到，又怎么能看到日間行車燈呢？即使大霧、暴雨天氣開啟霧燈就可以了，能見度低于100米開啟雙閃即可，也用不到日間行車燈啊。。4.中控雙屏設計：這個中控雙屏設計是最近幾年剛興起的，英菲尼迪開的頭，而也有其它車企相近跟風！說實話這個雙屏看上去還是蠻高大上的，關鍵是沒用?。ɑ蛘呤潜扇藳]研究透測？）！拿自己的Q50來說，由于是3.7L舒適版的沒有導航，結果上方屏幕上整天掛著一塊表，看著都鬧心。。。很多功能明明一塊LED屏幕就可以實現(xiàn)，這下好非弄成兩塊去進行實現(xiàn)，很多功能還出現(xiàn)了重合。。。5.和扶手箱打架的手剎：如下圖所示，真心不理解這種設計出于對什么的考量？要不要這么霸道么？每次在拉起手剎的時候還要考慮一下扶手箱的感受。。相信車主心理很苦！以上就是在鄙人心中的一些比較蠢的汽車方面的設計，其它的搞笑設計也不是沒有但就不在這一一贅述了！總之以上這幾樣的實際使用價值極低。。

奧迪A4的后視鏡！簡直了！你們的設計缺陷最多就是使用不方便，我這個感覺完全就是害人啊，這么小的后視鏡，無論你調(diào)整到什么角度，就是無法看清楚后方和側方來車情況，不得已家裝了小后視，只能在小后視鏡的局限視野中惶惶不可終日，最終練就了一副火眼金睛