不知道別人現(xiàn)在是怎么看待大眾，在我個(gè)人看來(lái)，大眾已經(jīng)成為了簡(jiǎn)配、造假的代名詞，心理上已經(jīng)開(kāi)始抵觸這個(gè)品牌，毫無(wú)好感可言了。
誠(chéng)然大眾的技術(shù)是不錯(cuò)的，在國(guó)內(nèi)也還是有些不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是中低端面向人民大眾的車(chē)型各種簡(jiǎn)配、國(guó)內(nèi)外區(qū)別對(duì)待，嚴(yán)重的不拿國(guó)內(nèi)人民性命當(dāng)事兒。別人看不起我們，我們還要跪舔？呵呵…
如上。
大眾近些年偷工減料嚴(yán)重，關(guān)鍵部件各種設(shè)計(jì)缺陷。 銷(xiāo)量下滑是不可避免的。 情懷不是每個(gè)人都有的，靠著十幾年前打下的口碑賣(mài)情懷是不可能的。 國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越好，也讓越多的人看清合資車(chē)的缺點(diǎn)。
我非常信認(rèn)一汽大眾的產(chǎn)品，出產(chǎn)了很多中國(guó)名車(chē)，象奧迪，寶來(lái)，捷達(dá)，高爾夫，速騰，邁騰，這些車(chē)的顯著特點(diǎn)就是經(jīng)久耐造操控性好外觀漂亮維修便利，比新興的沒(méi)有文化底蘊(yùn)的車(chē)企強(qiáng)多了，
靠密集投放，不能止跌
導(dǎo)致大眾目前一直下跌的原因主要有4個(gè)
1，國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起
2，內(nèi)飾較差
3，雙離合變速箱不可靠
4，價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)
所以大眾想增長(zhǎng)，必須：
1，重視國(guó)產(chǎn)車(chē)，增配
2，改進(jìn)內(nèi)飾
3，1.4t換濕式雙離合。最好2.0t換8at+，不過(guò)這個(gè)成本太高，估計(jì)是不可能的。
4，適當(dāng)優(yōu)惠
止跌為漲可能性小，大趨勢(shì)一旦扭轉(zhuǎn)很難阻擋?，F(xiàn)在的大趨勢(shì)是新能源車(chē)才有未來(lái)，在全世界雙碳政策加持下，各國(guó)卯足了勁拼命發(fā)展新能源車(chē)。比亞迪漢在歐美售價(jià)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，受歡迎程度可不一般，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)已經(jīng)在國(guó)外展露頭角，取得一席之地，為什么國(guó)產(chǎn)汽油車(chē)幾十年來(lái)很少在歐美打出名堂？說(shuō)明電動(dòng)車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，可是大眾在華汽車(chē)仍然以油車(chē)為主，電動(dòng)車(chē)乏善可陳，更何況國(guó)產(chǎn)油車(chē)已今非昔比，質(zhì)量提升很快，還有日系美系車(chē)兩大攔路虎，所以大眾車(chē)今年想止跌為漲很難，油車(chē)技術(shù)發(fā)展空間已不大，轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)才是正途。
小編你這是誤導(dǎo)言論，銷(xiāo)量下滑？為什么2021年還全國(guó)銷(xiāo)量第一呢，從這點(diǎn)來(lái)看，如果一汽大眾銷(xiāo)量下滑，那么整個(gè)國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)都一般
質(zhì)量，質(zhì)量，質(zhì)量沒(méi)有口碑和知名度，沒(méi)有信用的消費(fèi)是會(huì)讓人望而卻步的?？此埔怀赡軙?huì)持續(xù)虧損，但長(zhǎng)久品牌的建立，重拾國(guó)人信心還是很重要的
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)也不錯(cuò)，盡量不買(mǎi)合資車(chē)，支持國(guó)產(chǎn)車(chē)！
市場(chǎng)行為，預(yù)測(cè)困難。
現(xiàn)在來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量跟優(yōu)惠力度有很大關(guān)系 ！
