曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)，闖紅燈行人不要攔他，就算躲過(guò)這個(gè)路口，還會(huì)在下一個(gè)路口…….

這種語(yǔ)述雖說(shuō)過(guò)份，也透漏出對(duì)某些行人闖紅燈的無(wú)奈，對(duì)交通安全沒(méi)有基本常識(shí)的概念。

禮讓行人，出臺(tái)這個(gè)規(guī)定是完全正確的，毋庸置疑，就等于給行人買(mǎi)了雙向保險(xiǎn)，安全性有效提高，也顯現(xiàn)出禮儀之邦的大國(guó)風(fēng)范。

不過(guò)還是要從根本上加強(qiáng)安全教育和引導(dǎo)工作，改善錯(cuò)誤的行為方式，確保道路交通安全。

希望每個(gè)地區(qū)，每條街道上的斑馬線(xiàn)，不再有意外發(fā)生，最后全部安裝監(jiān)控?cái)z像頭，扣3分，罰200元到此結(jié)束。

首先，斑馬線(xiàn)是行人的生命線(xiàn)，在這里，他有特權(quán)；其次，不論你是否綠燈，凡是過(guò)斑馬線(xiàn)必須減速通過(guò)；最后，你難道對(duì)生命就那么沒(méi)有敬畏和仁慈之心嗎？因此，凡是在斑馬線(xiàn)上肇事的汽車(chē)司機(jī)，不論你有多大的理由，都必須負(fù)責(zé)，至于分擔(dān)多少的責(zé)任，這需交管部門(mén)負(fù)責(zé)解釋。但是，有一點(diǎn)有待商榷，那就是:斑馬線(xiàn)禮讓行人的有關(guān)規(guī)定，要進(jìn)一步明確司機(jī)和行人的責(zé)權(quán)利，有時(shí)候很難區(qū)分有沒(méi)有禮讓?zhuān)@要從行人與車(chē)頭之間的距離來(lái)具體衡量，但，有個(gè)基本邏輯和原則:汽車(chē)有沒(méi)有威脅到行人的通過(guò)安全，如果沒(méi)有，那么哪怕雙方挨著很近（速度很慢）交錯(cuò)通過(guò)，應(yīng)該也算沒(méi)有妨礙行人。

無(wú)規(guī)矩不成方圓，禮讓行人，應(yīng)該只限于無(wú)紅綠燈的路口及斑馬線(xiàn)，既然有紅綠燈，那就以紅綠燈信號(hào)為準(zhǔn)，自己不把自己的生命當(dāng)回事，闖紅燈就應(yīng)該全責(zé)，還得配車(chē)損維修費(fèi)。

沒(méi)規(guī)矩不成方園，不管車(chē)輛行人都應(yīng)守交規(guī)。禮讓的前提是遵紀(jì)守法，否則要規(guī)矩何用

一

一切以人的生命為第一位。提倡禮讓行人，就是為了避免發(fā)生車(chē)撞人。當(dāng)然提倡禮讓行人，行人也應(yīng)該遵守交通規(guī)則。

交通法不是只針對(duì)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的法，它對(duì)所有交通參與者都具有共同的法律效力。在有紅綠燈的路口，行人闖紅燈的違法，出了交通事故行人就應(yīng)該為其行為負(fù)全部責(zé)人，機(jī)動(dòng)車(chē)不應(yīng)該承擔(dān)任何責(zé)任。當(dāng)然，在無(wú)紅綠燈的路口，機(jī)動(dòng)車(chē)必須禮讓行人。

生命是寶貴的，每一個(gè)駕駛員都必須謹(jǐn)慎駕駛，禮讓行人。安全通行。

從行人角度看，汽車(chē)太霸道，沒(méi)有對(duì)行人足夠的尊重，在禮讓規(guī)定實(shí)施以前，斑馬線(xiàn)規(guī)劃的少，紅綠燈設(shè)制的也比較少，給行人造成許多困難，禮讓確有必要。但從司機(jī)角度看，相當(dāng)一部分行人根本無(wú)規(guī)則意識(shí)，紅綠燈斑馬線(xiàn)統(tǒng)統(tǒng)被視為無(wú)物，尤其是近年隨汽車(chē)的普及，人車(chē)矛盾愈發(fā)突出，很多強(qiáng)制措施比如扣分罰款等讓司機(jī)守規(guī)矩的多，但對(duì)行人的處罰并沒(méi)有到位，司機(jī)又成為弱勢(shì)群體，甚至大面積出現(xiàn)碰瓷現(xiàn)象，解決的關(guān)鍵在于法律設(shè)置合理，執(zhí)行嚴(yán)格，宣傳到位。真正做到人性、公平、合理。

老百姓苦??？生活優(yōu)閑，誰(shuí)愿闖紅燈！