謝邀·選擇不會再選合資車

作為汽車行業(yè)從業(yè)者接觸過大量的汽車，覆蓋幾乎所有熱門和冷門品牌；階段性或長期使用過的車輛包括合資車，但近些年已經全部使用國產汽車了。為什么呢？因為國產汽車質量更好，綜合素質也更高。

使用時間最長的車用了六年，是一臺中大型國產MPV，期間就出現(xiàn)過疑似渦輪增壓器損壞的故障，最后更換增壓器后判定為某卡箍在更換時沒有合理緊固導致漏氣；另一個問題是駕駛座車門有些異響，但也懶得調整了，因為接觸和經手的一些百萬級豪車都會異響不斷，哪有什么不異響的車。用得再早一些的國產車倒是會有些問題，不過10年之前的國產汽車本就在成長的階段，這個階段可以陪伴其成長。

現(xiàn)在使用的有國產電動汽車和插電混動汽車，MPV不再用了，這些車還是出現(xiàn)故障，而且是以每臺車平均半年一萬公里的標準駕駛，駕駛風格還都比較激烈；有趣的是線下的維修廠總是在修合資車，所以個人從來不否認合資車有其存在的價值，怎么不是創(chuàng)造GDP呢。

閑言少敘了，下面來了解一下三種主流車型的1~11月的典型問題排名吧，每種車型看最差前十名即可。典型問題用字母替代，A為發(fā)動機異響、B為發(fā)動機共振、C為發(fā)動機漏油、D為變速器頓挫異響、E為變速器漏油或嚴重故障、F為車身生銹或附件問題包括異響、G為轉向機問題。

緊湊級轎車：

前十名還是被合資車穩(wěn)穩(wěn)沾滿了，質量如何可見一斑。

緊湊級SUV：

這是十臺熱門的緊湊級SUV的成績，其中除了老款傳祺GS4表現(xiàn)較差，H6和博越的問題都只是車身附件為主，變速器略有頓挫，然而看看這些車里有哪個不頓挫吧。

MPV排名：

嘉際的主要是車機的問題，如果沒有車機則排名會比較低；寶駿嚴格來說不算自主品牌，因為屬于上汽通用五菱，而這個五菱本就是中美合資企業(yè)用的商標，五菱寶駿的品質不夠資格代表優(yōu)秀的國產汽車。

在商務型MPV里只有M8的銷量能與GL8抗衡，銷量是超過本田系列的，由此可見國產汽車的水平究竟如何，有什么理由去選擇合資車？如果你說外國品牌更高級的話，只能告訴你我們不認可這個說法。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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當然選擇合資車，應該不會再買國產品牌吧！第一輛車買國產名牌練練手還是可以的?；ヂ?lián)網造車新勢力可以考慮考慮。因為有些國產品牌車企不是為了造國人喜愛的高品質好車。只是為了賺錢！而且是什么行業(yè)賺錢就進入賺錢的行業(yè)。這樣造出來的車質量不穩(wěn)定，服務打折扣，說不定哪天倒閉了愛車維修保養(yǎng)都是大問題。

選合資車！

用過四輛國產，五菱鴻途一輛，奇瑞三輛，將來換車，我還會換國產。不要問為什么，就是喜歡。

下部車:領克05

你看最近網上很火的，法國車就不錯嘛，可以去試試嘛。

說實話之前考慮的換車備選中，確實沒有國產車。畢竟現(xiàn)在就開的合資。換車肯定要好一些的，那肯定還是合資。不過最近慢慢困得國產也不錯。尤其是新能源這塊兒?，F(xiàn)在限號常態(tài)化，綠牌不限號，還省錢。而國產車在新能源領域確實可以算是彎道超車了。像是比亞迪很多車款都供不應求。以前比較看好現(xiàn)代的勝達，現(xiàn)在覺得唐也不錯。市區(qū)可以純電開，長途用油也很省。國產車真的進步了。不該總以老印象去看待。

不是還會選擇合資車，是一直都用國產車，比亞迪，長城，長安等等都不錯。

絕對支持國貨，只要國產車保質保安全達標，買！

國產也不是以前的國產了！再說了，總歸是代步工具！主要方便自己，我會選擇國產！