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                新能源“瘋漲”的背后,憑什么讓消費(fèi)者買單?

                新能源“瘋漲”的背后,憑什么讓消費(fèi)者買單?

                新能源汽車“瘋長(zhǎng)”的背后,該由誰(shuí)買單?

                近期,新能源汽車品牌集體漲價(jià),車輛價(jià)格上漲最多超三元萬(wàn)、最低低至3000元,一線品牌漲幅在5%左右。

                統(tǒng)一上調(diào)價(jià)格是否有壟斷之嫌,原材料價(jià)格上漲一定要體現(xiàn)在車價(jià)里嗎?

                想不通……不少消費(fèi)者都表示想不通。

                然而這并不難想通,這一輪的原材料價(jià)格上漲并非行業(yè)本身的問題,近兩年的原材料價(jià)格都在上漲,為了防止企業(yè)串通操控市場(chǎng)價(jià)格并捏造散播漲價(jià)信息,有關(guān)鐵礦石、鋼材、銅、鋁等重點(diǎn)企業(yè)都已經(jīng)被約談,這些企業(yè)現(xiàn)在正在做的是維護(hù)大宗商品市場(chǎng)的價(jià)格秩序??墒切履茉雌囍圃焖枰逆嚒⑩?、鋰等原材料,其主要出產(chǎn)國(guó)都是“外國(guó)”,價(jià)格怎么控制呢?只能由國(guó)際價(jià)格來(lái)決定。

                以鋰為參考,出口國(guó)主要是剛果,而剛果已經(jīng)亂七八糟,鋰的出口受到了很大程度的影響;而鎳的出口國(guó)主要是印尼和菲律賓,鈷的出口國(guó)……剛果金,其次是澳大利亞,第三名是古巴,產(chǎn)量第四名是中國(guó)。

                原材料價(jià)格控制在誰(shuí)的手里,這不是一個(gè)很難得出答案的問題;看似風(fēng)平浪靜的汽車市場(chǎng),背后的競(jìng)爭(zhēng)程度之激烈完全可以用“沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”來(lái)評(píng)價(jià);汽車行業(yè)幾乎是歐美和中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),2021年的中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2600萬(wàn)輛,歐美低一些但也有接近上千萬(wàn)輛的標(biāo)準(zhǔn)(歐盟總體接近千萬(wàn)輛)。

                所以這一輪的原材料價(jià)格上漲實(shí)際還是歐美兩極對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的打擊,當(dāng)然也有些客觀因素的存在;那么不可控的原材料的價(jià)格上漲,這個(gè)單究竟該由誰(shuí)來(lái)買呢?最終還得由歐美來(lái)買單,但對(duì)于普通汽車消費(fèi)者而言可能會(huì)感受不到這場(chǎng)博弈的存在。

                回到現(xiàn)實(shí),新能源汽車的原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致車價(jià)上漲是否合理呢?很顯然是合理的。別說(shuō)汽車,就說(shuō)是驢肉火燒吧,在驢肉和面餅都便宜的時(shí)候,驢火只買10塊錢一個(gè);而驢肉的價(jià)格上漲了,賣驢火的老板生產(chǎn)一套驢火的成本就要10元,還能以10元銷售嗎?顯然是不可能的。這么干下去只會(huì)倒閉,因?yàn)檫€有人工、商鋪、水電等開支,重點(diǎn)是辛辛苦苦的工作也要獲得回報(bào)才對(duì),于是驢火就漲到15元一套。

                汽車也是同理,車輛的利潤(rùn)率是有標(biāo)準(zhǔn)的,符合標(biāo)準(zhǔn)則能滿足企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)并獲得合理的收益,反之則無(wú)法再維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn),沒有營(yíng)銷和研發(fā)的投入預(yù)算;企業(yè)最理想的狀態(tài)就是原地踏步,差一些則要“關(guān)門歇業(yè)”。如果真的這么搞下去的話,新能源汽車的整體技術(shù)水平就無(wú)法進(jìn)步了,這是正中下懷;反之如果有某個(gè)汽車廠商依托強(qiáng)大的資金而不調(diào)整價(jià)格,結(jié)果則會(huì)其他廠商失去競(jìng)爭(zhēng)力,前者成為寡頭,行業(yè)生態(tài)平衡也會(huì)被打破。

                所以不論從企業(yè)的角度解讀原材料的價(jià)格上漲,還是宏觀的解讀價(jià)格問題,這一輪的價(jià)格上調(diào)都有必要讓車輛的價(jià)格進(jìn)行合理的上調(diào);至于是否愿意為漲價(jià)的車輛買單則是個(gè)人意愿,買賣公平,不過一線品牌上調(diào)的幅度僅5%左右,這個(gè)比例是合理的,相比成本上漲的比例而言,主流車價(jià)格上調(diào)幅度在1萬(wàn)左右都可以接受。

                編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

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                新能源是啥?不會(huì)是新能源汽車吧?特么的電動(dòng)車瘋漲?

                新能源?你不會(huì)說(shuō)的是最新的能源吧?石油天然氣?

                講道理你可以不買你說(shuō)的新能源?不管是電動(dòng)車,還是石油天然氣。咱們這里好像就是油貴了,不過你可以不加,反正公交車沒漲錢。電動(dòng)車天然氣好像影響不大。

                鄭重聲明:本文內(nèi)容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng),不代表本站立場(chǎng),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
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