編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

提到國內(nèi)兩輪電動車的頭部廠商，小牛電動近年來一直都是繞不開的那一家。

自從2015年小牛電動通過“小牛N1”開創(chuàng)了智能鋰電的兩輪電動車新品類之后，電動車這一產(chǎn)品在消費(fèi)者的心中不再是廉價、笨重和毫無時尚感可言的東西。小牛電動在一舉顛覆大家對兩輪電動車的刻板認(rèn)知的同時，也在書寫著屬于自己的商業(yè)神話。

經(jīng)過多年的發(fā)展，小牛電動已經(jīng)成為國內(nèi)兩輪電動領(lǐng)域的頭部力量，它在產(chǎn)品與市場這兩個維度都引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展風(fēng)潮。

那么，隨著近來全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的下行，小牛電動的快速發(fā)展之路有沒有受到影響？面對困難的市場環(huán)境，它能否以逆勢擴(kuò)張的姿態(tài)再一次為行業(yè)做出表率呢？

二季度營收超8億，海外市場增速明顯

近日，小牛電動公布了它在今年二季度的財報。同時，它還公布了首份環(huán)境、社會和治理報告。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，小牛電動在2022年Q2實(shí)現(xiàn)的總營收為8.28億元人民幣，全球總銷量超過20萬臺。在這其中，有超過18萬臺來自于國內(nèi)市場，2萬多臺來自國外市場。

可以看出，在國內(nèi)，雖然今年以來小牛電動遭受了疫情和鋰電成本上漲的雙重持續(xù)影響，但小牛電動的品牌和產(chǎn)品影響力仍然在持續(xù)攀升。一個季度賣出18萬臺的成績結(jié)合小牛電動車產(chǎn)品中高端定位，這說明國內(nèi)消費(fèi)者對于小牛電動的認(rèn)可度并沒有受到大環(huán)境的影響。

而在國外市場，雖然目前其海外銷量在公司總銷量中的占比有限，但憑借著超前的出海策略，小牛電動在海外市場已經(jīng)初具影響力。

2022年第二季度，小牛電動在海外市場實(shí)現(xiàn)了28558輛的總銷量，同比增幅超過309%。其中，大部分的銷量都由小牛電動滑板車貢獻(xiàn)，而且小牛電動滑板車的海外銷量還創(chuàng)造了歷史新高。

此外，從今年第三季的市場數(shù)據(jù)當(dāng)中也可以發(fā)現(xiàn)，小牛電動在海外市場正在迎來持續(xù)的爆發(fā)。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，剛剛進(jìn)入三季度，小牛電動旗下電動滑板車產(chǎn)品在海外市場的表現(xiàn)就十分亮眼，它在七月亞馬遜Prime Day上收獲了300萬美金銷售額，在德國、法國、加拿大的Prime Day榜單上均排名第一，在美國、西班牙、意大利等國市場的排名也在第二或第三。

值得注意的是，小牛在海外市場取得這種成績要?dú)w因于其產(chǎn)品形態(tài)本地化、運(yùn)營模式本地化以及營銷渠道本地化的貢獻(xiàn)。通過不斷的海外版圖擴(kuò)張，小牛電動正持續(xù)提升自己在全球范圍內(nèi)的影響力，為全球兩輪電動市場帶來“中國力量”。

在銷售層面逆勢擴(kuò)張以外，小牛電動在今年二季度還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善以及平均單車收入和毛利率進(jìn)一步提升。

在未來發(fā)展層面，小牛電動也顯現(xiàn)出了極強(qiáng)的自信心，公司預(yù)計在今年三季度將實(shí)現(xiàn)11.6億元至13.5億元的營收，預(yù)計同比增長-5%至10%，在不利的市場大環(huán)境下依舊抱有增長的決心。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年二季度，小牛電動在全球范圍內(nèi)已經(jīng)累計銷售了超過三百萬臺智能兩輪電動車，在國內(nèi)擁有3329個品牌體驗(yàn)店及專賣店，還通過53家經(jīng)銷商覆蓋到了52個海外國家和地區(qū)，小牛電動的影響力正在不斷破圈的路上。

高舉“智能綠色出行“大旗，小牛電動創(chuàng)新不斷

兩輪電動市場的未來是什么樣？經(jīng)過這些年以小牛等為代表的頭部廠商的探索，以及國家“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，“智能”和“綠色”這兩個關(guān)鍵詞已經(jīng)毫無疑問地浮出水面，成為未來兩輪電動產(chǎn)品必須要邁過的方向。

而在這兩個維度，小牛電動相對于其它競品的優(yōu)勢不言而喻。

多年以來，小牛電動先是以“智能”站穩(wěn)腳跟，而后又通過各類綠色出行解決方案不斷拓寬自己的護(hù)城河，通過對消費(fèi)者時尚外觀、超強(qiáng)續(xù)航、低碳出行等需求的滿足，小牛電動以中高端的品牌定位成為消費(fèi)者追求智能綠色出行的重要輔助力量。

值得注意的是，隨著兩輪電動邁入正規(guī)化的發(fā)展步伐，新國標(biāo)中對“限定車身重量不超過55公斤”的規(guī)定也在讓小牛電動所推行的“鉛酸電池轉(zhuǎn)鋰電池”策略顯現(xiàn)出超強(qiáng)的預(yù)見性，更讓它獲得了難以估量的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從在行業(yè)中率先推出鋰電電動車，到創(chuàng)立七年來不斷迭代技術(shù)與產(chǎn)品，目前小牛電動已經(jīng)將自己的鋰電技術(shù)升級到第七代，在產(chǎn)品體驗(yàn)和技術(shù)成熟度上都做到了消費(fèi)者和市場滿意。

強(qiáng)大的技術(shù)積淀下，小牛電動這些年還不斷拓寬產(chǎn)品類別，針對不同的需求推出不同的產(chǎn)品線。電動摩托車、電動滑板車、電動自行車…多樣化的產(chǎn)品策略之下，小牛電動收獲了越來越多消費(fèi)者的喜愛。

兩輪電動新國標(biāo)的背景下，電動車“換購潮”已來。而在這一領(lǐng)域，小牛電動車已經(jīng)擁有N、M、U、GOVA等多元化產(chǎn)品系列來滿足消費(fèi)者需求，構(gòu)建了豐富的中高端新國標(biāo)產(chǎn)品矩陣。

從長期視角來看，小牛電動所代表的智能綠色出行無疑將會為國家節(jié)能減排、綠色低碳發(fā)展帶來強(qiáng)大助力。相信隨著小牛電動產(chǎn)品和銷售的不斷擴(kuò)張，全球消費(fèi)者都能體驗(yàn)到由它帶來的既時尚又科技、既智能又綠色的現(xiàn)代化出行體驗(yàn)。