因為現(xiàn)實很誠實，特斯拉在設(shè)計，智能等的確做得很好。比如燃油車里面的長城500，說它和日本陸巡同級別所以國內(nèi)售價是40萬以上，但陸巡在日本，及海外售價卻在30多萬，而到國內(nèi)卻要售價150萬以上。同樣奔馳等也是一樣。這證明特斯拉還比較 良心。
罵特斯拉是為了表達自己的一種情懷，買特斯拉是發(fā)自內(nèi)心的。這些人，就驗證那句話，既想立牌坊，又想當標志的東西們。他們可惡在于不敢吐露真心。
絕大多數(shù)都是水軍，選擇特斯拉的是消費者，不是一群人
。
不知你是如何得出標題中的結(jié)論，如何認定罵特斯拉的仍會買特斯拉?或者你會說特斯拉銷量“越罵越好”，所以得出結(jié)論是罵的人轉(zhuǎn)頭去買特斯拉。我覺得這結(jié)論是不準確的，不要忘記善于營銷的特斯拉確實有相當多的粉絲，買特斯拉的主力應該是這些粉絲。同時你應看到，經(jīng)過維權(quán)事件后，許多人對待特斯拉的態(tài)度更理性了，同時對國產(chǎn)品牌也更認同了，看看近幾個月來國產(chǎn)品牌銷量在不斷增長，并沒有出現(xiàn)特斯拉一家獨大的場面，甚至在國內(nèi)新能源車消量冠軍寶座早已不是特斯拉了。
首先這個社會什么人都有，你說的情況是多數(shù)還是少數(shù)，還是極少數(shù)，如果是極個別人就不值得探討，當然閑得慌的人也有，不同的人喜歡一輛車有不同的認知方式，有人是因為信仰，有人靠感覺，有些人比較理性對比，最后這種人需要有一些這方面的認知，人有一種認知慣性，喜歡一樣東西就只注意它的正面信息，不喜歡就注意它負面信息，不斷的證明自己的選擇的正確性，都是用國產(chǎn)電池特斯拉電動車主打性能，還能將成本降到極致，國產(chǎn)電動車偏向舒適，續(xù)航，當今汽車制造工藝已經(jīng)非常成熟，所以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低成本空間有限，剩下的只有在設(shè)計用料上下功夫，特斯拉在這方面就能做到極致，畢竟馬斯克發(fā)射的火箭都使用民用芯片，比如蔚來賣40多萬還虧本，疫情期間進口內(nèi)飾配件還斷貨，舉這種例子是想說明各廠家產(chǎn)品之間的差異，各有特點，沒有誰能碾壓誰。
我選擇特斯拉之前，沒有罵特斯拉。買車后，也不會反駁罵特斯拉的人。估計很多人和我一樣。所以大家看到的罵特斯拉的多，買特斯拉的只是默默用行動支持。
痛并快樂著吧
還有更誠實的呢，蔚來困難的時候，李斌當年買特斯拉股票，賺了很多錢。。。
