日前，均普智能在微信公眾號上發(fā)布信息顯示，均普智能寧波工廠即將交付一條超大規(guī)模電驅系統(tǒng)自動裝配線，在滿產狀態(tài)下每年可釋放近40萬臺新能源電驅產能。對該消息，均普智能相關負責人表示，該裝配線應用于寶馬國內全系列電動乘用車的電驅生產，為年度中國市場電驅生產最大單體投資項目之一，其單體價值量為今年罕見，這也表明了傳統(tǒng)車企向電動化轉型的決心。值得一提的是，該負責人透露，在此次順利交付寶馬新一代電驅系統(tǒng)裝配線的同時，公司再次拿下寶馬電驅第二條復制線項目的定點意向書。這意味著，均普智能在新能源汽車領域的能力獲得客戶認可，新能源汽車業(yè)務訂單、收入有望進一步提升。再獲寶馬電驅裝配線定點資料顯示，均普智能是一家全球化的智能制造裝備供應商，主要從事成套定制化裝配與檢測智能制造裝備及數(shù)字化軟件的研發(fā)、生產、銷售和服務，為汽車工業(yè)、工業(yè)機電、消費品、醫(yī)療健康等領域的全球知名制造商提供智能制造整體解決方案。

在新能源汽車領域，均普智能在新能源汽車電池、熱管理、電驅、動力電子等應用領域已形成領先優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。單從電驅系統(tǒng)領域來看，據(jù)VDMA官方預測數(shù)據(jù)，到2030年新能源汽車電驅系統(tǒng)的年復合增長率為20.3%，全球市場規(guī)模將達2005億元。其中，伴隨著中國新能源汽車市場的發(fā)展，中國的新能源汽車電驅系統(tǒng)市場空間最大。實際上，在此次寶馬電驅系統(tǒng)裝配線之前，均普智能已經(jīng)在全球范圍內交付了一大批復雜工藝、超大型、首臺套電驅項目，比如，應用于奔馳EQC系列的客戶全球第一個大批量電驅動生產項目，產能達62萬臺/年；應用于標致雪鐵龍的首臺套混動電驅裝配與檢測生產線；應用于雷諾汽車的第一條電驅系統(tǒng)裝配與檢測生產線；應用于菲亞特Fiat500E系列的第一條電驅系統(tǒng)裝配與檢測生產線；應用于捷豹第一款全電動車I-PACE的電驅系統(tǒng)裝配與檢測生產線等。均普智能負責人透露，此次交付的新一代寶馬電驅系統(tǒng)裝配線，結構復雜，每款電驅產品差異性大，想要實現(xiàn)客戶單產線兼容四款電驅的共線生產需求，是一個大難題，均普智能通過自主創(chuàng)新設計適配柔性技術，轉化設備與不同類型電驅產品的統(tǒng)一對接，最終實現(xiàn)該條產線兼容4款產品共線柔性生產。同時，該裝配線綜合應用了先進制造工藝、軟件設計、信息通訊技術、大數(shù)據(jù)、人工智能、信息系統(tǒng)等復雜技術，實現(xiàn)生產節(jié)拍49秒/件，超出了寶馬的預期。由此，在獲得寶馬的認可之后，公司在順利交付寶馬電驅系統(tǒng)裝配線的同時，近期再次拿下寶馬電驅第二條復制線項目的定點意向書。

新能源汽車業(yè)務訂單、收入提升前述寶馬電驅系統(tǒng)自動裝配線的交付，以及寶馬電驅第二條復制線項目的定點，意味著均普智能在新能源汽車電驅系統(tǒng)領域的經(jīng)驗積累和技術儲備增加，這也為均普智能在其他新能源汽車應用領域的大型復雜項目、技術創(chuàng)新型項目等，累積了技術優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢。比如，均普智能自主研發(fā)了產線MES軟件，實現(xiàn)產線和設備性能、生產效率的數(shù)字化預測，拉通產品生產數(shù)據(jù)全生命周期跟蹤；自主研發(fā)均普智能工業(yè)軟件，能夠實現(xiàn)全自動產線數(shù)據(jù)抓取、監(jiān)控、分析，協(xié)助客戶持續(xù)優(yōu)化產線；借助3D動態(tài)技術，仿真模擬每個工藝流程和產線節(jié)拍，大大降低后期失誤成本。相應數(shù)字化研發(fā)成果，除了用于前述電驅系統(tǒng)，還可以用于其他新能源汽車應用領域。實際上，除了電驅系統(tǒng)，均普智能在新能源汽車電池、熱管理、動力電子等應用領域的訂單、收入也在同步增長。

均普智能于今年3月登陸科創(chuàng)板，根據(jù)公司不久前披露的一季報，公司在手訂單及新接訂單金額持續(xù)增長，且新能源汽車業(yè)務訂單增長明顯。具體而言，截至3月末，均普智能在手訂單合計金額為29.85億元，其中新能源汽車應用領域在手訂單總金額為11.50億元，占比為38.53%，較年初占比增加8.53個百分點。在一季度，公司新簽訂單合計金額為7.72億元，相比去年同期增長101%，創(chuàng)單季新簽訂單歷史新高，其中新能源汽車領域新簽訂單合計金額為4.14億元，占比達53.63%。