搭載了2.5kW功率的電機(jī)，從0加速至50km/h耗時(shí)約3秒。
近日，傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌愛(ài)瑪發(fā)布了全新的電動(dòng)跨騎摩托車「造夢(mèng)師」。成為繼新日、新蕾等品牌后，又一個(gè)推出電動(dòng)跨騎產(chǎn)品的傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌。
雖然早在幾年前的天津電動(dòng)車展，愛(ài)瑪就已經(jīng)展出過(guò)相關(guān)跨騎電動(dòng)車型，但直到今年才正式推出，或許也是看到了當(dāng)下不少摩托車品牌及傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌都在積極布局個(gè)性電摩市場(chǎng)，也是想要抓住這個(gè)入局的時(shí)機(jī)。
從相關(guān)圖片來(lái)看，新發(fā)布的「造夢(mèng)師」應(yīng)該是一款MINI BIKE。采用了半懸浮座椅，整體看來(lái)比較運(yùn)動(dòng)。大燈為科幻仿生的“目字型”設(shè)計(jì)，車身還環(huán)繞了七彩霓虹氛圍燈，據(jù)說(shuō)騎行時(shí)會(huì)綻放出流光溢彩的效果，有種夢(mèng)幻的感覺(jué)，這或許也是愛(ài)瑪將這款車命名為「造夢(mèng)師」的主要原因之一。
動(dòng)力方面，這款「造夢(mèng)師」搭載的是2.5kW功率的電機(jī)，從0加速至50km/h耗時(shí)約3秒。有Eco/Comfort/Power三種動(dòng)力模式，Power模式下，極速為88km/h。續(xù)航方面，該車搭載的是5kWh容量的鋰電池組，相關(guān)資料顯示最大續(xù)航可達(dá)200km左右。
配置方面，「造夢(mèng)師」采用的是Q195冷軋碳素鋼車架，經(jīng)過(guò)100萬(wàn)次的震動(dòng)測(cè)試，無(wú)變形和裂痕；搭載了前置230mm對(duì)置缸碟剎，后置180mm的通風(fēng)盤碟剎，可保證騎行安全；減震為川南減震；輪胎為全熱熔胎。超大液晶顯示面板，可顯示各類騎行信息。配有NFC智能感應(yīng)解鎖，免除鑰匙煩惱。此外還有加長(zhǎng)制動(dòng)手柄、隱藏USB充電口及大容量?jī)?chǔ)物箱等，增添車輛的實(shí)用性。
作為一款入門級(jí)通勤小車，從整體來(lái)看，愛(ài)瑪「造夢(mèng)師」對(duì)于當(dāng)下年輕消費(fèi)者而言肯定還是有一定的吸引力的。但和市場(chǎng)上那些同樣主打日常通勤、玩樂(lè)性的跨騎電摩相比（如摩獸悟、新日米酷MAX、新蕾Z8等），「造夢(mèng)師」似乎又稍遜色。
而有關(guān)「造夢(mèng)師」的售價(jià)，目前還沒(méi)有確切消息流出，據(jù)說(shuō)其價(jià)格不會(huì)過(guò)萬(wàn)。不知道后續(xù)愛(ài)瑪會(huì)不會(huì)選擇打造「造夢(mèng)師」性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者們一個(gè)驚喜？
